Wtorek #2282

     Z przeziębienia jakoś wychodzimy, choć jeszcze się za nami ciągnie. Szczególnie słychać to w głosie, bo ludzie, którzy mnie słuchają, od razu wiedzą: - oj przeziębionko. Ale nie jestem sam; 172 również jest lekko przeziębiony. 
      Po majówce wybrałem się do wioskowej stonki. Tak pusto na pułkach z alko to dawno nie widziałem. Nie zabrałem rano tel. bo bym zdj. zrobił. Wioska się jednak dobrze i hucznie bawiła. 

      Lezę do roboty na przystanek. Na bocznej ścieżce, one się schodzą jakieś 300 m przed przystankiem idzie trzech młodych kolesi, jeden w klacie, bo się nagle ciepło zrobiło. Od razu dział p.s. wysłał do zarządu pilny wniosek o dostosowanie prędkości roboczej, aby te 300 m. ciągnąć się za nimi. Zarząd przystał, wysłał do pionu wykonawczego i prędkość została zredukowana, a następnie podciągnęliśmy, by zmniejszyć dystans. 
   Co już pisałem kilkukrotnie. Wioska mózgami nie stoi, za to mięśniami tak. Wystarczyły 3 sek, by wiedzieć, że to mięśniak-głuptak, może jeszcze kibol, obcięty na zapałkę, prawie na łyso, za to z takimi mięśniami, że wpadłbym do rowu lub w tym rowie od razu go przeleciał. 
   I teraz czy w center kato takie coś się wydarzy? Nie. Tam nikt w klacie łazić nie będzie, a jeżeli już by się zdarzyło, to byłby to wlk. ewenement. We wiosce to, mimo zmian kulturowych, jest nadal spotykane. Mnie się to zawsze podobało. Co roczny przegląd mięśniaków. 
   Nie pisałem o tym, przynajmniej nie znalazłem we własnej wyszukiwarce, to napiszę teraz. 
   Nie, nie o tym, bo o tym pisałem. O filmie "Niezniszczalny" z Brucem Willisem i Samuelem L. Jacksonem. Też o tym, że mnie bliżej, czy znacznie bliżej do Bruca, jak do Samuela (w tym filmie). Sprzedali mnie na aukcji do kogo mnie dokoptować, czy raczej dopisali. W ramach tego szczęścia wsadzono mnie na linię, na której praktycznie do emerytury można dociągnąć. Poprzednim razem jak pracowałem, to ani razu na niej nie jeździłem. W sumie takich linii były 3. Wiem czemu. One są obsadzone od dawna przez starych wyjadaczy, bo właśnie wyłamują się głównie spokojem, prostotą przebiegu lub terenami przez które przebiegają, stosunkiem czasu jazdy do postojów itp. Ta, na którą mnie wpisali właśnie taka jest. I teraz zdaję sobie sprawę, że nawet dawnego zmiennika uj strzeli, jak się dowie, że wylądowałem na takiej linii, bo tamta na której z nim jeździłem należy do średniaków. Obecna to górna półka. Zresztą pewnie nie tylko on. Jak się rozniesie, że dostałem się na tą linię, krótko po przyjęciu, to... Dlatego nie obnoszę się z tym info, a nawet postanowiłem jak najdłużej je ukrywać. Po co ich drażnić. 
   Mam nadzieję, że już mnie na niej zostawią. Dobrze by było. Na razie jestem wypisany tam na miesiąc. Z tego, co się dowiedziałem, osoba, za którą tam się dostałem, przeniosła się na jeszcze lepszą fuchę. Poszła na nocki ładować i ytongi. 
   Zdjęcie (screen). 

   Pisałem, że o tej porze znaleźć coś sensownego jest trudno. Dlatego dziś będzie bez organów. Od taki, po prostu, jak to większość dzisiejszej młodzieży: ładnie wyglądający z twarzy, nogi jeszcze pewnie okej, ale nie ściąga koszulki, bo pod nią to już pewnie mini dramat, to po co go pokazywać. 
   No i widzicie, tu jest ta różnica z mięśniakiem-głuptakiem z wioski, który wie, że dobrze wygląda, dlatego lata w klacie, a ten wie, że źle wygląda, dlatego jest w koszulce. 
   Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych. 
   New linia czeka, więc narka.

Niedziela #2281

    W firmie we wtorek ma być zebranie pracowników dla dwóch zmian: dla pierwszej zmiany o 10:00, 

dla drugiej zmiany o 15:00. Początkowo chciałem się wybrać na to zebranie i zapytać, co za blondynki wybierają te autobusy na tych przetargach, ale oglądając stary film *Człowiek z żelaza* z 1981 roku (ostatnio wciepli na ntlx), uzmysłowiłem sobie to, co jest w cytacie
- "a co, pan pójdzie do rady zakładowej coś powiedzieć? Cicho, cicho, lepiej nie zaczynaj, bo jeszcze burzycielem będziesz."
   No więc 45 lat temu było mniej więcej to samo co dziś. To po co zaczynać? Co to zmieni? Skoro na przestrzeni 45 lat niewiele zmieniło? 
   Światełkiem w tunelu są dzieła małych chińskich rączek, które jednak myślą i jakoś praw fizyki nie chcą zmieniać, a i po co zmieniać doświadczenia poprzednich pokoleń. Ich produkty, choćby te ytongi, są lepsze, jeżeli chodzi o funkcjonalność kabiny, niż szczycące się marki pojazdów z EU. 

    Dwa razy po 12 godzin jakoś przeżyłem, choć niestety linia wjeżdżała częściowo w menelownię, po której kiedyś jeździłem. Przez to od razu mi się robiło gorzej. No i by nie było, menele stanęły na wysokości zadania oczywiście, że mną kilka razy jechali, z worami pełnymi puszek lub butelek plastikowych. Czasami zasypiali, wiync na końcu kursu trza ich było uzmysłowić, iż to już je koniec. Szczęście, że po tych dwunastkach, 10 minut po zjeździe, od razu miałem połączenie do wioski. Dzięki temu nie traciłem żadnego czasu w nocy. Niestety, drugą dwunastkę przyszło mi robić na nowym MAN-ie, bo miał być chiński Ytong, ale brakło mu prądu i musiałem odpalić MAN-a. Podziwiam tych, którzy wzięli to na stałe, bo na weekend, to se można jeździć w święta albo w niedzielę, ale w tygodniu przy sporej ilości ludzi... jakaś masakra. Zresztą miałem to na linii w tyg. to nieustająco opóźniony, bo proces otwierania, zamykania drzwi w tempie lodowca robił swoje. 
   Kilka dni temu, po mojej pracy, w zasadzie już w nocy, wszedł na st. mac. 172. Nic w tym dziwnego, bo okresowo wchodzi. Natomiast ostatnio nasz dział p.s. szuka jakby nowinek albo jakichś eksperymentów do zrobienia lub powrotu do sprawdzonych. W ramach tego powróciliśmy do wody i mydła. 172 się zgodził, zresztą z wodą i z mydłem robiliśmy to już kiedyś lata temu, więc nic nowego dla niego. Użycie wody i mydła to jest taka namiastka robienia tego pod prysznicem albo w wannie. Namoczone ciało, do tego nasmarowane mydłem w płynie, robi idealny poślizg, a przy tych jego mięśniach możność przesuwania rąk po nim... Mało tego, zgniatanie tych jego mięśni jest rewelacyjne dla naszego działu p.s. Tym razem, ten jego biceps i przedramię jego prawej ręki chwytałem swoją lewą ręką (prawa była zajęta qniem) i tak mocno zgniatałem, że już mi brakowało siły, a on nic. Nawet mu ryja nie wykrzywiło. Ot silny skurwiel. 272, przy tym już dawno by stękał.  Na początku, że jest mu dobrze, a za chwilę, że już mu jest niedobrze. Przy okazji niego, to widziałem go w ostatnim półtora tygodnia dwa razy. Raz niedaleko wioski, jak z jakąś laską biegł do autobusu. Drugi raz niedawno w Kato, jak skończyłem pracę, stał na przystanku z jakimiś dwoma menelami wioskowymi. Staliśmy na dwu końcach zatoki autobusowej, w środku wiata, która nas odgradzała Było wieczorem, menele już były trochę podpite. Z widzenia ich w ogóle kojarzę. Na szczęście nie wsiedli do tego autobusu, co ja. Już myślałem, że do niego wsiądą, to byłby mały dramat. Za to, jak już byłem w autobusie, odjeżdżałem, to widziałem, że menele się między sobą już zaczęli szarpać. 272 stał obok i nie brał w tym udziału. Później, w trakcie jazdy autobusem do wioski, zastanawiałem się: „No jakby tak ten 272 przebywał dalej na st. mac., to i tak kontakt z tymi menelami by miał, a nie wiadomo, czy nie sprowadziłby ich na stację macierzystą w czasie mojej nieobecności. Wtedy to byłby dopiero dramat, bo nie wiadomo, co oni by tu zrobili, albo ewentualnie co zajumali. 
   Wracając do 172, to myślę, że następne krótkie pobyty na stacji macierzystej z udziałem wody i mydła będą się odbywały, bo jest to b. dobre doznanie. Tym bardziej, że lato się zbliża, ciepło na dworze to i cieplej na st. mac. Choć wodę podgrzewam, to jednak chwilę w niej leży na podłodze. 
   Zdjęcie. 

  Dziś wypadło na zdj. kolejowe. Od razu napiszę, nie, to nie jest moje zdj. nawet nie pamiętam skąd je ściągnąłem, a na nim nie ma autora, bo bym podał. 
   Jak z opisu wynika, to nastawnia w Jaworznie. Czy w takiej chciałbym pracować? No nwm. Na pewno miała swój klimat, choć jakoś mało msc. było w środku, bo przeca tam i dźwignie, i aparat blokowy, biurko i jakieś szafki pracownicze, więc wolnego msc. niewiele zostało. Szkoda, że nie ma zdj. ze środka, choć przyznam się, że nie szukałem. 
   Korekta jak zwykle, bo jednak ostatnie dni pracy po naście godz. w ciągu dnia, zrobiły swoje. 
   Narka. 

Czwartek #2280

    Stan przeziębieniowy po przewianiu przez okno w Solarisie w trzecim dniu dochodzi do swojego punktu krytycznego. Na nieszczęście, ostatnimi dniami zamiast więcej posiedzieć w domu, to więcej jestem w robocie. W drugim dniu przeziębienia (wczoraj) miałem 11 godzin pracy. Dziś idę, co prawda, na 8'12 godzin pracy, ale już jutro i pojutrze mam dwa razy po 12 godzin. 

    Wczoraj te 11 godzin na nowym Manie. Tam to dopiero można dostać cholery, jak te drzwi się otwierają, zamykają. Żadna blondynka, która zamawia te autobusy, nie jest w stanie tego od lat skorygować. Już mówiłem 255, że to jest autobus dla wycieczek geriatrycznych, a do rozkładu jazdy powinien dodać po prostu plus 30% czasu na otwieranie i zamykanie drzwi, które sam proces przeprowadzają w tempie lodowca. O innych błędach (nowego pojazdu) pewnie pokuszę się napisać w jakiejś kolejnej notce. Chciałem się wygrzać w kabinie MAN-a, ale to niemożliwe, bo ona dziurawa, do tego w połowie otwarta, wiync powietrze wymienia się z tym w wozie. Efekt. No nie dało się jej dogrzać. Nwm, co by było przy mrozach. Bo były takie wozy, że jeździło się w kurtce zimowej, bo inaczej szło zamarznąć.
   Jeszcze na to przeziębienie nakłada się pogoda. Za dnia jest powyżej 10C, w nocy spada do 1C, jak było dzisiaj, a ja nie do końca ubrany na ten 1C. Jakoś do wioski doszedłem. Na szczęście na st. mac. ciepło.
   Nwm, czy pisałem, ale sprzedali mnie na aukcji, i od przyszłego miesiąca mam już linię na stałe oraz wóz na stałe. Ciekawe, czy to była aukcja "kto da więcej". 
   Ostatnio siedzę na rezerwie, a z warsztatu wyszedł nowy wóz po jakiejś naprawie – wodorowiec. 

Miał go sprawdzić kierowca, który z reguły siedzi na rezerwie. Większość wie, że ten kierowca nie dba o wozy i jeździ 100 na godzinę po wszelkich możliwych dziurach. Właściciel auta, który siedział obok mnie, jak dowiedział się, że ten ma sprawdzić jego wóz, powiedział od razu:

- „Nie, nie, nie, to ja tym wozem pojadę, a ty sobie po prostu posiedź.” 
   Podobnie z drugiej strony wiedzą, jak jeżdżę, bo przecież widzą mnie na ulicach, mijają innymi autobusami i wiedzą, że potrafię wyjechać na środek ulicy po to, żeby pomijać dziury. 
   Dziś stary Solaris. Myślę, że tą dniówkę jakoś przemęczę, tym bardziej że mam te osiem godzin, a nie więcej, więc jakoś powinno pójść. 
   Tyle, bo czas się zwijać. Bez zdj. bo brak czasu na szukanie odpowiedniego. 
   Korekta jak zwykle, narka.

Środa #2279

   172 przyszedł kilka dni temu (tak, kolejny wpis przestał na torze bocznym) porobiony, ale ponieważ to przeczuwałem, to sam też się kilkoma drinami na szybko porobiłem. Wyszła z tego trochę mieszanka wybuchowa, dla niego. Tzn. on po środkach wspomagającyh dobrego samopoczucia, jest b. odporny, co kilkukrotnie mi już kiedyś mówił, to mnie z kolei, po drinah puściły z leksza hamulce. Efekt. Już po padł na glebę robiąc wrażenie wykończonego. Może tak i było, bo dość długo na nim siedziałem, ale on w tym czasie... I tu potrzebna je drobna dygresja. Otóż te środki wds powodują, że się ma (ponoć, bo nie biorę) więcej energii, więcej się rusza itp. To też 172 po de mną czasem się wił, co na mnie dobrze wpływało. W tym czasie te mięśnie na plecach rękach mu się napinały, bo na mnie jeszcze bardziej oddziaływało. To nie umniejszyło ilości klapsów na plecy, ale było dodatkową atrakcją. Już po, kiedy padł a a następnie się podniósł to zaproponował flachę. Tylko wiecie... Ta flacha z nim, to od jakiegoś czasu je epopeja podejść do kolejnych zaplanowanych spotkań. Sam jedno odwołałem, co uargumentowałem we wpisie. To są takie chwile, kiedy się nie wie do końca czy robi się dobrze i co jakby nastąpiło, bo wiemy co, jak nie nastąpiło. 

   Oczywiście robienie flachy ze mną 172 kładę na ogólne jego pobudzenie. Do niej nie doszło, co było do przewidzenia. Dziwi mnie wyjście z propozycją przez niego, bo wcześniej to zazwyczaj ja napierałem, by to się odbyło, bo nasz dział p.s. się ciepał iż b. chce. 

   Ciągle to piszę, bo i ciągle się z tym stykam. Głupota projektantów, głupota odbiorców itp. Zrobiło się jakby ciepło, to też w solarisie jak jeździłem trochę otwierałem przednie okno, tym bardziej, że jakimś dziwnym trafem wóz skądś zaciągał spaliny, a najbardziej je było czuć (o dziwo) w kabinie kierowcy. Niby ciepło, ale jak ruszałem z przystanków, to przez to okno, które jest obok mnie, a nie przy przednim lewym słupku, wiało powietrze z zewnątrz prosto na mnie, a głównie na lewe ramię i głowę od tej strony. Po chyba jednym kursie tym oknem wachlowałem. Jak miałem ruszyć, to ja przymykałem (by na mnie tak nie wiało. Nasz zarząd już przewidywał, że dalsze pozostawienie tego okna otwartego może się źle skończyć.), jak jechałem to je otwierałem, by te spaliny trochę wyciągało, choć nwm, czy nie pogarszałem sprawy powodując większy ciąg. Rano przebudziłem się po 06:00 i czuję, że mnie zawiało. Tak, qrwa zawiało mnie w tym źle skonstruowanym busie. Mało tego w ciągu dnia czuję, że mam zawiane lewe ucho. Nosz qrwa. Czy to się kiedyś zmieni, by osoba zamawiająca autobusy, miała w ogóle z nimi styczność, czy tylko je widzi, że coś takiego porusza się po drogach i co producent wciśnie to jest ok.  Ale przyszły i już jeżdżą, sam dwa razy jeździłem, Chińskie ytongi i zgadnijcie kaj je okno w kabinie kierowcy? No tam gdzie być powinno, tzn. zaraz za lewym słupkiem, co dawno temu miały już Ikarusy, później Jelcze M11.
   By nie było to w tram remontowanych również potrafią zabłysnąć. Po co zmieniać np. układ poręczy w takich wagonach 105Na (produkowanych od lat 70-ych), skoro za komuny to już sprawdzili zbadali i wywnioskowali, że tak jest dobrze. Nie, zaś jakiś debil się musiał popisać, przeto przy tylnej szybie, na przeciw 4-ych drzwi w 105-ce, w wozach remontowanych w Poznaniu, podnieśli poręcz i nie dość, że nie da się z niej korzystać, to jeszcze uwiera w ramię. Debil, który to przeprojektował, stanął tam w ogóle, czy w komputerku mu tak wyszło i jest ok. Mikolom to mówię, że będą żyć w przestrzeni wokół siebie, która częściowo jest b. toporna, mniej przyjazna itp. jak była. Owszem, są przebudowy, które się bronią, które poprawiają przestrzeń, ale to głównie jakieś ulice, które się upiększa dla chodzących. Dla tych jeżdżących, to, z tego co widzę, nieustające spowalnianie ruchu. Źle zaprojektowane skrzyżowania lub nadmierna ilość rond, paraliżujących ruch na przyległych ulicach. 

   Tyle, bo do roboty czas się zwijać. 
   Zdjecia (screeny).

  Trza przyznać, że niektóre sztuki w Am. Płd. to ładne mają. 

Wiem, wiem, to kwestia gustu, ale akurat ten dla naszego działu p.s. ...

   Przeważnie jednak jest tak, że jak już prawie jest ok, to coś się znajdzie, co jakby nie jest "standardowe". 

  Sformułowanie nabić kogoś na pal, akurat u niego traci. Jemu się to raczej nie uda. 

  Co najwyżej można powiedzieć, ze tym czymś, to może bodnąć kogoś. Nabijanie na pal, to niech innym zostawi. 
   I tym (nwm) czy optymistycznym akcentem kończymy na dziś. 
   Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych. 
   Narka.

Poniedziałek #2278

   254. On przebywa na stacji. I teraz nwm, czy to jest często czy jednak - nie. Jednakowoż przebywa, przeważnie na weekendy. W czasie tego przebywania ostatnimi czasami, podobnie jak inni na weekend sięga po środki wspomagania dobrego samopoczucia. Po weekendzie na st. mac. pojechał do swojej laski, a w nd,. ponieważ laska coś wyczuła mimo jej głupoty, to napierała nań czy nie wziął czasem śwds. On w tym momencie zadzwonił do mnie, bym potwierdził, iż nic w zasadzie nie przyjmował. Wybrnąłem z tego mówiąc na głośnomówiącym, że wyglebiłem wcześniej, a co robił później 254 to nwm. 

   Teraz czy zrobiłem dobrze i dla kogo zrobiłem dobrze i co z tego będę miał. 
   No to lecimy. Nie, nie zrobiłem dobrze. Zrobiłem źle, maskując częściowo 254 dla kontaktu z nim, o czym on wiedział dzwoniąc do mnie. Tak, nie jest aż tak pierdolnięty w czambuł, by nie wiedzieć, że pedał będzie trzymał jego stronę, choć trochę się wyłamałem. Czy cokolwiek z tego będę miał? Nwm, najprawdopodobniej - nie, ale dla zasady, o czym 254 z grubsza wie, to zrobiłem. Następnym razem bardziej go pogrążę. 
   Wgl. wiecie lub nie, fajnie jak (następne) dziecko nagle Was wrabia i trza się jakoś obronić, jakoś wyjść z twarzą z sytuacji. Całkiem osobną kwestią jest kiedy interweniować odnośnie śwds. Jak rozmawiałem z 811 odnośnie jego pierdolniętej laski, to - nie, nie interweniuj. Jak rozmawiałem z 979 to podobnie. Ok, olałem sprawę, nie interweniowałem. Ciekawe czy tak samo by mówili, gdybym wspomniał o śwds. Chyba - nie, ale im tego nie mówiłem, bo... wiecie, jeszcze by po mnie polecieli, że to moja wina, że mu na to pozwalam , a czy tego chcemy słuchać?
   Ale jest to moja wina, że mu na to pozwalam? Czy stworzenie warunków jest już moją winą? A pozwalając mu na relacje z pierdolniętą laską jest moją winą? Kiedy ona jest, kiedy nie jest? Jak mu pozwalam, to jest, jak mu nie pozwalam, to nie jest. Co za hipokryzja. (nie, qrwa, nie z mojej strony).
   Teraz odnośnie stacjonowania 254 na stacji mac. Nie, nie napieramy na to w jakikolwiek sposób. Generalnie jest tak, (oby on tego nigdy nie przeczytał), że zarząd nie chce go na st. mac. Napiera na to dział p.s. nie wiedzieć na co liczy, ale na coś liczy, to napiera. No więc widzicie rozrzut między danymi spływającymi z działu p.s., a koncepcjami zarządu. 
   To tak jak teraz bieżąco je na st. amc. 254 to ogólnie jest fajnie. On przechadza się w majtkach. Ten widok zarówno dla działu p.s. jak i dla zarządu jest ok. Tak, nawet zarząd cieszy się z widoku nastolatka przetaczającego się między grupami torowymi w samych majtkach. Na to nachodzi się, co pisałem wcześniej, chodzenie całkiem nago, czyli z organami na wierzchu, nie zasłoniętymi materiałami osłonnymi zarówno jego (254) jak i mnie wynikającymi z syt. ruchowej. 
  Dobra, bez zdj. bo ostatnia minuta dnia, to leci. 
  Korekta jak zwykle, narka. 
   

Piątek #2277

   Spanie u mnie ostatnimi nocami jest rotacyjne. O ile jedne noce potrafię przespać po 10 godzin, to następne, z niekoniecznie moich przyczyn, są zawalone i śpię, na przykład, po 6-7 godzin. No i tak było ostatnio. Po jednej nocy, kiedy 10 godzin łącznie spałem, następna już była przespana w ilości 7 godzin i to przerywanych. Ponieważ nasz zarząd reguluje bieżąco to, co się dzieje, kolejna noc znowu przespaliśmy 10 godzin, jakby odsypiając zaległości z tej nocy 7-godzinnej. Tym razem po tych 10 godzinach spania rozruch nastąpił w miarę szybko i już po 5 minutach jednostka normalnie funkcjonowała. 

  Ludzie mają różne odchyły, czy palmę, zwał jak zwał. Na linii 632 wchodzi taki koleś na jednym przystanku i zawsze leci do kabiny krzycząc (dosłownie) Pan ma 12 min opóźnienia (poprzednio krzyczał - Pan ma 9 min opóźnienia), gratuluję. Ponieważ zrobił to już drugi raz, to odp. mu - no i co? 
  Słyszałem z wozu głoś jakiejś zaciekawionej babci - i co odpowiedział (w sensie, że co mu odpowiedziałem, bo babcie go już znają, ze tak wszystkim kierowcom gada, oprócz tych, co są planowo). 
   A gość jak usłyszał ode mnie odpowiedź, to (odchądząc od kabiny) z jego ust padło - "no i co? no i sro". 
   No i tyle w temacie. W pn zaś bydzie warami trzepał, bo zaś mam tą samą linię, ten sam plan.  

   Objawił się 172. Wyleczył się ze starcia. Ten to ma geny. Ja prd. też takie chciałbym mieć. Rozumiecie, albo nie, ale z takimi genami, to można wystrzelić w kosmos, a już najmniej obawiać się chorób, urazów itp. I teraz będąc wątłą jednostką patrzę na 172 i tak chciałbym mieć. Tak, chciałbym mieć takie geny, że mnie nic nie trafi (zdrowotnie), że z większości chorób wyjdę na prostą i to w jakim tempie, a wgl w większość chorób wgl nie wejdę. Tak. On większości standardowych chorób mieć nie bydzie, na razie ich nie ma, przynajmniej do wieku, w którym na tyle swój własny organizm wykończy, że on się podda. Zresztą pisałem o tym już kiedyś.
   Aaa i wgl z linii, tak tej 632, zatarasowała się droga. Na moim pasie ruchu stanął bus wycieczkowy, wysadza dzieci. Na drugim pasie w kierunku przeciwnym stają auta. Za nimi nadciąga blondynka. Widzi, że mam włączony lewy kierunkowskaz, czyli chcę ominąć busa, który wysadza dzieci, ale i tak się ryje tarasując mi wyjazd na zmianę pasa. 3 auto przed nią stoi osobówka chcąca skręcić w lewo, ale w uliczkę (osiedlową, co ważne) ja przegubem zastawiłem wjazd. Wychylam się przez okno i mówię jej (głośno, by słyszała), że ma cofnać, by rozładować zator. Blondynka, jak blondynka, coś tam pomachała, coś powiedziała pod nosem i stoi. To otwarłem drzwi z busa i mówię, jak chcecie, to wyłaźcie, bo i tak będziemy stali, bo blondynka zatarasowała przejazd. Po 5 min stania, w jej obwodach coś zaiskrzyło i cofnęła, przeto ja mogłem ominąć busa na moim pasie. Rozumiecie. 5 min przetwarzała dane o sytuacji ruchowej, by zakminić, że jednak ma cofnąć. No rewelka....
   No ale totalnie nie ma się czym przejmować. Blondynki za kierą, to dziś norma. Zresztą się większością sytuacji ruchowych nie przejmuję, na zjazd i tak jestem planowo. 
   Zdjęcia (screeny)
  

Miasta czasami nam kierowcą urozmaicają życie jak mogą. Otóż zaplanowano prace pod wiaduktem w Rudzie Śl. Chebziu na ok. 1,5 m-ca. Przejazd pod torami kolejowymi. Zamiast tylko wprowadzić ruch wahadłowy pod owym wiaduktem, to mogli postarać się więcej i część linii przetrasować. Efekt... 

Zdemolowali komunikację w całym mieście. Linie przechodzące pod tym wiaduktem to 121, 982, 147. M21, 255, 155, 840 i obok M1. 
   Po prostu zrobili z kom. miejskiej PKP - poczekaj, kiedyś przyjedzie. To wyżej to tylko wycinek listy z największymi opóźnieniami. Popo, jak mi mikole donosili, opóźnienia sięgały już ponad godzinę na wielu wozach. Screen robiłem przed wyjściem do pracy. 
   Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych. 
   Narka.

Środa #2276

Podsumowanie nie jest dostępne. Kliknij tutaj, by wyświetlić tego posta.

Poniedziałek #2275

    Jedziemy na dw. katowicki z 254. 255 wyszedł wcześniejszym kółkiem. Na peronie dwie laski w odległości jakiś 10 m od siebie. Jedna gruba, w burdelowych rajstopach z dziurami, w miniówie, koszulka, że cycki jej wychodziły jak u Sabriny w teledysku - Boys, jakby chciała by ją na tym dworcu przelecieli. Druga mniej gruba, ubrana podobnie, a nawet bardziej wyzywająco. Zaczęła się rozmowa z 254, że on jednak lubi duże cycki, na co ja - że ta jego obecna laska, to deska przeca je. Widziałem ją kilka razy i jakoś tak średnio, by jej coś odstawało. On na to, że nie, bo jej cycek mieści się w jego ręce. Na co mówię - masz małe ręce.... i w tym momencie on wyciąga rękę rozkłada ją i patrzy czy jest duża. 

   No i to było tyle z humorystycznych sytuacji. Dalej mówi mi, że jego laska jest w lekkim stopniu upośledzona umysłowo i ma problemy z przyswajaniem wiedzy, bo zeszło na naukę. Mówi mi dalej. że (uwaga) w wieku 16 lat, ona dalej sylabilizuje. Słuchałem tego i się zastanawiałem - co z tym począć? 
   Wiem, miłość je ślepa. Ona przed nim rozszerzyła nogi i tyle, on na to poleciał, ale co dalej? Tu jest odwrotność tego co u 972. To on je ogarnięty (tak w miarę), a łona - nie. U 972 odwrotnie. I teraz jak mu to, w sensie - ją, wybić z gowy. On sam już stwierdza, że ma gorsze wyniki w nauce, bo zajmuje się nią, a ona nie przyswaja. Powiedzenie wprost, wprowadzi u niego reakcję obronną - zabierają mi dupienie, co mój dział p.s. zrobi bez dupienia? A jak bydzie dupił, to się bydzie z nią pogrążał. bo to nie ona w związku cięgnie do góry, jak choćby 811, ale łon. A łon przy niej zostanie sprowadzony w dół. Na tym (w tym) dole się odnajdzie? Przeca się nim nie byda wiecznie zajmował. 
   979 ma laskę z grubsza ogarniętą, choć i tak jest, jak jest. Ale u 254 dramat się kroi niezły. 
   Dziś chyba zaskoczyłem 254 odnośnie bytowanie na stacji. Mówię mu, pobyt jakby masz za free, ale żarcie se musisz kupić sam. Wcześniej było o tym, że niby ja mu mam kupować żarcie. Wyprowadziłem go z błędu, bowiem podesłałem mu tabelkę kosztową, mówiąc - dobrze jakbyś ja wypełniał. Cały czas nie chce jej wdrożyć do użytku. Dziś się wypowiadał tym, że ma trudny okres w życiu. Problemy w domu z nadzorem, częściowo z laską (pęknięte gumki + brak okresu), w szkole, bo się nią zajmuje. Mimo tego mówię mu, że dobrze znać swoje koszty, bo można planować. A z planowania, to on ma tak. W wakacje zarobi f uj kasy. Z tej kasy kupi se kierę do kompa, a również (uwaga!) auto, bo zda do tego czasu już prawko i mam mu pomóc wybrać wozidełko. Można by z zewnątrz pomyśleć - jakiś nieogar, ale chyba myślenie młodzieży dziś jest takie standardowe (choć z drugiej strony jak popatrzeć w historię, to jak najbardziej standardowe). To kiedy mam go wyprowadzić z błędu?

  Darek, potrzebuję pomocy. Widziałem ten teledysk Jakub Józef Orliński & Aleksander Dębicz - Music for a While zylion razy. Może mi się wydaje niesłusznie, ale widzę w nim, czy odbieram jakiś wątek branżowy. Od razu napiszę, kompletnie nie ogarniam tekstu, nie skupiałem się nad nim, nie tłumaczyłem itp. Skupiam się na samym teledysku. W nim widzę jakby nasz wątek, ale może jestem pierdolnięty. Już kiedyś miałem o tym napisać, ale nigdy się nie przemogłem. Ja to mam poślizgi. 

   W wydawaniu kasy publicznej w części na rzeczy mało potrzebne lub ekonomicznie nieuzasadnione weszliśmy już w kraju na górną półkę. Zaczynaliśmy od osiedlowych placów zabaw. Ok. to się jeszcze broniło. Później, jak już osiedla uzbroiliśmy w zyliony osiedlowych placów zabaw, to do tego dołożyliśmy zylion siłowni na wolnym powietrzu. Nawet w kabaretach się z tego śmiali, ale... my to tak mamy, że się śmiejemy i na tym poprzestajemy. W związku z tym oni na górze nie niepokojeni, się rozpędzają z tym wydawaniem. Następnie wzięliśmy się za centra przesiadkowe. Tu znowu część z nich miała jakby swoje uzasadnienie, część, wbrew nazwie, rozkominikowała dawne, naturalne centra przesiadkowe (jak choćby Glwice, o czym pisałem). Część powstała tylko chyba, by powstać, bo ich funkcja dla danego regionu jest marginalna. Teraz weszliśmy na kolejną półkę jeszcze wyżej. Otóż zabraliśmy się za przebudowę całych stacji kolejowych, w szumnych hasłach zwiększenia częstotliwości, zwiększenia bezpieczeństwa, jakby wcześniej zdarzały się masowo wypadki, większej dostępności itp. haseł, Wszystko generalnie jest lepsze, za grubo lepszą kasę. O ile jeszcze te przebudowy stacji w dużych m-tach powinny nastąpić, bo czasem zużycie infrastruktury było spore, to rycie małych stacyjek całych na nowo... no średnio. Same Katowice były zresztą nie tak dawno robione na nowo. Nowe rozjazdy na głowicy zachodniej, nowa podsypka, nowe perony. Tak (uwaga) były nowe perony, które znowu zrobiono na nowo. Nawet nie wiem, czy te nowe poprzednie się zdążyły zamortyzować, ale przecież ważne by - im ten miś droższy, tym nasze 20%..., koniaczek. Tyle, że w tych nowych rozwiązaniach nie czytam już o "poręczach do odpoczynku pionowego", o których pisałem m.in. tutaj.
   I tu znów dochodzimy do sytuacji, kiedy przebudowy w dużych aglomeracjach jeszcze się bronią, ale ostatnio czytam, że... chcą odbudować linię nr 115 Tarnów - Szczucin. Oczywiście odbudują za niewielką kwotę 582 mln. To na teraz, bo w poprzedniej notce wzrost w samych kato, prawie dwukrotnie, to można przypuszczać, że faktycznie w 800 mln się zmieszczą. No nie miałbym problemu, gdyby Szczucin był jakąś wlk. aglomeracją, jak choćby Jaworzno, ale tam mieszka łącznie 12 tysi ludzi. 
   Jeszcze bardziej mnie zadziwia, że robią tego misia, mimo iż, co czytam w tym samym art. odnośnie linii 115, 

   Czyli oni na dziś nie mają kasy na kolejkę i jeżeli ich zmusi się do jej finansowania kiedyś tam, po odtworzeniu tej linii, to kosztem innych rzeczy w mieście. Demografia Szczucina jest zasadniczo, bo sprawdziłem, jak w innych małych miasteczkach. Wyludniają się i ten trend raczej się nie zmieni, co najwyżej może się nasilić.

 No wiec, czy ktoś zadaje sobie w ogóle pytanie, na co ten miś? Tak, wiem - "On odpowiada żywotnym potrzebom całego społeczeństwa. To jest miś na skalę naszych możliwości." A następnie zrobi się protokół zniszczenia. 
   I by nie było, bo po raz kolejny może się komuś wydawać, że nie jestem za rozwojem i postępem. Jestem jak najbardziej za, tylko, drobny szczegół, czy Ci na górze, w ogóle konsultują to co robią z tymi na dole? Czy jest przekaz mniej więcej taki - zbudujemy centrum przesiadkowe, ale kasa, którą bieżąco będziemy wydawać na jego funkcjonowanie odbierze nam możliwość naprawiania stanu dróg i będziecie jeździć po dziurawych. Albo, że bieżąca obsługa centrum przesiadkowego uniemożliwi dofinansowanie szkół, a dalej będzie mniej kasy na nowoczesne pomoce naukowe do tychże. I tak by można wymieniać i wymieniać, ale jakimś dziwnym trafem się tego nie robi. Po prostu obstraja nas się infrastrukturą stałą, która stale wyciąga kasę z budżetu/ów, bo ją trzeba po prostu utrzymać.
    Jutro miało być wolne, ale oczami wyobraźni zakładałem, że go nie będzie i jak zadzwonił planista z pytaniem - czy mam jakieś plany na jutro, to odp.:
- nie, nic nie planowałem, bo zakładałem, że mi to wolne właśnie zgarniecie.
Zdjęcie.       

  Jak go zobaczyłem, to prawie padłem ze śmiechu. Te włosy na gowie i przy tej drugiej gowie...
  Ktoś lubi owłosienie oglądać, to –> pl.chaturbate.com/fykmor_2/
Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych. 
   Narka.

Sobota #2274

     Nie pisanie na bieżąco ma swoje konsekwencje. Nwm. czy pisałem o tym, pamiętam, że chciałem, ale czy poszło... Otóż jakieś 2 tyg. temu pod wjazdowym stanął ponownie 374 (ten co się obraził w wieku ok. 40 lat). Nie zrobiłem mu wjazdu na stację, ale chyba widział, że tym razem post. obsadzony. Może i lepiej, przynajmniej trwale się odpieprzy. Najciekawsze w tym, że w nocy  miałem sen, że on wszedł na stację, ktoś go wpuścił, a ja poszedłem się ukryć do jednego z pokoi, by mnie nie znalazł. Pisałem o tym wczoraj przed nocą, a w nocy mózg przetworzył dane. 

   
    Przebudowa węzła kolejowego w Katowicach. Wpierw, jak zaczynali kosztowała 4 mld zł.

Tak zaczynali w 2024r. 

 
A teraz czytam:

  Wzrost kwoty zajebisty. To ma się skończyć w 2028. Za dwa lata pewnie ogłoszą, że to już 10 mld. zł. Ciekawe kto się chlastnął w obliczeniach i to o aż tyle. 
   
   Podobnie jak z przekopem w Elblągu. Ruszyło, jak dobrze pamiętam za 1,5 mld, a skończyło się coś k/3 mld. 
   Czy my na każdym kroku musimy być wydymani? 
   Oczywiście to wszystko dla naszego dobra i bezpieczeństwa. 
   Znajdę kiedyś wykresówkę odjazdów z katowickiego dworca w latach 80-ych, dla obalenia tezy, że przebudowa m.in. dla zwiększenie przepustowości. Taka jaka byłyła kiedyś i tak nie będzie osiągnięta, bo najnormalniej tyle ludzi, co pisałem w poprzedniej notce, nie jeździ dziś koleją, więc nie jest potrzebna, nadto, nikt nie ma kasy, by wrócić do takiej częstotliwości. Wiync po raz kolejny wciska się tłuszczy argument, który je totalnie, dla znawców, nietrafiony. 

   254 widzę przy lasce, to jego zainteresowania komunikacją miejską zeszły na drugi plan. Nie bym mu to zarzucał, sam bym się tak samo zachowywał, zresztą do dziś mam problemy, czy na kompie oglądać sprawy kolejowe, czy mięśniaków. Czasami staje na podziale ekranów. Na jednym kolejówka, na drugim mięśniaki, dlatego trzeci ekran by się przydał i trza o tym pomyśleć. 
   W pracy spokojnie, bez incydentów. To jednak nie menelowskie dzielnice. Center kato jest na zupełnie innym poziomie intelektualnym, co można odczuć w zachowaniu ludzi. Owszem menele są, ale znacznie mniej roszczeniowi, jak w dzielniach menelowskich, w których czują się bezkarni. Tam są jakby u siebie. Po za tym w państwówce jest luźniej. To prywaciarzy się trzepie i to oni się boją przed kontrolami. Państwówka państwówce krzywdy nie zrobi. Tam na stołkach się znają, to Zdzichu, Krzychowi nie zrobi pod górę. Niestety wśród minusów, jest powrót do ok. 10 kg plecaka, który muszę targać na plerach, a czasem nawet z nim jogging uprawiać, jak po pracy mam np. 5 min do busa na wiochę. Z drugiej strony jakaś kondycja je utrzymywana, z trzeciej, kiedyś tak biegać i tak już nie będę. 
    Tyle, bo czas do roboty się zwijać. 
    Korekta jak zwykle, narka. 

Środa #2273

Podsumowanie nie jest dostępne. Kliknij tutaj, by wyświetlić tego posta.

Poniedziałek #2272

   Oglądam na ntlx serial koreański D.P. Fabuła osadzona jest w wojsku. D.P. to taka żandarmeria wojskowa, która jest odpowiedzialna za schwytanie dezerterów. Serial jest ciekawy, dlatego że porusza temat rzadko pokazywany w mediach i w ogóle w innych krajach, odnośnie służby wojskowej, dotyczący przydatności poszczególnych jednostek do odbywania służby wojskowej, ale również fali, która, co ciekawe, w Korei dot. także korpusu oficerskiego.

    Jak ktoś jest dorosły, to doskonale wie o tym, że nie każdy nadaje się do odbywania służby wojskowej. Są jednostki, które się tam w ogóle nie znajdą, natomiast w życiu prywatnym one sobie doskonale dają radę. I właśnie serial porusza sprawę takich osób, które nie nadają się do służby wojskowej, a zasadnicza służba wojskowa demoluje im dotychczasowe życie. Kto z boku, pomyśli: „Ok, dobrze, tak powinno być, bo ci ludzie wejdą na jakąś prawidłową drogę.” , ale nikt nie pomyślał, że może oni nie chcą przez to przejść. Czy taki 254 się nadaje do wojska? Nie. Czy 255 się tam nadaje? Jeszcze bardziej - nie. I wielu ludzi się tam dziś nie nadaje, ale ciśnie się ich tam, by ktoś na górze mógł realizować jakieś swoje, czasem chore, plany. I tyle. 
  Od wieków było tak, że Ci na samej górze realizowali swoje plany, już nie wnikajmy czy zasadne, tymi na dole, którzy w imię realizacji tych planów mieli, często, masowo ginąć. 
  Dla mnie zasadniczo wojsko jest dla mięśniaków-skurwieli, którzy chcą się napierdalać i w tym są dobrzy. W zasadzie cała seria 300 doskonale dała by sobie tam radę. Podobnie 172, 973, 975, 826. I właśnie takie osobniki są  stworzone do wojska. Oni się tam odnajdą, mało tego, mogą się między sobą wyżywać i sprawdzać który na ile jest wytrzymały. 
    W pracy miałem linię autobusową, która w Katowicach ma przerwę od 20:00 do 22:00. Dwie godziny. Zawsze jest problem, co zrobić z tym czasem, ale ponieważ był piątek, to postanowiłem, że przejdę się na Mariacką w Katowicach. To jest taka ulica, która na weekend pełni rolę centralnej rozlewni alkoholu w mieście. Przechadzają się tam tłumy ludzi,  Właściwie ulica jest złożona z samych lokali, do których można wejść i napić się czegoś, rzadziej zjeść. Przychodzą tam też nastolatkowie w grupach, bo wtedy czują się bezpieczniej. I właśnie w piątek była taka dość spora grupa nastolatków, mięśniaków-skurwieli, ubranych głównie na czarno, takich kiboli, którzy też doskonale nadawaliby się do wojska. Patrząc na nich, kilku wybrałbym do czegoś więcej. Jednak zastanawiałem się, z iloma można by zrobić tyle, co ze 172. U 172 działają w zasadzie trzy czynniki: wygląd, mięśniak-skurwiel wioskowy i to, co można z nim zrobić. To podobnie, co kiedyś opisywałem odnośnie 174. Już sama świadomość tego, kto jest pode mną, działała bardzo pobudzająco na dział p.s. 
   W grupkach, a później w jednej dużej tych młodych kiboli większość, jak to u nich obcięta w zasadzie na zapałkę, ale kilku już wyróżniało się modnymi fryzurami, czyli więcej włosów ściepnięte na czoło i oczy, a mniej wokół głowy. Niektórym to pasowało, bo faktycznie ładnie wyglądali, przynajmniej głowowo, bo nie wiem jak po ściepnięciu łachów by było. Z daleka było widać, że to kwiat PL myśli nie jest, ale, co wyżej pisałem, do woja jak najbardziej - tak. 
   Wracając jeszcze do serialu koreańskiego "D.P." W tym scenariuszu nie popełniono błędu, że aktorów osadza się w jakimś wieku. To znaczy, nie podaje się na przykład, że w czasie trwania akcji filmu, mają konkretnie ileś lat. Oni po prostu grają, choć widać z wyglądu, że różnice wiekowe między niektórymi aktorami są dość spore. Jednak nie zaburza to przekazu filmu. Dla zaniżenia ogólnego wieku, statystów już wybrano dość młodych. W końcu odbiór ma tyć taki, że tam jednak służą młodzi ludzie. 

   No i pobyt 254 na stacji. Zaczyna się robić tak swojsko, albo tak inaczej. To zależy od spojrzenia, interpretacji. Wchodzę na st. mac. i 254 mi zgłasza, że chce opróżnić zbiorniki i bym poczekał 5 min. Ok. nie ma sprawy, dla samca to ważne. Czekam. Z tych 5 min zrobiło się 35 min i zacząłem się upominać, czy to już. W końcu się okazało, że 254 jest na wspomagaczach dobrego samopoczucia i raczej nie opróżni zbiorników. Ok, Zaczęliśmy normalnie funkcjonować. 
    Ale wiecie... To tak jakby Wam dziecko mówiło - właśnie walę konia, nie przeszkadzaj mi. 
    Mało tego, stracił się, już kiedyś, problem nagości. Nie ma go. Ja poruszam się przy nim kompletnie nagi, nie ma problemu z tym, ze on porusza się nagi przy mnie. Można by rzec że czasem jest prawie jak na plaży nudystów. I teraz, czy to jest normalne? W ilu rodzinach dziecko nie ma skrupułów przed starymi chodzić nago? No chyba w niewielu. Jeszcze wyjaśnienie. To nie jest tak, jak ktoś myśli po przeczytaniu tego wyżej, że specjalnie czy celowo chodzimy nago. To wynika z chwili. Np. on coś potrzebuje i wyciąga mnie z łóżka lub on wychodzi z łóżka po coś tam i też nie ubiera się, by przejść kawałek i wrócić , następnie znowu się rozbierać. W ciągu dnia mamy organy zasłonięte, choć 254 chodzi w zasadzie tylko w krótkich spodenkach lub majtkach. 

   Stety, niestety na st. mac. stwarzamy w miarę normalne warunki i podobnie jak przy 979 nie muszę się specjalnie chować ze swoją nagością, tak przy 254 to też zostało wypracowane. Teraz czy to dobrze? Nwm, a w każdym razie, chyba, naturalne. Wszak wyglądamy jak wyglądamy, a wiemy jak wyglądamy i tego nie zmienimy, więc po co się chować? Przypomniał mi się 374 nad, czy przy jeziorku, kiedy się z koszulki nie rozebrał, bo laski będą zniesmaczone jego brzuszyskiem. 
   Tyle, bo jutro to może nie wyjść, bowiem z wolnego zrobił mi się dzień pracy. 
   Korekta jak zwykle. Bez zdj. dziś, bo już mi się nie chce, za to szkoda przetrzymywać tekst na stacji. 
   Narka. 

Niedziela #2271

    Media w tych czasach to pełnią rolę takiego głuptaka, który coś tam usłyszy, coś ktoś podciepnie i łykają to jak głodne pelikany. Nie ma nawet chwili refleksji, a już zupełnie ochoty lub po prostu się boją, zadawać niewygodne pytania. 

   Czytam w necie cos takiego -> "Trzeba przeprowadzić audyt przepustowości tras (kolejowych, przypis własny). To jest bolączka, z powodu której polska kolej dojdzie do ściany prędzej czy później. W zasadzie już dochodzi do ściany. Na najbardziej krytycznych trasach mamy nie kłopot, ale w zasadzie niemożność zrobienia czegokolwiek, żeby poprawić rozkład jazdy."
    I dla przeciętnego zjadacza chleba może się wydawać, ze o jejku jejku, no coś jest na rzeczy. Tylko, że nasz zarząd umie kojarzyć fakty i on se myśli tak - skoro za tej złej komuny kolej przewoziła (uwaga, uwaga, uwaga) 1 mld 200 tysi gadów w ciągu roku, a teraz przewiozła w  2025 r. 438,97 mln gadów to..., kaj je ta ściana? Nie słyszałem, by np. w 1988 r kolej teleportowała gadów z G. Śl. nad morze i odwrotnie. Raczej z tego co pamiętam oni jednak jechali pociągami. Jakim cudem, skoro z art. sugeruje, że to nagle teraz jest taki wzrost i mamy jakieś wąskie gardła. 

   Towary.
   Obecnie czytam -> "Pociągi towarowe, które bez problemu przejeżdżają przez całą Polskę, dojeżdżają w rejon Tczewa i stoją po kilkanaście godzin. Nie mają jak dotrzeć do oddalonego o 20 km portu w Gdańsku."
   W 1981 r przewieziono wagonami towarowymi 401 mln ton towarów. W 2025 r. przewieziono 217,8 mln ton.  Jakim cudem, skoro znowu te towary w tamtych latach się nie teleportowały, a jechały wagonami towarowymi i mało tego docierały do celu, a dziś nie mogą. 
   Dla naszego zarządu odp. jest jasna. Tak okrojono sieć kolejową, że praktycznie oni sami wybudowali ściany na torach, do których teraz dojechali. Ale nie ma u nas w kraju raju w dziennikarstwie dociekania. Takiego prostego. Dlaczego kiedyś dojechali/ły, a dziś nie dojeżdżają. Co się stało? 
   Nikt tego nie wyjaśnia, tylko wszędzie jest narracja - > potrzebujemy w związku z tym wiyncyj kasy, Kasy od Was, bo mamy problem. A Wy tylko macie nam dać i o nic nie pytać. Super. A może ktoś za degradację sieci kolejowej jest odpowiedzialny i te działania były celowe, by teraz znowu uruchomić koperty i łapówki. No przecież gdyby sieć była utrzymywana w dawnej formie, to... przewiezienie 439 mln gadów, nie stanowiło by żadnego problemu, mało tego w poc. zasadniczo, ponieważ to o 1/3 mniej niż kiedyś, powinny być wolne msc. leżące. Czy to ze mną jest coś nie tak i  mamy pierdolnięty zarząd, który, co tu dużo pisać, nie ogarnia. 
   To tylko jeden wycinek tego czym karmi się obecnie tłuszczę. Dlatego wiadomości TV (zresztą nawet jej nie mam, wiync szczęśliwie) nie oglądam, a radiowych niezmiernie rzadko słucham, a jeżeli już to pod kątem kompletnie nieważnych info dla tłuszczy. No niestety, ale w necie chyba je podobnie choć pewnie trochę lepiej, bo można info selekcjonować. 
    
   Pobyt 254 na stacji z pt/sob w następnej notce, bo, jak zwykle, brak czasu. Niestety praca na popo ma plusy i minusy. Jednym z minusów, jest mniejsza ilość czasu w ciągu doby na różne czynności, kosztem wysypiania się. 
   Zdjęcie. 

  Temat kolejowy i to zdj., a właściwie screen z tego 11h filmu przejazdu poc. z Moskwy do miejscowości Adler. 
   Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych, narka.

Środa #2270

Podsumowanie nie jest dostępne. Kliknij tutaj, by wyświetlić tego posta.

Niedziela #2269

   Był na stacji 254. Łyknęliśmy, co było zaplanowane znacznie wcześniej. 

  Wpierw opiszę co się stało na koniec, by nie zapomnieć. Otóż jak on już wyglebił i polazłem do niego, to leżałem za nim. Był tylko w majtkach. Rozmawiamy i on w rozmowie pyta się, jak tam mój dział p.s..
- no ma się dobrze,
- stanął Ci,
- nie, udowodnię Ci (i przylglnąłem do niego miejscem gdzie znajduje się oragan do jego dupy. 
  On ciągnie dalej, że liczył się kiedyś z tym, że go nabiję na pal. Mówię mu, że to chyba ostatnie co bym zrobił, bo przecież to boli za pierwszym razem, na co mi odpowiada:
- wiem, bo wsadzałem sobie specjalnie dwa palce do dupy, by wiedzieć i być przygotowanym. 
   Mnie na materacu zmroziło do tego stopnia, że dalej nie byłem w stanie kontynuować rozmowy. Teraz żałuję, ale może kiedyś się to pociągnie dalej. 
   W ogóle mnie ciekawi, kiedy wpadł na to, że go chcę nabić na pal. Jedynie za pierwszym razem dział p.s. sprawdzał na ile się może posunąć, ale później już było grzecznie. I to niby ten pierwszy raz, którego w ogóle nie pamięta. Coś mi się wydaje, że dobrze pamięta. Za to ja pamiętam, że to właśnie ten jeden raz kiedy dział p.s. zaszalał. Ciekawe, że było to 2 lata temu, a on poruszył to teraz i to po, wcale, niedużej dawce alko. 
   A wcześniej tradycyjnie zrobiliśmy imprezkę z nagłośnieniem sąsiadów. Gała została przekręcona, że niestety do ok. 01:00 raczej nie zasnęli, choć hałas był na stałym poziomie, to jednak nasze mózgi potrafią go w jakimś stopniu zniwelować, więc może komuś się jednak udało zasnąć. 
   Nawet za dużo nie łyknęliśmy kiedy 254 stw. - jest mi ciepło i rozebrał się z koszulki. Dodał - wiem, będę Cię drażnić. No coż... dla mnie to lepiej, zawsze jakiś ciekawy widok, a i moje obejmy pięciopalczaste częściej na nim lądowały. Było coś właśnie ok. 01:00 kiedy stw., że już więcej nie łyka. Uszanowałem to jak zwykle, dlatego sam też przestałem. Rano po wglądzie w butelkę stw., iż dużo się nie rozlało. I dobrze, nie chodzi przeca o to by się zalać w trupa. 

    Ekonomia to u ludzi słabo działa. Dość, że statystycznie 80% ludzi w PL jest zadłużonych, przeto na fali tego własnego zadłużania nie mają w ogóle poczucia, że rozwój infrastruktury wokół prowadzi również do wzrostu zadłużania miast czy gmin, w których mieszkają. Są tam jakieś wydrukowane papierki z UE, na rozwój czegoś tam, czegoś tam i jeszcze czegoś tam. Wszystko fajnie, ale co piszę od lat, to później nie stoi za darmo, nie jeździ za darmo, nie działa za darmo, tylko trza to utrzymywać. Tego już nikt nie ogarnia. Nawet tego, że co roku chyba w większości gmin podatki są podnoszone po korek, tyle ile można, bo, niestety dla gmin, są widełki. Można je czasem obejść, jak w wawce dźwigają opłaty za wywóz śmieci z 61 zyla, na 85. To o ok. 35%. Nieprawdaż że pięknie. Pewnie m.in. z powodu udziałów gminy (m-ta) w transferowaniu kasy od gadów do spółek wywożących śmieci. A akurat wawka jest, jeżeli chodzi o demografię, na plusie, bo gadów przybywa, a nie ubywa, jak w innych. 
   U nas we wiosce też powstała (już dawno) koncepcja budowy centrum przesiadkowego. To kolejna okresowa moda. Wpierw była na place zabaw dla dzieci, później na siłownie między blokami, teraz poszli z grubej rury i zabrali się za centra przesiadkowe. Już dziś niektóre z nich praktycznie mogłyby  nie istnieć i nic by się nie stało, ale są i generują koszty. We wiosce to samo. Wszystkim dookoła mówię, że to inwestycja na uj potrzebna. Niewiele ona zmieni, po za obciążeniem budżetu na przyszłe lata, a akurat we wiosce to my się szybko wyludniamy. I kto za to bydzie bulić? Już ostatnio nasz włodarz, [przy okazji mostu, któremu we wiosce kończy dopuszczenie do eksploatacji w 2029, stwierdził na antenie radia:
- ja nie mam kasy, niech się województwo martwi. 
   Robią durne inwestycje, a szpital wystawili na sprzedaż. Wcześniej jednak za naszą kasę go wyremontowali, a teraz zrobią komuś prezent w postaci budynków po remoncie. Na to potrafią wywalić kasę, bo przetargi, koperty łapówki, ale na utrzymanie szpitala już nie ma. W kolejce, jak zresztą w innych lokalizacjach są do zamknięcia żłobki, przedszkola (uwaga, jedno budują nieopodal podstawówki, do której chodził 303), szkoły podstawowe. 
   Tu również jestem na przeciwnym biegunie do innych, którzy mówią - b. dobrze, że budują, przedszkole, bo jest potrzebne. To uj, że we wiosce już jeden żłobek zamknęli, zostały dwa, więc trend jest określony, ale fajnie że budują, bo zaś koperty, łapówki. 
   Tak się właśnie steruje tłuszczą, by dla się zagarnąć kolejną pulę kasy. Tłuszcza je gupia, to uj z nią. Z drugiej strony co się głupią tłuszczą przejmować skoro daje się wydymać stwierdzeniami, że centrum przesiadkowe je ważniejsze jak ostatni szpital we wiosce. To przeca nic, że się go zlikwiduje, a tłuszcza bydzie musiała jeździć do ościennych miast się leczyć, w których oni mają swoich do leczenia. Za to chorzy bydom się cieszyć, bo wyruszą w podróż do innych szpitali z new centrum przesiadkowego. Władza to potrafi zadowolić tłuszczę. 
   Zdjęcia (screeny).

  Znowu wraca temat tatuaży. Jakiś rysunek owszem, ale wylana plama atramentu na przedramię... dopiero po wpatrzeniu się widać postać, ale serio, aż tyle atramentu trza było zużyć, by ją było widać.

 

 Od wewnątrz coś już bardziej przejrzystego, ale mimo powiększenia nie udało się odgadnąć, co to ma przedstawiać. 
   Jakby ktoś chciał się bliżej przyjrzeć tatuażowi to -> pl.chaturbate.com/adam_porrter/
    Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych. 
    Narka. 

Piątek #2268

    W firmach to działają standardowo od lat. Jak jest new pracownik, to by przedłużył umowę, to daje mu się często takie służby, by na pasku było wiyncyj. Tylko tym razem zabrakło obiegu informacji. Planiści pewnie z kierownikiem myślą, że mam umowę na 3 miechy za 31.50 i bym ją przedłużył walą mi nd, aby na pasku było wiyncyj. To podobnie jak zwolniono do 26 r. życia młodych z podatku. No przeca to jest również wiadome czemu. Człek po szkole, jak widzi ile się zarabia, to zastanawia się czy zostać, czy wyjechać (choć od chwili wprowadzenia tej ulgi trochę się już zmieniło). Kiedyś to częste było po 20 r. życia - walizka klamerki i buzi pa, ja spierdalam. No i by zatrzymać, nie mają podatku, przeto na pasku jest wiyncyj. Się do tego przyzwyczajają, zapuszczają korzenie i jak się już ukorzenią, to nagle im się zabiera, ale wtedy już trudniej jest wyjechać, bo... no właśnie, już się tu zadomowili. Z wypłatami podobnie. Na początku się starają jak mogą, by je sztucznie powiększyć, później po podpisaniu kolejnej umowy jest już normalnie, a ja mam umowę na rok, z normalną stawką 34 zyla, wiync oni się starają zupełnie niepotrzebnie. 

   Oglądam przejazdy pociągów w Rosji. Tam, podobnie jak u nas, widać już typizację usług które nas otaczają. Na stacjach, choć poc. jedzie ok. 2 doby, ten sam damski głos zapowiada pociągi. Całkowicie, co już pisałem wcześniej, zmienia się dawny klimat stacji, czy małych stacyjek. O ile kiedyś one wyglądały inaczej, bo były inaczej utrzymane, inne rozwiązania na nich stosowano, choćby urządzeń prowadzenia ruchu, to dziś w zasadzie na tych po remoncie wszystko jest tak samo. Teraz czy to dobrze. Dla tych, którzy kolej traktują tylko jako środek transportu - tak. Dal tych co bardziej się interesują koleją - nie. Bo po co jechać nad morze, jeżeli w drodze wszystkie stacje wyglądają tak samo, na wszystkich ten sam sztuczny głos zapowiada pociągi, te same rozwiązania są stosowane. Stacja 10 km od st. mac. wygląda tak samo jak stacja 450 km dalej.
   Otoczenie, które jest wokół nas, powoli wszędzie stacje się typowe. Np. markety, discounty. Układ w nich w każdym jest taki sam. Z jednej strony to nudne, z drugiej ułatwia poruszanie i robienie sprawnych zakupów.  
   Oprócz tego jest jeszcze jeden problem. Otóż z powodu kilku jednostek, często jest tak, że cierpi reszta społeczeństwa, czy ludzi wokół tych ludzi. Np. ekrany akustyczne. Od Krakowa na Tarnów jest ich tyle, że nawet lasy chronią. Serio jest ich aż tak dużo potrzebnych (wiem, nie, ale tam poleciały koperty by ich tyle było).
   Zmiana czasu. Z powodu kilku stękających ludzi, reszta będzie ich ofiarami, bo nie będziemy przesuwali czasu, co w/g mniest dobrym rozwiązaniem. Na drogach. Jak jakiś debil się gdzieś zabije, to zaraz wstawia się "modne" czarne pkt., a następnie ogranicza wszystkim prędkość, bo debil się tam wykrzaczył. Uj z tym, że 98% ludzi przejeżdża tam normalnie, ale i tak wstawimy tam ograniczenie, a najlepiej fotoradar, by dofinansować budżety lokalne. 
   
      Dziś na stację wchodzi 254. Ostatnie kursy będzie wykonywał z nami, później razem zjeżdżamy na stację. Nadzorowi powiedział, że śpi na stacji, bo sprzątanie na strychu. Ładnie mnie wrabia. 
     Zdjęcie. 
Tyle pisałem o zmianach w new pokoleniu, to typowy przykład poniżej.

  I to jest ostatni okres, w którym tak "dobrze" wygląda. 

   Myślę, że później będzie już tylko z góry. Chwilę patrzałem nań, ale zastanawiałem się - z czym do ludzi? Co on chce szczególnego pokazać, czego nie mają inne kloce i morświny. Nawet z twarzy tak średnio. Jakby ktoś chciał linka, to w komencie, musiałbym poszukać, a nwm dokładnie czy w ogóle mam. 
   Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych. 
   Narka.

Środa #2267

   254 na razie nie zaskakuje. W swoim wieku odbywa się to raczej standardowo. Rozmawiałem z nim jakieś dwa tyg. temu, czy wyprowadza się ze swojej st. mac. Otóż - nie, wszystko jest dobrze. Fajnie, co pisałem w którejś notce, problem dla mnie z gowy. Nic błędnego. Otóż już tydz. później napisał mi, że stara go wqrwia i do wakacji tam wytrzyma, a w te przenosi się do mnie. Hmm, jakoś mnie to nie zdziwiło. Mało tego w okresie świątecznym wypisali mi jedną nockę. W poprzedniej f-mie kilka razy wykonywał ze mną kursy nocne. One są przeważnie fajnie, to też pewnie tak je zapamiętał. Jednak mu mówię, że to nocka świąteczna i co na to nadzór od niego? On, że ma na to wyebane, bo ma już 18-cie i nie będzie mu mówić co ma robić. Oczami wyobraźni widzę, że do wakacji tam raczej nie wytrzyma, to też zabrałem się wcześniej za porządkowanie grupy B. Już słyszę w wyobraźni jak nadzór mu mówi przy następnej kłótni:

- to jest moje mieszkanie, ja z nie płacę i ja tu rządzę, 
- to se tu rządź sama [(po czym ubiera się, trzaska drzwiami i opuszcza st. mac.). Skądś to znam.] 
   Następnie wchodzi do nas na stację na gr. A lub B, w zależności od stopnia przygotowania tej drugiej.

   Mikole, jak pisałem, to bardziej się ślinili ode mnie w związku z moim powrotem na busa, jak ja sam. Wczoraj, jak dawniej, już we dwójkę jeździli ze mną. Tzn. jedno kółko zrobili razem. Najdłużej był 254. Z jednej strony fajnie, że są. Ani się nie obróciłem, a już była 19:00 (zacząłem 13:20) i w zasadzie już zbliżało się ku końcowi. Z drugiej strony może się nikt nie przyczepi, że jeżdżą, choć początek, a trochę przeginam. Kompensuję to jazdą, bo kto jeździ tak jak ja... Gady się nie ciepią. Na pewno nie tak jak kier. z Kielc: "Według zebranych przez platformę zgłoszeń, kierowca miał jeździć niebezpiecznie i agresywnie, a na uwagi reagować wulgarnymi inwektywami. Jedna z pasażerek opisała, że po zwróceniu uwagi na styl jazdy usłyszała, że jest "durną babą" i że ma "wyp***rdolić z autobusu", zgłoszenia mówiły o celowym przytrzaskiwaniu drzwiami i słowach "Ty chu*u nie będziesz mnie uczyć jak jeździć!" skierowanych do pasażera zwracającego uwagę. ...Nie zgłaszałam tego, ale za każdym razem jak na niego trafiałam to "modliłam się" by nie przywalić w coś lub nie być zakleszczoną w drzwiach."  
   To u mnie to mają full wypas. 
   Zdjęcie. 

  Zastanawiam się ile z tego jest osób, jako osób, a ile to algorytmy, które z jakiś przyczyn przeglądają co tu piszę. 
   W tej niewiedzy kończę. 
   Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych. 
   Narka.

Poniedziałek #2266

     Tak wiem, powinienem już gadać do kompa, a łon to powinien przerobić na tekst. Kilka razy już tak było, ale..., no właśnie. Mowa jest inna jak forma pisana. Inaczej buduję zdania waląc paluchami po klawie, inaczej jak gadam. By nie było to sprawa nie umarła, nawet bardziej ożywa, ze względu na zwiększające się zajęcia - (new-old) praca. Notka miała wyjść ze stacji wczoraj ale.... powtórka z rozrywki, 979 i drzwi babci, a jeszcze wcześniej wejście na stację 895 i tak zleciało 5h na stacji mac. Odnośnie pracy to....(i poniże notka, która miała wyjść wczoraj)

    W sumie to kiedyś musiało nastąpić. Nawet dobrze, że w sob. i to na linii, która na jednym końcu ma planowo 54 min postoju. Dostałem new elektryka ytonga. Widziałem to na zajezdni, ale tym nie powoziłem nigdy. Podjechałem więc kilka przystanków wcześniej, by jeszcze od kierowcy dostać niezbędne info co do obsługi. Okazało się, że zmieniałem takiego grubasa, chyba ze 130 kg jak nie więcej. Ledwo wyszedł z kabiny. Kierownica na szybie, bo inaczej by ją miał w brzuchu, ale wytłumaczył mi, że można ją wyregulować dopiero jak się autobus wyłączy. No pięknie. Połowę trasy jechałem wozem, którego w ogóle nie znałem z kierownicą na szybie. Ręce miałem jak orangutan. Efekt, przyjechałem na koniec +15, czyli właściwie na odjazd, a musiałem go jeszcze wyłączyć, wyregulować fotel, tą kierę, nadto nie opanowałem jeszcze tych knefli. Na szczęście, po pierwsze, miałem instrukcję od niego, bo z dyspozytorni, jak były wyłożone to jedną zawinąłem; po drugie w tym kursie miał wsiąść mikol, (nadałem mu numerek, bo i tak będzie się pojawiał często, a by nie było za dużego rozrzutu, to miałem wolny jeden wiyncyj za 254, to też dostał 255. Dla mnie też łatwiej. Dwa mikole pod rząd) 255, ten bardziej zmysłowy z czego się cieszyłem, bo wiedziałem, że z nim szybko wóz na końcówce rozpracujemy. Z początkowego odszedłem +7, a na trasie tylko się dodawało. Np. nie wiedziałem co z tym "ciepłym" guzikiem, bo ni uja nie działał więc trzaskałem wszystkim drzwiami z palca. Tzn. jak było mało ludzi to tylko tymi przy których stali. 255 jak wsiadał, jeszcze przed centrum to miałem już +20. Najwięcej w tym kursie było ponoć +25, bo 254 nas stalkował. Pewnie jak już było tyle to zadzwonił zapytać co dzieje na wozie, że takie opóźnienie. W domu u się dostawał sraczki, że go nie ma na wozie, a tyle atrakcji. Referował mu 255, bo powoziłem, a byłem zajęty jeszcze rozpracowywaniem wozu wraz z 255. Na końcowy doszedłem z +22. Jeszcze w trakcie jazdy zaczęliśmy rozkminiać knefle, które do czego i co jak działa, a na pętli to już pełne sprawdzenie co do czego. Jeszcze spierdolił się sterownik do tablic i jakoś nie chciał się resetnąć. Pierwsze przystanki jechaliśmy z tablicami w przeciwnym kierunku, następnie on w ogóle wyłączył tablice i jechaliśmy na ciemno. Przed centrum udało się go wyłączyć, a logowanie i wbijanie linii było już po stronie 255, bo powoziłem. On w swoim żywiole i dobrze, bo mnie by to zajęło wiyncyj czasu. Za te sterowniki też muszę się kiedyś z nimi zabrać jak będą, bo już pozapominałem. 
   Ale, jak to mówią, historia kołem się toczy. Pamiętam jak w ich wieku jeździłem tramwajami, tak jak oni, albo nawet więcej. Wtedy też byłem bardziej biegły w przełączaniu podwójnych stopiątek (105N, 105Na i inne wersje) jak motorowi, którzy nimi powozili. Zastanawiało mnie wtedy, jak to jest, że oni tym dziennie jeżdżą, a ja wiem więcej od nich. Dziś sytuacja się odwróciła, dlatego chętnie, podobnie jak dawniej motorowi, korzystam z ich pomocy. Samą sytuację im wytłumaczyłem więc oni info mają czemu tak się dzieje, mnie wtedy tego nie powiedzieli. 
   Sam ytong prowadziło się fajnie, zresztą to new wozy, za kilka lat może być inaczej. Elektrykami powozi się jak tramwajami, a ponieważ tymi jeździłem, to mam to opanowane. Płynność jazdy dochodziła do 95%. Wcześniej w elektrykach byłem tylko pasażerem i zdecydowana większość tymi wozami szarpała. Zastanawiałem się, one tak mają, czy oni tak kaleczą prowadzenie. Teraz już wiym. 
   Na przedostatni kurs wbił na wóz 825. Napisałem mu dzień wcześniej która linia, który wóz, to wiedział, ale nie powiedział, że będzie to też mnie zaskoczył. Prawie godzinny postój na pętli, to rozmawialiśmy głównie na tematy komunikacyjne i fajnie, bo w rozmowach tel. się z tym ogranicza. Np. powiedział, że dołożył "mi" jeden tram w stronę st. mac., bo przeciepł brygady miedzy zajezdniami i ten będzie zjeżdżał po 23:00. Wcześniej takiego kursu w ogóle nie było. Dla mnie w cipę, bo akurat wypełnił 45 min dziurę i to idealnie w połowie. I teraz 01-04-2026 od 22:30 do 23:30 mam co ok. 20 min połącznie w kier. st. mac. Rewelka. 
   Kończę pracę ostatnimi dniami tak, że do jakiegoś środka komunikacyjnego w stronę st. mac. mam ok. 5 min. W zasadzie od początku z zajki jogging z plecakiem ważącym ok. 8 kg. na dystansie ok. 600 m. Ja już chyba za stary na to jestem. 
   Zdjęcie. 
   Potrzebny wstęp. Pamiętacie zdj. tego modela z dziwnymi śładami na bokach pleców? Otóż jak był ostatnio na stacji 254 to, co pisałem, był w krótkich spodenkach. Kiedyś się chlastał i na udach ma ślady. Dokładnie takie same, albo b. zbliżone wyglądem. Jak je zobaczyłem to przypomniał mi się ten z tymi śladami na plecach. Ale na plecach się raczej nikt nie chlasta. To robi się, jak wioskowe mięśniaki-skurwiele, na przedramieniach, bicepsach, brzuchu, udach.   

Ten  ma takie na plecach, dlatego myślę, że do tych śladów przyczynił się ktoś inny i to niekoniecznie z jego aprobatą. 

  No cóż... nie wszyscy mają udane dzieciństwo. 
   Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych, albo nawet poniżej średniej. 
   Narka.