Wtorek #2291

Podsumowanie nie jest dostępne. Kliknij tutaj, by wyświetlić tego posta.

Niedziela #2290

   O przebudowie katowickiego węzła kolejowego już kilka razy pisałem tutaj  Teraz powrócę do sprawy przepustowości tego węzła kolejowego, która to sprawa była podstawą do przebudowy tego węzła? Wmawiano tłuszczy, że węzeł nie jest przepustowy. W związku z tym koniecznie trzeba go przebudować, żeby tej przepustowości nabrał. Oczywiście wiemy, bo wielokrotnie to tutaj już pisałem, że tłuszcze można urabiać dowolnie w dowolnych tematach, bo łyka wszystko jak głodne pelikany. Ale żeby wam udowodnić, że jest to kolejny nietrafiony zarzut odnośnie starego układu torowego dawnego węzła katowickiego to zadałem sobie trochę trudu i z rozkładu jazdy 1988 wypisałem chyba wszystkie odjazdy między godziną 15:00 a 16:00. Przedstawiało się to jak poniżej: 

15:03 - Żywiec

15:05 - Zawiercie

15:08 - Kędzierzyn Koźle.

15:10 - Wisła Głębce

15:15 - Łódź Fabryczna (pośp.)

15:15 - Oświęcim

15:16 - Wodzisław Śląski

15:18 - Gliwice

15:20 - Charsznica

15:22 - Oświęcim przez Lędziny

15:23 - Tarnowskie Góry

15:25 - Zawiercie

15:25 - Kraków Gł.

15:28 - Pyskowice Miasto

15:35 - Tychy Miasto

15:35 - Częstochowa

15:38 - Gliwice

15:40 - Kielce

15:42 - Bielsko B. Główna

15:45 - Zawiercie

15:48 - Gliwice

15:50 - Oświęcim

15:53 - Kępno

15:56 - Orzesze

15:58 - Gliwice

16:00 - Zamość (pośp.)

   26 poc. w godzinę. Czy dziś jest to realne. Nie! i już nie chodzi o układ torowy, ale o kasę. Nie tą wypierdoloną na wybudowanie za 7 mld zł nowej stacji, ale o kasę na uruchamianie takiej ilości pociągów. Województwo by najnormalniej w świecie przy takim transferze kasy na pociągi w takiej ilości zbankrutowało. To jedno. Drugie, to właśnie wykazałem wyżej, że nie układ torowy był problemem, bo był wydolny. Tak, był wydolny, do takiego stopnia by co 2 min wypuszczać poc. z peronów. O co więc chodzi. Jak zwykle o kasę - im ten miś...
   Po za tym, kto ich będzie rozliczał z zasadności wypierdolenia takiej kasy. Podpowiem - nikt. To podobnie jak dałem zdj. tu toru kolejowego w ogóle nie używanego. 
   Ale jaja są jeszcze większe. Pisałem to też. Oni w tym wypierdalaniu kasy nie mają zahamowań, bo nikt ich nie hamuje. Otóż, jeszcze nie skończyła się przebudowa katowickiego węzła kolejowego a, ... oni już wiedzą, że to się zatka. 

  No i teraz czytamy nowomowę dla tłuszczy. "gigantyczne problemy", "zablokować pociągi", "cięcia połączeń". 
   To lecimy, żadnych gigantycznych problemów nie będzie. Wyssali se to z palca, by zaś wypierdolić gigantyczną kasę na misia. 
   Zablokowane pociągi. Z tego co wiem, to i na linii K-ce – Gliwice i Ka-ce – Tychy jest SBL (samoczynna blokada liniowa), dzięki czemu poc. pasażerskie mogą w zasadzie jechać w odstępie ok. 6 min od siebie z obsługą przystanków. Czy tak często będą jeździć? Nie qrwa, nie będą. 
  Cięcia połączeń. One mogą wyniknąć z braku personelu, braku taboru, ze zbyt małej ilości pasażerów wewnątrz pojazdów, braku kasy na dotowanie tak częstych kursów pojazdów.
    Jedno mamy z gowy. Teraz drugie:

  Znowu nowomowa dla tłuszczy. "Kolejowy paraliż w woj. śląskim". Co oni bredzą. Od czasu jak odjęli nam, i teraz po latach widać czemu, możność komentowania takich bzdur, to te powstają za sprawą AI jak grzyby po deszczu i nie ma się temu jak przeciwstawić. To że tu na blogu se to skomentuje, to ilu ludzi, którzy czytali art. znajdzie info przeciwstawne do tego co oni tam bredzą. Niewielu. 
   Dalsza kwestia To dot. planu na okres po 2031. Widzimy jak niestabilna jest sytuacja światowa pod wieloma względami. Skąd pewność, że w 2031 będzie podróżowało więcej ludzi jak dziś. Ja nawet byłbym b. ostrożny w formułowaniu stwierdzeń, że będzie tyle samo co dziś, bowiem jeszcze mamy demografię, a wyludniamy się... w b. szybkim tempie. Jest zylion czynników, które te radosne plany mogą zaburzyć, ale w budowaniu tego misia nikt tego nie biere pod uwagę. 
   To lecimy dalej:   

    
   Ta separacja torów, to była w planach w latach 80-ych ub. wieku, kiedy poc. jeździło tyle, co wyżej wypisałem. Kiedy na trasie Ka-ce – Gliwice poc. pasażerskie latały w szczycie co 10 min i w drugą stronę też, do tego trza było upchać jeszcze pośpiechy. Efekt był taki, że faktycznie czasem co 7 min biegł poc. z Katowic do Gliwic lub odwrotnie. Dało się na starym układzie torowym? Dało się! Na nowym, tak nowym w/g nich nie da się. 
   Ruch towarowy na K-ce – Gliwice linii 137 praktycznie nie występuje, bowiem są od lat, tak od lat 70-ych co pewnie wiedzą w ministerstwie są dwie obwodnice tej głównej linii. Północna - przez K-ce Szopienice, Śiemianowice Śl. Ch-ów Stary, Bytom, Gliwice i południowa - przez K-ce Muchowiec, Ruda Kochłowice, Zabrze Makoszowy, Gliwice. 
   No więc tu znowu wciskają kit, bo nie ma jak odseparować ruchu towarowego, bo on praktycznie nie występuje na linii 137 odcinku K-ce – Gliwice. Tak, czasem się tam przeprawi kontenerowiec jako poc. expresowy towarowy i to jedyne, które po 137 latają. 

   Mało tego. Separacja torów powstawała w latach 80-ych kiedy na Górn. Śl. było f uj kopalni i wywożono masowo węgiel. Teraz zostało kilka (dosłownie) kopalń, które w śladowy sposób zapełniają składami linie kolejowe. Wiec co oni chcą separować? Za chwile będzie ten sam problem co z 3-im torem na linii 131 między Ch-em Batorym, a Ch-em Miastem, po którym nic nie jeździ, ale mimo to ten tor trza utrzymać, sprawdzać stan techniczny toru i infrastruktury. 

  Powyżej na zdj. ten nieużywany tor.
  O tym nikt nie myśli oczywiście i dla nich to się dzieje za darmo. 
   No i dalej. K-ce – Kraków. Czy oni są pojebani? Przecież dopiero to wyremontowali i oddali do użytku ok. 2 lata temu cała trasę. To jak to qrwa zrobili, skoro znowu to nie spełnia ich warunków? Czy tylko mnie się wydaje, że to jakieś pojeby są.
   I tym nieoptymistycznym akcentem kończę. 
   Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych. 
   Zdj. mięśniaków w następnych notkach. 
   Narka. 

Piątek #2289

    Ja prd. To jest niesamowite, by tak se życie ułożyć, by w tym wieku mieć jeszcze kontakt z mięśniakami-skurwielami. W sumie cielesny to z jednym, ale za to jaka klasa. 

Był na st. mac. 172. Nic nowego, ale.... no właśnie. Ale ja go qrwa ujeżdżam i to bez "namaczania". Wszedł dziś na stację, ale chwilę po nim zgłosił się na łączu zapowiadawczym 979 więc wiadomym obsuwa. Ona była ok. godz. czasu. Ja już byłem porobiony, ale to nei przeszkadzało wzbudzaniu się działu p.s. Nawet z jednej strony dział. p.s. się cieszył iż jednostka jest porobiona, bo to zwiastowało dłuższe bytowanie ze 172. Po procedurach 979 na stacji skład wydalił się na szlak. Ale jeszcze w czasie jego przebywania na stacji nasz dział p.s. już dostawał pierdolca, bo 172 czekał na ruchy manewrowe, z czego dział p.s. się niezmiernie cieszył. W sumie to dawno składu 172 nie było na stacji (jakiś niecały tydz.). Jeszcze w trakcie pobytu drużyny trakcyjnej od 979 już dobieraliśmy się do 172. Po wyjściu 979 172 sam rozebrał się do klaty, co nasz dział p.s. b. ucieszyło. Nwm czemu, ale 172 sam zaproponował, że na plecach. Jest świadomy tego, że w tej pozycji czasem używamy pasa. Tak tego samego którym kiedyś przez przypadek przyqrwiliśmy se w nogę (udo) i było takie - jednak boli. No więc zaczęliśmy na plecach, ale zarząd wysłał zapytanie do działu p.s. czy w tej pozycji skończy. Okazało się z obliczeń, że nawet używając pasa, to raczej nie jest to czego dział p.s. potrzebuje. Okazało się, że chce przy wodzie i mydle. No ok. Zarząd przekazał 172, że zmiana planów i woda i mydło. Została woda podgrzana, mydło doniesione i było gotowe. 
    Dawno, dawno temu pisałem, że nasz dział p.s. ma różne zajawki (lubi eksperymentować) m.in. na takie naturalne ubrudzenie innych mięśniaków. Gdzieś tu było opisywane, jak 971 na nastawni kolejowej ubrudziliśmy sztucznie popiołem z pieca C.O. co dało swoisty efekt. Efekt na naście minut, a później musiałem na nastawni kolejowej okąpać 971, by do domu trafił w miarę czysty, bo co żona by powiedziała, że w nd. wraca udupiony, po wizycie u mnie na nastawni kolejowej. Również opisywałem wizyty u 972 w piekarni, kiedy on był naturalnie uwalony mąką z procesu pieczenia. To tak działało na nasz dział p.s. że amba. No i teraz pewnie 172 też pamięta, jak mu kiedyś powiedziałem o tym. Faktycznie kiedyś wszedł na stację udupiony z pracy. Na stacji wtedy było dość pełno innych składów, ale dział p.s. niesamowicie reagował na widok drużyny trakcyjnej 172, w klacie takiej uwalonej z pracy. Prawie jakby zszedł z parowozu jako palacz. I dziś podobnie. Jak 172 się rozebrał do klaty i był taki uwalony z roboty, to dział p.s. od razu dostał wariacji. Już totalnie odpłynął jak została użyta woda i mydło i to zaczęło się mieszać. 
   Wiem, wiem. Jestem na przeciwnym biegunie tych, którzy piszą czystość, sterylizacja itp. ponad wszystko. Ok. niech tak mają. My czasem mamy inaczej, bo po tym po prostu leziemy się umyć i jesteśmy czyści. A oni... Myją się przed i po? Można i tak. 
   Opisywałem to też kajś tu. Dawno dawno temu, jak jechałem do branżowca na Muchowiec i widziałem w promieniach zachodzącego słońca tych mięśniaków na rusztowaniu remontowanego bloku na Muchowcu. Jakbym tam wparował w nich, to masakra. Dla naszego działu p.s. i dla nich. A oni właśnie tacy typowi robole po dniu roboty. Oczywiście byli w klatach, co już w ogóle wywołało nagłe hamowanie jednostki. No więc ten 172 też taki wszedł na stację. Echhh... Dział p.s. dostał czego chciał, mało tego mógł się tym nasycić długo, bo ze względu na porobienie nie przejmowaliśmy się czasem. 
    Ale by nie było. Jak odbywała się gra wstępna, to przy wstępnym głaskaniu 172 prawie zamarł. Tak wiem, co opisywalem wielokrotnie, nikt tych mięśniaków-skurwieli nie głaska tak jak my, przeto oni zamierają pod wpływem naszego dotyku i tak by w tym stanie mogli długo przebywać (sam też bym mógł, tylko mnie nikt nie chce tak głaskać. Są niby wampirelle, ale one od razu do organu, a mięśniaki-skurwiele wiedzą, że mnie interesuje ich ciało, ich zajebiste mięśnie.). 
   Jak już namoczyłem na podłodze 172 wodą mydłem to mogłem na nim się przesuwać góra, dół. Nadto, w moich obejmach pięciopalczastych mogłem zgniatać jego, no co tu dużo pisać, zajebiste bicepsy i przedramię z wystającymi żyłami na wierzchu (zdj. jego rąk kajś tam w poprzednich notkach). No widok tak rozpiedalający nasz dział p.s., do tego możność bezpośredniego dotykania. By tylko dotykania. Zgniatania tych mięśni, cieszenia się tą ich jędrnością, tą twardością. Oczywiście skurwiel-mięśniak wie co nas podnieca i to eksponuje na maxa. Ot taki przejebany mięśniak-skurwiel. Podobnie jak kiedyś nas drażnił 975. 
   Organ 172 w krótkim czasie przeszedł do stanu roboczego i w takim pozostał do końca. Jak obróciliśmy się na 172, to trochę i organ namoczyliśmy i namydliliśmy. On wtedy już był wymaksowany i na styk mieścił się w dłoni. Z jednej strony dział p.s. się cieszył, że nasze działania powodują takie pobudzenie 172. Jak on już był taki pobudzony, to nasz dział p.s. też się pobudził do tego stopnia, że po jakimś czasie doszło do opróżnienia zbiorników. 
   Oczywiście klapsy na klatę były, bo jakby inaczej, ale... to tak jakby bokserowi dawać klapsy na klatę brzuch. To dla niego takie głaskanie, trochę b. intensywne. 
   Dobra, bo na czerwono, to jeszcze odnośnie 254. Ten ostatnio coś często imprezuje. Nie, nie na st. mac., ale w terenie, pewnie ze swoją laską, o czym dowiadujemy się od niego. Czy to dobrze? Jeszcze jest to do strawienia, ale jak przeciągnie się do wakacji, to może być lekko ocierające się o jakiś stały rytuał. No w takim stanie to nie będzie dobre.  Delikatnie zastanawiam się, czy dorosłość mu za bardzo nie namieszała i czy jego zarząd jeszcze nad tym panuje. 
   Zdjęcia nie bydzie, bo jestem za bardzo porobiony, by się jeszcze zastanawiać nad zdj, które bydzie pasować i opisem do niego. 
   Korekta znacznie poniżej poziomów dotychczasowych. 
   Narka. 

Środa #2288

       Tradycyjnie mam zaległości w pisaniu; to sprawa nie jest nowa. Dotyczy majówki.

Wywiad w jednej ze stacji radiowych. Rozmowa ze studentem, gdzie się wybiera na majówkę. Ten mówi, że jedzie do Wisły. W toku rozmowy wyszło, że ów student ma dziewczynę, a jedzie z kolegami. Redaktor się pyta, czy jadą więc z dziewczynami, a student: "Na co wozić drzewo do lasu?" 

   Żyjemy w takich czasach, że pojedyncze jednostki są w stanie. Kreować obszary miejskie i przyszłość ludzi tam mieszkających. Dobrym przykładem jest obecny prezydent miasta Chorzowa, który w zeszłym roku, w czerwcu, zamknął estakadę. Estakada to wiadukt nad rynkiem w Chorzowie, który jest ciągiem drogi krajowej 79. Pomimo kolejnych ekspertyz zleconych już przez województwo, które stwierdzają, że estakadę można dopuścić do ruchu, bezpiecznego dla samochodów osobowych, prezydent miasta upiera się, że jej nie otworzy. Jedyne, co zrobił, to pod estakadą uruchomił trzy ciągi piesze, i na tym się zakończyło. Miały ruszyć tramwaje pod estakadą, które są zablokowane i nie jeżdżą, ale na to na razie, jak mówił 825, nie zanosi się i nie wiadomo, kiedy one tam ruszą. 

   Na Górnym Śląsku zaczynają się pojawiać miasta-trupy. To są takie miasta, z którymi młodzież nie wiąże swojej przyszłości. Nic się w nich nie dzieje, i w zasadzie można powiedzieć, że po wygaszeniu przemysłu w tych miastach one dogorywają. O tym, które to są miasta, dobrze świadczy deweloperka. Na przełomie roku ukazał się ranking, w których miastach oddaje się najmniej mieszkań do użytku, budowanych przez deweloperów. Na pierwszym miejscu od tyłu był Bytom, na drugim miejscu był Włodzisław albo Jastrzębie Zdr, lub jakieś m-to na południu aglomeracji. Na trzecim miejscu od końca był Chorzów. To dobrze pokazuje, że nawet deweloperzy widzą, iż te miasta to już są trupy i nie warto tam inwestować. Teraz, po zmysłowej decyzji prezydenta miasta Chorzowa, można sądzić, że w tym roku to Chorzów będzie na pierwszym miejscu, gdzie najmniej się buduje. Może tak być, ponieważ przez podzielenie miasta na pół, czyli zamknięcie estakady i ruchu na niej i pod nią, podobnie jak wybudowanie kiedyś muru berlińskiego, rozdzielono m-to na dwie części. Jednocześnie małe sklepiki i lokale, które były zlokalizowane przy rynku ze względu na przecięcie miasta, po tak długim okresie bezruchu w tym miejscu, po prostu się pozamykały. Kiedy większość miast dba o to, żeby w centrum życie było gwarne i odbywało się, to w Chorzowie, zamykając estakadę, postąpiono odwrotnie i zabito właściwie życie w centrum miasta. Główna ul. Wolności, kiedyś gwarna z duża ilością lokali, dziś świeci pustkami i mało kto wieczorem po niech chodzi. Czy to się da uratować? Nwm. może już być za późno. 

    Dziś niby dzień wolny, ale jaki on wolny, jak pracy na st. mac. f uj i jeszcze trochę, a jutro kolejny dzień pracy, takiej pracy zarobkowej. Miało to wyjść ze stacji znacznie wcześniej, ale..., może o tym napiszę kiedyś. Teraz już ostatnie czynności i notka poleci na szlak. 
    Zdjęcia (screeny). 

Tym razem żadne przerosty mięśniowe, ot, wydaje się, taki normalny gość.

Osobliwe jest, że pracuje z lustrem, bo to zdarza się, ale nie często. 

 Późna pora to już średnio kojarzę co robię, ale jeszcze jedną fotę zamieszczę i to tyle.

Korekta jak zwykle. Narka.

Niedziela #2287

    Żyjemy w takich czasach, że sporo nowinek technicznych wokół nas jest wdrażanych. Część z nich z pozoru wygląda na fajne, choć po dłuższym okresie użytkowania, albo w niekorzystnych warunkach, może się okazać, że jednak są bardziej szkodliwe niż fajne. Tak było kiedyś z rewelacyjnymi (jak weszły na rynek) chodzikami dla dzieci, które po kilku latach i po badaniach na rocznikach dzieci, wyrośniętych w nich, wykazały że krzywiły kręgosłupy. Dziś już z chodzików chyba mało kto korzysta, a przynajmniej wśród znajomych rodzin, które mają małe dzieci. Nie słyszałem, żeby chodziki ponownie były używane. 

   Teraz kolejnym wynalazkiem, który wszedł już kilka lat temu na rynek, są hulajnogi elektryczne. Podobnie jak chodziki, wygląda to na rewelacyjny pomysł do przemieszczania się po mieście. Tylko że problem zaczyna się w tym, że hulajnogi elektryczne osiągają coraz większe prędkości. Teraz ktoś pomyśli:

„No i co z tego? To chyba lepiej, że jeździ się z większą prędkością.” No, nie do końca. Jeżeli chodzi o rowery, to na rowerze mamy inną pozycję. Jesteśmy przykurczeni, nogi nam pracują, czyli mięśnie i stawy się rozgrzewają, a ogólnie ciało w większej ilości pracuje. Na hulajnodze elektrycznej jesteśmy prości jak deska. Jadąc z prędkością 30 km na godzinę, tak jak ta deska, jesteśmy narażeni na podmuchy powietrza. Jak są temperatury powyżej 20 stopni, to jeszcze ok, w zasadzie nic się nie dzieje. Natomiast przy niższych temperaturach przewiew powietrza, zwłaszcza wilgotnego, przez nasze ciało, jest negatywny. Przy dłuższe jeździe dojdzie do wychłodzenia stawów, które nie pracują, a więc wewnętrznie się nie rozgrzewają, jak przy jeździe na rowerze. Mało tego muzgojeby jadąc na nich są oczywiście często modnie ubrani, czyli spodnie porozcinane na kolanach, za krótkie, które odsłaniają kostki, a te są gołe, bo ubierają modne stopki. Czyli akurat odsłaniają staw skokowy, który ze swej natury jest słabo chroniony. 
   Jak dla mnie, hodujemy sobie kolejne pokolenie reumatyków. To w historii już miało miejsce.  Mieliśmy pokolenie reumatyków, które jeździło na wiosnę przy temperaturach 10-15 stopni z dużymi prędkościami na motorach w krótkich spodenkach, bo słońce świeci, jest 13C to zajebista pogoda do mknięcia motorem 60 km/h. Doskonałym przykładem reumatyka po szybkich jazdach na motorze jest 371, który już w wieku 30 kilku lat odczuwał silne bóle reumatyczne w stawach kolanowych. Ile teraz tych młodych osób, które przemieszczają się z prędkością 30 km/h przy lekkiej mrzawce w temperaturze 12 C, będzie miało w przyszłości bóle reumatyczne? Nie bez powodu doświadczeni motocykliści, nawet w temperaturach powyżej 25 stopni, ubrani są w szczelne skóry, by ich nie przewiewało. Widać, motocykliści wyciągnęli jakieś nauki z poprzednich pokoleń. Teraz może kiedyś będziemy widzieć tych na hulajnogach, którzy są w miarę dobrze ubrani i przygotowani do tego, że frontem napierają na, czasami, chłodne i wilgotne powietrze.

   Kolejną ciekawą rzeczą, na którą zwróciłem już jakiś czas temu uwagę, jest projektowanie nowych przestrzeni. Nie wiem, czy pamiętacie stare dworce kolejowe, ale główną informacją, jaką można było na tych dworcach uzyskać, była godzina. Zegary dworcowe były tak ustawione, by w zasadzie z większości miejsc na dworcu były widoczne. Podobnie było na starym dworcu w Katowicach. Tymczasem nowy dworzec w Katowicach, wewnątrz na hali, pozbawiony jest w zasadzie zegarów. Na wyświetlaczach podających godziny odjazdu pociągów przed wejściem na perony nie ma zegara, nawet takiej miniaturki. Są dwa zegary w holu głównym, ale są tak umieszczone, że nie są widoczny z większości miejsc, po których się chodzi. Ile razy mam przerwę i spaceruję po głównym holu w Katowicach, to co jakiś czas muszę schodzić z głównego traktu na bok, żeby zobaczyć na jedynych dwu zegarach, która jest godzina. Ja rozumiem, że tak projektuje się w marketach sale sprzedażne, bez okien, bez zegarów, ale na dw. PKP ów zegar jest niezbędny. 
    Zdjęcia.

  Dla chcących/lubiących poszukiwania - gdzie jest zegar?

Widok holu z drugiej strony. 

Tablica przy wejściu głównym, która zdupiła się już ponad m-c temu. Co zrobili? Wyłączyli ją. Jakbyście myśleli, że mały zegar w prawym górnym rogu wskazuje poprawną godzinę, to nie. Otóż, wyłączyli całość włącznie z zegarem. Pragotrony jakie były, takie były, ale działały latami. Przyszedł Pan Edek, naprawił i działało dalej. Te "nowe" badziewia już się zdupiły, a naprawić się tego nie da, trza to wymienić na nowe. Teraz - kto ma za to zabulić?
   Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych. Narka.

Piątek #2286

Podsumowanie nie jest dostępne. Kliknij tutaj, by wyświetlić tego posta.

Wtorek #2285

   Wiem, wiem to nie jest okres wyborów, ale... Ale łazicie na nie, to coś do przemyślenia. Otóż jest wiele regionów w Polsce, które się dość szybko wyludniają. Z tego, co czytam w internecie, w większości tych regionów, które tak mają, czy to miast, czy małych miasteczek, rządzący podejmują działania, aby przyciągnąć ludzi do siebie, ewentualnie aby rodziło się więcej dzieci. Wszystkie te działania cechują się tym, że ich efektem ma być zwiększenie populacji w danym miejscu. I te miasteczka wydają ostatnią swoją kasę na to, żeby zwiększyć ludność, choć z góry wiadomo, że ta populacja się nie zwiększy. Na przykład, Skarżysko-Kamienna planuje wprowadzenie bezpłatnej komunikacji miejskiej, a Ostrowiec inwestuje w rozwój terenów przemysłowych i budownictwo społeczne. Do 2029 roku ma powstać blisko 200 mieszkań o niskim czynszu.  Już w "Pingwinach z Madagaskaru" duński ochroniarz, podczas akcji Skipera mówił, że nie ma czegoś takiego jak darmowe duńskie ciasteczka. Kompletnie nie wiem, jak darmowa komunikacja miejska ma przyczynić się do zwiększenia populacji Skarżycka Kamiennej, abstrahując od tego, że ona nie jest darmowa. Mało tego, przesunięcie pieniędzy na darmową komunikację miejską zdejmie te pieniądze ze służby zdrowia, szkolnictwa, łatania dróg, bieżącego funkcjonowania miasta. Nie chce mi się sprawdzać, ale nie wierzę, że Skarżysko Kamienna ma jakąś wielką nadwyżkę budżetową i nie ma co zrobić z kasą. No i teraz chodzicie na te wybory i wybieracie takich głupków, którzy myślą, że zrobienie darmowej komunikacji miejskiej zwiększy populację miasta. No brawo! Znacznie bardziej bym się cieszył, gdyby połatali drogi do stopnia komfortowej używalności, jak wypieprzali kasę na darmową kom. miejską, z której, nota bene, m-ta, które ją wprowadziły, odchodzą od niej. Mało tego, to ma też wymiar społeczny dla biznesmenów. Przecież to nie są pierdolnięci ludzie; umieją liczyć i widzą, że płacą podatki do miasta, które wywala je na bzdety. Więc u niektórych może pojawić się refleksja, że może lepiej z takiego miasta się wyprowadzić, niż płacić do niego, a głupki rządzący wywalą ostatnią złotówkę na nie wiadomo jakie bzdury. Więc paradoksalnie rządzący mogą opustoszyć miasto z ludzi, którzy w dość znacznym stopniu łożą na to miasto. Takie przypadki już się zdarzały, a efekt był odmienny od zamierzonego. 

  W nocy przebywał na grupie A na stacji 172. Nic nowego, okresowo się to dzieje. Nasz dział p.s. jeszcze na zasypianiu ułożył scenariusz na rano i jednostka się w zasadzie wyłączyła. Tym razem zarząd pamiętał, bo ostatnio doszło do kuriozalnej sytuacji. Podobnie stacjonował 172 na gr. A i rano zarząd postanowił dać mu się wyspać. Tylko, że jak ten się uruchomił k/południa, to stw. że mieliśmy czas i nic nie zrobiliśmy, a teraz to on musi wydalić się na szlak. No i odszedł. Pomny tego, w tym scenariuszu, takiej wtopy nie przewidywaliśmy. Rano po uruchomieniu jednostki jeszcze wyskok do paczkomatu, a następnie po powrocie i rozebraniu się, położyliśmy się obok, czy za 172. To jest fajne, jak jest wiyncyj czasu, bo nie trza się spieszyć, limit czasowy nie wisi mi z tyłu gowy. Jak to z rana, jak go zacząłem głaskać, to jego organ się też wzbudził i przeszedł do rozmiaru roboczego. Gdy siadłem na nim poczułem w udach jego wyjątkowe ciepło (wcześniej był przykryty). Ach, rozkoszowaliśmy się en. cieplną odbierano od niego. Trochę go pomęczyłem, nawet do tego stopnia, że pracował nogami. Ręce jak zwykle robiły wrażenie. Wyrzeźbione przedramienia, z żyłami na wierzchu, biceps, triceps na poziomie poziomów dotychczasowych, przyjemne w dotyku. Dla mnie super. Już po wszystkim, przeszliśmy do czynności dnia, a on przeszedł dalej w tryb z msc. odosobnienia, czyli dalszego spania. 

  W trakcie funkcjonowania, co przechodziłem to patrzałem na tor, który zajmował leżąć dalej w klacie. Widok piękny, ale po opróżnieniu zbiorników dział p.s. się uspokoił i można było normalnie funkcjonować. Pewnie 20 lat temu, tor z takim widokiem, nie dawałby mi spokoju i już po 15 min byłbym tam z powrotem. 
   Zdjęcia.

  Czymś takim teraz jeździmy. 

Szkoda, bo wóz tylko do końca m-ca. Później niestety, musimy się przesiąść na nowszy produkt. No nie będzie mi brakować tego źle umieszczonego bocznego okna w kabinie kierowcy, dzięki któremu nadal, na szczęście już lekko, odczuwam lewe ucho po przewianiu. 
   Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych. 
   Narka. 

Niedziela #2284

  Ostatnio u 254 był 255. W zasadzie to zgadaliśmy się odnośnie przemyślenia n.t. jego stanu umysłowego i oboje doszliśmy do wniosku iż jest na poziomie poziomów dotychczasowych lub nawet niżej. Czemu to piszę. By nie było, że to je moja subiektywna ocena. Skoro 255 doszedł do takiego samego wniosku, po kilkugodzinnej wizycie u niego, tzn. (jak mówił o. Natanek) to wiedz..., że coś się dzieje. 

   To dzieje u niego, to wzmożona aktywność działu p.s., który obecnie zarządza jednostką. Nie od dziś wiadomo, że to b. samce tracą głowę w relacjach jak samice, a skoro 254 to samiec, to 2+2=4. Szkoda trochę, ale cóż. Cywilizacja tak wybrała, że podtrzymanie gatunku jest nadrzędnym zadaniem każdej jednostki, w tym właśnie działalność działu p.s. Na szczęście u nas ten dział nie pracuje w ramach podtrzymania gatunku bezpośrednio, ale pośrednio trochę nam życie urozmaicił. Na szczęście (ten Bruce Willis w tym filmie) wyszliśmy z tego w całości. Czy uda się to 254? Nwm. Może się, niestety, nie udać. Pierwszym takim sprawdzianem będzie egzam teoretyczny na prawko. Jak go nie zda - to wiedz...., że coś się dzieje...
    
   Objawił się 374. Mój błąd, bo co przewidywałem wcześniej napieprzał ze służbowego tel. na mój rezerwowy. I teraz skoro za 3-im razem odebrałem, to jakoś musiałem wybrnąć z tego zerwania z nim kontaktu. Był kiedyś pod wjazdowym i mówił, że ruszyła się firana, na co ja nwm, może był 979 lub 254 bo mają klucze. Ja pracuję, to nwm co działo. Czy to łyknął? 
   Ale teraz będzie hit. Ten mój brak kontaktu z nim, a przynajmniej nieodbieranie od niego telefonów i nieutrzymywanie z nim kontaktu które on zapoczątkował, po tym, jak nie chciałem mu pożyczyć kasy, on obrócił, że to ja się na niego obraziłem, a obrażanie się w takim wieku jest dziecinne. Rozumiecie, mózg się obraził na mnie pierwszy i kompletnie tego nie pamięta. Historię jego obrażenia opisałem w tej notce.
   Co pisałem, chyba nawet kilka razy, jest totalna różnica w składach przechodzących przez jego st. mac., a moją. Dlatego przewidywałem, że będzie chciał odnowić kontakt, bo z listy mu ubyła praktycznie 1/3 znajomości. U mnie obecnie to jest 1 z dziesięciu, więc ubytek niezauważalny, a pozostaje jeszcze kwestia jakości relacji. Moją reakcją na jego obrażenie było właśnie zerwanie z nim kontaktu. A teraz on to zgrabnie obrócił, że to ja się na niego obraziłem i jestem dziecinny. Jak to przekazałem, 979, to od razu mi powiedział, że po prostu mam mu powiedzieć, iż jest skończonym debilem i nie chce mi się z nim rozmawiać. 
   Opowiadał trochę o sobie, czego w ogóle nie wyciągałem od niego, bo j/w. W notce wskazanej wyżej pisałem o jego pracy.  Otóż od tego czasu pracuje już w drugiej firmie. Wynika z tego, że w pierwszej pracował, jeżdżąc na krajówce ponad m-c, a obecnie poszoł na EU na 2+1, ale też już mi mówił, że chce się z tego zwolnić, bo 2 tyg. w kabinie to dla niego za dużo. W ciągu pół roku, ten mózg ma już 3-cią robotę, z której też odchodzi. Fajnie. 
   Jeszcze coś z pracy. Ponieważ na razie ciepali mnie po różnych liniach, a w ostatnim tyg. po Józefowcu jeździłem praktycznie na wszystkich, to kursem ok. 22:30 podupiłem trasę i pojechałem nie tam kaj trza, na co zróciła uwagę jedna z pasażerek, która oczywiście chciała wysiąść tam, kaj pominąłem przystanek. Dopiero ok. km dlaej mogłem na stacji paliw zawrócić i tak z cofaniem, bo przegubem bym tam nie zawrócił. Ponieważ przez prawie cały dzień jeździłem dość spokojnie, to po nawrotce przełączyło mi się na speed. Jak zadupiałem po ulicach m-ta..., ale wszystko z gracją omijając nadal dziury. Na krótkim odcinku wygoniłem 4 min, co było osiągnięciem. No tak szybko gady na tej linii to chyba dawno nie leciały. Na szczęście nie było żadnego jeża na drodze, bo poprzednim kursem dwa zostały uratowane (ani jeden zgładzony).
    
    Słucham na necie różnych podcastów. Z jednego wyciągnąłem info, że dla prawidłowego funkcjonowania organu, gruczołów zdrowy facet powinien mieć 21 wytrysków miesięcznie. Mieścimy się w normie. 
    Zdjęcie. 

  Złapane na ulicy. Fajnie mieć taką rejestrację. 
  Korekta jak zwykle. Narka. 

Piątek #2283

  Jak kiedyś pisałem, sprzedali mnie na aukcji. Dopisali mnie na linię, której w poprzednim okresie, kiedy pracowałem w zajezdni, nie miałem ani razu przez ponad rok czasu. Teraz tydzień przejeździłem na tej linii i ani razu się nie zmęczyłem. Oczywiście, spodziewałem się, że mogą być różnice na liniach, ale żeby aż takie, tego nie przypuszczałem. Jeden numerek wyżej i już linia jest przejebana w uj. A na tej mojej, to można dożyć do emerytury, i być może tak będzie. Mało tego, choć krótkie postoje, to nawet na popołudniówkach mam prawie wszystkie. Sporadycznie zdarza się, że coś się gdzieś przymuli czy zatka, i wtedy odpadnie mi jeden postój. Ale serio, przez tydzień czasu to był tylko jeden raz, który mi odpadł. A na innych liniach non stop 20, 30 min w plecy. W zasadzie przyjeżdża się na koniec, kibel, pauza i z powrotem można już napieprzać. A tu prawie cała dniówka, prawie pustym wozem, bez problemu, bez zmęczenia. No żyć i nie umierać. 

    Na razie mamy starego solara, ale..., niestety (qrwa) wymieniają nam go w czerwcu na nowego ytonga. No cóż, przeżyję, choć wolałbym tego starego solara. Wiem, ciągle mi coś nie pasuje, jak mówi 979. Ciągle narzekam, choć to w zasadzie ja mam najlepiej ze znajomych. 

   Wiadomo, że mózgojeby są wśród nas, a teraz ci, co tworzą zapowiedzi w tramwajach, też nie wiedzą chyba, co robią do końca. Dojeżdżam czasem tramwajami do pracy, no i słucham tych zapowiedzi. Na jednych przystankach głos sztucznie wygenerowany mówi:
-  możliwości przesiadki na linie autobusowe,
a na drugich przystankach mówi:
-  możliwość przesiadki na inne linie autobusowe. 
   Słysząc to, zawsze zastanawiam się, jakie to są te "inne" linie autobusowe i co miał w gowie ten co to tworzył. Ale nie dziwię się, bo z tego co opowiada 825 o tych ludziach, to część z nich kompletnie się tam nie nadaje, a jednak króliki od królików i siedzą. 

   Wchodzi na stację okresowo 172. Od lat zastanawiam się, bo nigdy nie było to jakby przegadane, choć do końca nie wiem, czy też chciałbym to przegadać, na ile mogę sobie pozwolić w tym napieprzaniu w niego. Całkiem osobną kwestią jest czemu mięśniaki-skurwiele pozwalali na przestrzeni lat na takie cos. W starych notkach usiłowałem to jakoś wytłumaczyć i chyba to nadal pozostaje niezmienne, tzn. przemyślenia z przed lat nadal są aktualne.
   Odnośnie 172 problem w tym, że jak to rasowy mięśniak-skurwiel on je dość odporny, ale jak mu kory wydupią, to już je przekroczona ta cienka czerwona linia. Starałem się jej nie przekraczać, ale kilka razy się zdarzyło. Ktoś kto to czyta może ulec wrażeniu, iż nwm czego chcę. 272, który stęka - nie, 172, który nie stęka, też - nie. No chyba jest poszukiwany stan pośredni. 
   Jak był dziś 172 to doszło do ciekawego zdarzenia. Jakoś nie trafiłem w jego plecy, a we własną nogę pasem i nagle takie - boli. Se pomyślałem, twardy skurwiel je. 
   Zdjęcia (screeny).

  Wiem. Na lato to średnio, na zimę może się przydać. 

  Choć jak miałbym mieć takie na sobie, to chyba miałbym spory dyskomfort. Szczególnie w lecie, kiedy by trza było się do klaty ściepnąć.
   Ten to ma na klacie, ale kiedyś wracałem z roboty i jeden, bo dziś abdulli sporo, miał takie, jak ten ma na klacie, na rękach. Normalnie na rękach, na przedramieniu można go było czesać. To je dopiero dramat. 
    Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych. Tyle, bo trza wyglebiać. 
    Narka.

Wtorek #2282

     Z przeziębienia jakoś wychodzimy, choć jeszcze się za nami ciągnie. Szczególnie słychać to w głosie, bo ludzie, którzy mnie słuchają, od razu wiedzą: - oj przeziębionko. Ale nie jestem sam; 172 również jest lekko przeziębiony. 
      Po majówce wybrałem się do wioskowej stonki. Tak pusto na pułkach z alko to dawno nie widziałem. Nie zabrałem rano tel. bo bym zdj. zrobił. Wioska się jednak dobrze i hucznie bawiła. 

      Lezę do roboty na przystanek. Na bocznej ścieżce, one się schodzą jakieś 300 m przed przystankiem idzie trzech młodych kolesi, jeden w klacie, bo się nagle ciepło zrobiło. Od razu dział p.s. wysłał do zarządu pilny wniosek o dostosowanie prędkości roboczej, aby te 300 m. ciągnąć się za nimi. Zarząd przystał, wysłał do pionu wykonawczego i prędkość została zredukowana, a następnie podciągnęliśmy, by zmniejszyć dystans. 
   Co już pisałem kilkukrotnie. Wioska mózgami nie stoi, za to mięśniami tak. Wystarczyły 3 sek, by wiedzieć, że to mięśniak-głuptak, może jeszcze kibol, obcięty na zapałkę, prawie na łyso, za to z takimi mięśniami, że wpadłbym do rowu lub w tym rowie od razu go przeleciał. 
   I teraz czy w center kato takie coś się wydarzy? Nie. Tam nikt w klacie łazić nie będzie, a jeżeli już by się zdarzyło, to byłby to wlk. ewenement. We wiosce to, mimo zmian kulturowych, jest nadal spotykane. Mnie się to zawsze podobało. Co roczny przegląd mięśniaków. 
   Nie pisałem o tym, przynajmniej nie znalazłem we własnej wyszukiwarce, to napiszę teraz. 
   Nie, nie o tym, bo o tym pisałem. O filmie "Niezniszczalny" z Brucem Willisem i Samuelem L. Jacksonem. Też o tym, że mnie bliżej, czy znacznie bliżej do Bruca, jak do Samuela (w tym filmie). Sprzedali mnie na aukcji do kogo mnie dokoptować, czy raczej dopisali. W ramach tego szczęścia wsadzono mnie na linię, na której praktycznie do emerytury można dociągnąć. Poprzednim razem jak pracowałem, to ani razu na niej nie jeździłem. W sumie takich linii były 3. Wiem czemu. One są obsadzone od dawna przez starych wyjadaczy, bo właśnie wyłamują się głównie spokojem, prostotą przebiegu lub terenami przez które przebiegają, stosunkiem czasu jazdy do postojów itp. Ta, na którą mnie wpisali właśnie taka jest. I teraz zdaję sobie sprawę, że nawet dawnego zmiennika uj strzeli, jak się dowie, że wylądowałem na takiej linii, bo tamta na której z nim jeździłem należy do średniaków. Obecna to górna półka. Zresztą pewnie nie tylko on. Jak się rozniesie, że dostałem się na tą linię, krótko po przyjęciu, to... Dlatego nie obnoszę się z tym info, a nawet postanowiłem jak najdłużej je ukrywać. Po co ich drażnić. 
   Mam nadzieję, że już mnie na niej zostawią. Dobrze by było. Na razie jestem wypisany tam na miesiąc. Z tego, co się dowiedziałem, osoba, za którą tam się dostałem, przeniosła się na jeszcze lepszą fuchę. Poszła na nocki ładować i ytongi. 
   Zdjęcie (screen). 

   Pisałem, że o tej porze znaleźć coś sensownego jest trudno. Dlatego dziś będzie bez organów. Od taki, po prostu, jak to większość dzisiejszej młodzieży: ładnie wyglądający z twarzy, nogi jeszcze pewnie okej, ale nie ściąga koszulki, bo pod nią to już pewnie mini dramat, to po co go pokazywać. 
   No i widzicie, tu jest ta różnica z mięśniakiem-głuptakiem z wioski, który wie, że dobrze wygląda, dlatego lata w klacie, a ten wie, że źle wygląda, dlatego jest w koszulce. 
   Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych. 
   New linia czeka, więc narka.

Niedziela #2281

    W firmie we wtorek ma być zebranie pracowników dla dwóch zmian: dla pierwszej zmiany o 10:00, 

dla drugiej zmiany o 15:00. Początkowo chciałem się wybrać na to zebranie i zapytać, co za blondynki wybierają te autobusy na tych przetargach, ale oglądając stary film *Człowiek z żelaza* z 1981 roku (ostatnio wciepli na ntlx), uzmysłowiłem sobie to, co jest w cytacie
- "a co, pan pójdzie do rady zakładowej coś powiedzieć? Cicho, cicho, lepiej nie zaczynaj, bo jeszcze burzycielem będziesz."
   No więc 45 lat temu było mniej więcej to samo co dziś. To po co zaczynać? Co to zmieni? Skoro na przestrzeni 45 lat niewiele zmieniło? 
   Światełkiem w tunelu są dzieła małych chińskich rączek, które jednak myślą i jakoś praw fizyki nie chcą zmieniać, a i po co zmieniać doświadczenia poprzednich pokoleń. Ich produkty, choćby te ytongi, są lepsze, jeżeli chodzi o funkcjonalność kabiny, niż szczycące się marki pojazdów z EU. 

    Dwa razy po 12 godzin jakoś przeżyłem, choć niestety linia wjeżdżała częściowo w menelownię, po której kiedyś jeździłem. Przez to od razu mi się robiło gorzej. No i by nie było, menele stanęły na wysokości zadania oczywiście, że mną kilka razy jechali, z worami pełnymi puszek lub butelek plastikowych. Czasami zasypiali, wiync na końcu kursu trza ich było uzmysłowić, iż to już je koniec. Szczęście, że po tych dwunastkach, 10 minut po zjeździe, od razu miałem połączenie do wioski. Dzięki temu nie traciłem żadnego czasu w nocy. Niestety, drugą dwunastkę przyszło mi robić na nowym MAN-ie, bo miał być chiński Ytong, ale brakło mu prądu i musiałem odpalić MAN-a. Podziwiam tych, którzy wzięli to na stałe, bo na weekend, to se można jeździć w święta albo w niedzielę, ale w tygodniu przy sporej ilości ludzi... jakaś masakra. Zresztą miałem to na linii w tyg. to nieustająco opóźniony, bo proces otwierania, zamykania drzwi w tempie lodowca robił swoje. 
   Kilka dni temu, po mojej pracy, w zasadzie już w nocy, wszedł na st. mac. 172. Nic w tym dziwnego, bo okresowo wchodzi. Natomiast ostatnio nasz dział p.s. szuka jakby nowinek albo jakichś eksperymentów do zrobienia lub powrotu do sprawdzonych. W ramach tego powróciliśmy do wody i mydła. 172 się zgodził, zresztą z wodą i z mydłem robiliśmy to już kiedyś lata temu, więc nic nowego dla niego. Użycie wody i mydła to jest taka namiastka robienia tego pod prysznicem albo w wannie. Namoczone ciało, do tego nasmarowane mydłem w płynie, robi idealny poślizg, a przy tych jego mięśniach możność przesuwania rąk po nim... Mało tego, zgniatanie tych jego mięśni jest rewelacyjne dla naszego działu p.s. Tym razem, ten jego biceps i przedramię jego prawej ręki chwytałem swoją lewą ręką (prawa była zajęta qniem) i tak mocno zgniatałem, że już mi brakowało siły, a on nic. Nawet mu ryja nie wykrzywiło. Ot silny skurwiel. 272, przy tym już dawno by stękał.  Na początku, że jest mu dobrze, a za chwilę, że już mu jest niedobrze. Przy okazji niego, to widziałem go w ostatnim półtora tygodnia dwa razy. Raz niedaleko wioski, jak z jakąś laską biegł do autobusu. Drugi raz niedawno w Kato, jak skończyłem pracę, stał na przystanku z jakimiś dwoma menelami wioskowymi. Staliśmy na dwu końcach zatoki autobusowej, w środku wiata, która nas odgradzała Było wieczorem, menele już były trochę podpite. Z widzenia ich w ogóle kojarzę. Na szczęście nie wsiedli do tego autobusu, co ja. Już myślałem, że do niego wsiądą, to byłby mały dramat. Za to, jak już byłem w autobusie, odjeżdżałem, to widziałem, że menele się między sobą już zaczęli szarpać. 272 stał obok i nie brał w tym udziału. Później, w trakcie jazdy autobusem do wioski, zastanawiałem się: „No jakby tak ten 272 przebywał dalej na st. mac., to i tak kontakt z tymi menelami by miał, a nie wiadomo, czy nie sprowadziłby ich na stację macierzystą w czasie mojej nieobecności. Wtedy to byłby dopiero dramat, bo nie wiadomo, co oni by tu zrobili, albo ewentualnie co zajumali. 
   Wracając do 172, to myślę, że następne krótkie pobyty na stacji macierzystej z udziałem wody i mydła będą się odbywały, bo jest to b. dobre doznanie. Tym bardziej, że lato się zbliża, ciepło na dworze to i cieplej na st. mac. Choć wodę podgrzewam, to jednak chwilę w niej leży na podłodze. 
   Zdjęcie. 

  Dziś wypadło na zdj. kolejowe. Od razu napiszę, nie, to nie jest moje zdj. nawet nie pamiętam skąd je ściągnąłem, a na nim nie ma autora, bo bym podał. 
   Jak z opisu wynika, to nastawnia w Jaworznie. Czy w takiej chciałbym pracować? No nwm. Na pewno miała swój klimat, choć jakoś mało msc. było w środku, bo przeca tam i dźwignie, i aparat blokowy, biurko i jakieś szafki pracownicze, więc wolnego msc. niewiele zostało. Szkoda, że nie ma zdj. ze środka, choć przyznam się, że nie szukałem. 
   Korekta jak zwykle, bo jednak ostatnie dni pracy po naście godz. w ciągu dnia, zrobiły swoje. 
   Narka. 

Czwartek #2280

    Stan przeziębieniowy po przewianiu przez okno w Solarisie w trzecim dniu dochodzi do swojego punktu krytycznego. Na nieszczęście, ostatnimi dniami zamiast więcej posiedzieć w domu, to więcej jestem w robocie. W drugim dniu przeziębienia (wczoraj) miałem 11 godzin pracy. Dziś idę, co prawda, na 8'12 godzin pracy, ale już jutro i pojutrze mam dwa razy po 12 godzin. 

    Wczoraj te 11 godzin na nowym Manie. Tam to dopiero można dostać cholery, jak te drzwi się otwierają, zamykają. Żadna blondynka, która zamawia te autobusy, nie jest w stanie tego od lat skorygować. Już mówiłem 255, że to jest autobus dla wycieczek geriatrycznych, a do rozkładu jazdy powinien dodać po prostu plus 30% czasu na otwieranie i zamykanie drzwi, które sam proces przeprowadzają w tempie lodowca. O innych błędach (nowego pojazdu) pewnie pokuszę się napisać w jakiejś kolejnej notce. Chciałem się wygrzać w kabinie MAN-a, ale to niemożliwe, bo ona dziurawa, do tego w połowie otwarta, wiync powietrze wymienia się z tym w wozie. Efekt. No nie dało się jej dogrzać. Nwm, co by było przy mrozach. Bo były takie wozy, że jeździło się w kurtce zimowej, bo inaczej szło zamarznąć.
   Jeszcze na to przeziębienie nakłada się pogoda. Za dnia jest powyżej 10C, w nocy spada do 1C, jak było dzisiaj, a ja nie do końca ubrany na ten 1C. Jakoś do wioski doszedłem. Na szczęście na st. mac. ciepło.
   Nwm, czy pisałem, ale sprzedali mnie na aukcji, i od przyszłego miesiąca mam już linię na stałe oraz wóz na stałe. Ciekawe, czy to była aukcja "kto da więcej". 
   Ostatnio siedzę na rezerwie, a z warsztatu wyszedł nowy wóz po jakiejś naprawie – wodorowiec. 

Miał go sprawdzić kierowca, który z reguły siedzi na rezerwie. Większość wie, że ten kierowca nie dba o wozy i jeździ 100 na godzinę po wszelkich możliwych dziurach. Właściciel auta, który siedział obok mnie, jak dowiedział się, że ten ma sprawdzić jego wóz, powiedział od razu:

- „Nie, nie, nie, to ja tym wozem pojadę, a ty sobie po prostu posiedź.” 
   Podobnie z drugiej strony wiedzą, jak jeżdżę, bo przecież widzą mnie na ulicach, mijają innymi autobusami i wiedzą, że potrafię wyjechać na środek ulicy po to, żeby pomijać dziury. 
   Dziś stary Solaris. Myślę, że tą dniówkę jakoś przemęczę, tym bardziej że mam te osiem godzin, a nie więcej, więc jakoś powinno pójść. 
   Tyle, bo czas się zwijać. Bez zdj. bo brak czasu na szukanie odpowiedniego. 
   Korekta jak zwykle, narka.

Środa #2279

   172 przyszedł kilka dni temu (tak, kolejny wpis przestał na torze bocznym) porobiony, ale ponieważ to przeczuwałem, to sam też się kilkoma drinami na szybko porobiłem. Wyszła z tego trochę mieszanka wybuchowa, dla niego. Tzn. on po środkach wspomagającyh dobrego samopoczucia, jest b. odporny, co kilkukrotnie mi już kiedyś mówił, to mnie z kolei, po drinah puściły z leksza hamulce. Efekt. Już po padł na glebę robiąc wrażenie wykończonego. Może tak i było, bo dość długo na nim siedziałem, ale on w tym czasie... I tu potrzebna je drobna dygresja. Otóż te środki wds powodują, że się ma (ponoć, bo nie biorę) więcej energii, więcej się rusza itp. To też 172 po de mną czasem się wił, co na mnie dobrze wpływało. W tym czasie te mięśnie na plecach rękach mu się napinały, bo na mnie jeszcze bardziej oddziaływało. To nie umniejszyło ilości klapsów na plecy, ale było dodatkową atrakcją. Już po, kiedy padł a a następnie się podniósł to zaproponował flachę. Tylko wiecie... Ta flacha z nim, to od jakiegoś czasu je epopeja podejść do kolejnych zaplanowanych spotkań. Sam jedno odwołałem, co uargumentowałem we wpisie. To są takie chwile, kiedy się nie wie do końca czy robi się dobrze i co jakby nastąpiło, bo wiemy co, jak nie nastąpiło. 

   Oczywiście robienie flachy ze mną 172 kładę na ogólne jego pobudzenie. Do niej nie doszło, co było do przewidzenia. Dziwi mnie wyjście z propozycją przez niego, bo wcześniej to zazwyczaj ja napierałem, by to się odbyło, bo nasz dział p.s. się ciepał iż b. chce. 

   Ciągle to piszę, bo i ciągle się z tym stykam. Głupota projektantów, głupota odbiorców itp. Zrobiło się jakby ciepło, to też w solarisie jak jeździłem trochę otwierałem przednie okno, tym bardziej, że jakimś dziwnym trafem wóz skądś zaciągał spaliny, a najbardziej je było czuć (o dziwo) w kabinie kierowcy. Niby ciepło, ale jak ruszałem z przystanków, to przez to okno, które jest obok mnie, a nie przy przednim lewym słupku, wiało powietrze z zewnątrz prosto na mnie, a głównie na lewe ramię i głowę od tej strony. Po chyba jednym kursie tym oknem wachlowałem. Jak miałem ruszyć, to ja przymykałem (by na mnie tak nie wiało. Nasz zarząd już przewidywał, że dalsze pozostawienie tego okna otwartego może się źle skończyć.), jak jechałem to je otwierałem, by te spaliny trochę wyciągało, choć nwm, czy nie pogarszałem sprawy powodując większy ciąg. Rano przebudziłem się po 06:00 i czuję, że mnie zawiało. Tak, qrwa zawiało mnie w tym źle skonstruowanym busie. Mało tego w ciągu dnia czuję, że mam zawiane lewe ucho. Nosz qrwa. Czy to się kiedyś zmieni, by osoba zamawiająca autobusy, miała w ogóle z nimi styczność, czy tylko je widzi, że coś takiego porusza się po drogach i co producent wciśnie to jest ok.  Ale przyszły i już jeżdżą, sam dwa razy jeździłem, Chińskie ytongi i zgadnijcie kaj je okno w kabinie kierowcy? No tam gdzie być powinno, tzn. zaraz za lewym słupkiem, co dawno temu miały już Ikarusy, później Jelcze M11.
   By nie było to w tram remontowanych również potrafią zabłysnąć. Po co zmieniać np. układ poręczy w takich wagonach 105Na (produkowanych od lat 70-ych), skoro za komuny to już sprawdzili zbadali i wywnioskowali, że tak jest dobrze. Nie, zaś jakiś debil się musiał popisać, przeto przy tylnej szybie, na przeciw 4-ych drzwi w 105-ce, w wozach remontowanych w Poznaniu, podnieśli poręcz i nie dość, że nie da się z niej korzystać, to jeszcze uwiera w ramię. Debil, który to przeprojektował, stanął tam w ogóle, czy w komputerku mu tak wyszło i jest ok. Mikolom to mówię, że będą żyć w przestrzeni wokół siebie, która częściowo jest b. toporna, mniej przyjazna itp. jak była. Owszem, są przebudowy, które się bronią, które poprawiają przestrzeń, ale to głównie jakieś ulice, które się upiększa dla chodzących. Dla tych jeżdżących, to, z tego co widzę, nieustające spowalnianie ruchu. Źle zaprojektowane skrzyżowania lub nadmierna ilość rond, paraliżujących ruch na przyległych ulicach. 

   Tyle, bo do roboty czas się zwijać. 
   Zdjecia (screeny).

  Trza przyznać, że niektóre sztuki w Am. Płd. to ładne mają. 

Wiem, wiem, to kwestia gustu, ale akurat ten dla naszego działu p.s. ...

   Przeważnie jednak jest tak, że jak już prawie jest ok, to coś się znajdzie, co jakby nie jest "standardowe". 

  Sformułowanie nabić kogoś na pal, akurat u niego traci. Jemu się to raczej nie uda. 

  Co najwyżej można powiedzieć, ze tym czymś, to może bodnąć kogoś. Nabijanie na pal, to niech innym zostawi. 
   I tym (nwm) czy optymistycznym akcentem kończymy na dziś. 
   Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych. 
   Narka.

Poniedziałek #2278

   254. On przebywa na stacji. I teraz nwm, czy to jest często czy jednak - nie. Jednakowoż przebywa, przeważnie na weekendy. W czasie tego przebywania ostatnimi czasami, podobnie jak inni na weekend sięga po środki wspomagania dobrego samopoczucia. Po weekendzie na st. mac. pojechał do swojej laski, a w nd,. ponieważ laska coś wyczuła mimo jej głupoty, to napierała nań czy nie wziął czasem śwds. On w tym momencie zadzwonił do mnie, bym potwierdził, iż nic w zasadzie nie przyjmował. Wybrnąłem z tego mówiąc na głośnomówiącym, że wyglebiłem wcześniej, a co robił później 254 to nwm. 

   Teraz czy zrobiłem dobrze i dla kogo zrobiłem dobrze i co z tego będę miał. 
   No to lecimy. Nie, nie zrobiłem dobrze. Zrobiłem źle, maskując częściowo 254 dla kontaktu z nim, o czym on wiedział dzwoniąc do mnie. Tak, nie jest aż tak pierdolnięty w czambuł, by nie wiedzieć, że pedał będzie trzymał jego stronę, choć trochę się wyłamałem. Czy cokolwiek z tego będę miał? Nwm, najprawdopodobniej - nie, ale dla zasady, o czym 254 z grubsza wie, to zrobiłem. Następnym razem bardziej go pogrążę. 
   Wgl. wiecie lub nie, fajnie jak (następne) dziecko nagle Was wrabia i trza się jakoś obronić, jakoś wyjść z twarzą z sytuacji. Całkiem osobną kwestią jest kiedy interweniować odnośnie śwds. Jak rozmawiałem z 811 odnośnie jego pierdolniętej laski, to - nie, nie interweniuj. Jak rozmawiałem z 979 to podobnie. Ok, olałem sprawę, nie interweniowałem. Ciekawe czy tak samo by mówili, gdybym wspomniał o śwds. Chyba - nie, ale im tego nie mówiłem, bo... wiecie, jeszcze by po mnie polecieli, że to moja wina, że mu na to pozwalam , a czy tego chcemy słuchać?
   Ale jest to moja wina, że mu na to pozwalam? Czy stworzenie warunków jest już moją winą? A pozwalając mu na relacje z pierdolniętą laską jest moją winą? Kiedy ona jest, kiedy nie jest? Jak mu pozwalam, to jest, jak mu nie pozwalam, to nie jest. Co za hipokryzja. (nie, qrwa, nie z mojej strony).
   Teraz odnośnie stacjonowania 254 na stacji mac. Nie, nie napieramy na to w jakikolwiek sposób. Generalnie jest tak, (oby on tego nigdy nie przeczytał), że zarząd nie chce go na st. mac. Napiera na to dział p.s. nie wiedzieć na co liczy, ale na coś liczy, to napiera. No więc widzicie rozrzut między danymi spływającymi z działu p.s., a koncepcjami zarządu. 
   To tak jak teraz bieżąco je na st. amc. 254 to ogólnie jest fajnie. On przechadza się w majtkach. Ten widok zarówno dla działu p.s. jak i dla zarządu jest ok. Tak, nawet zarząd cieszy się z widoku nastolatka przetaczającego się między grupami torowymi w samych majtkach. Na to nachodzi się, co pisałem wcześniej, chodzenie całkiem nago, czyli z organami na wierzchu, nie zasłoniętymi materiałami osłonnymi zarówno jego (254) jak i mnie wynikającymi z syt. ruchowej. 
  Dobra, bez zdj. bo ostatnia minuta dnia, to leci. 
  Korekta jak zwykle, narka. 
   

Piątek #2277

   Spanie u mnie ostatnimi nocami jest rotacyjne. O ile jedne noce potrafię przespać po 10 godzin, to następne, z niekoniecznie moich przyczyn, są zawalone i śpię, na przykład, po 6-7 godzin. No i tak było ostatnio. Po jednej nocy, kiedy 10 godzin łącznie spałem, następna już była przespana w ilości 7 godzin i to przerywanych. Ponieważ nasz zarząd reguluje bieżąco to, co się dzieje, kolejna noc znowu przespaliśmy 10 godzin, jakby odsypiając zaległości z tej nocy 7-godzinnej. Tym razem po tych 10 godzinach spania rozruch nastąpił w miarę szybko i już po 5 minutach jednostka normalnie funkcjonowała. 

  Ludzie mają różne odchyły, czy palmę, zwał jak zwał. Na linii 632 wchodzi taki koleś na jednym przystanku i zawsze leci do kabiny krzycząc (dosłownie) Pan ma 12 min opóźnienia (poprzednio krzyczał - Pan ma 9 min opóźnienia), gratuluję. Ponieważ zrobił to już drugi raz, to odp. mu - no i co? 
  Słyszałem z wozu głoś jakiejś zaciekawionej babci - i co odpowiedział (w sensie, że co mu odpowiedziałem, bo babcie go już znają, ze tak wszystkim kierowcom gada, oprócz tych, co są planowo). 
   A gość jak usłyszał ode mnie odpowiedź, to (odchądząc od kabiny) z jego ust padło - "no i co? no i sro". 
   No i tyle w temacie. W pn zaś bydzie warami trzepał, bo zaś mam tą samą linię, ten sam plan.  

   Objawił się 172. Wyleczył się ze starcia. Ten to ma geny. Ja prd. też takie chciałbym mieć. Rozumiecie, albo nie, ale z takimi genami, to można wystrzelić w kosmos, a już najmniej obawiać się chorób, urazów itp. I teraz będąc wątłą jednostką patrzę na 172 i tak chciałbym mieć. Tak, chciałbym mieć takie geny, że mnie nic nie trafi (zdrowotnie), że z większości chorób wyjdę na prostą i to w jakim tempie, a wgl w większość chorób wgl nie wejdę. Tak. On większości standardowych chorób mieć nie bydzie, na razie ich nie ma, przynajmniej do wieku, w którym na tyle swój własny organizm wykończy, że on się podda. Zresztą pisałem o tym już kiedyś.
   Aaa i wgl z linii, tak tej 632, zatarasowała się droga. Na moim pasie ruchu stanął bus wycieczkowy, wysadza dzieci. Na drugim pasie w kierunku przeciwnym stają auta. Za nimi nadciąga blondynka. Widzi, że mam włączony lewy kierunkowskaz, czyli chcę ominąć busa, który wysadza dzieci, ale i tak się ryje tarasując mi wyjazd na zmianę pasa. 3 auto przed nią stoi osobówka chcąca skręcić w lewo, ale w uliczkę (osiedlową, co ważne) ja przegubem zastawiłem wjazd. Wychylam się przez okno i mówię jej (głośno, by słyszała), że ma cofnać, by rozładować zator. Blondynka, jak blondynka, coś tam pomachała, coś powiedziała pod nosem i stoi. To otwarłem drzwi z busa i mówię, jak chcecie, to wyłaźcie, bo i tak będziemy stali, bo blondynka zatarasowała przejazd. Po 5 min stania, w jej obwodach coś zaiskrzyło i cofnęła, przeto ja mogłem ominąć busa na moim pasie. Rozumiecie. 5 min przetwarzała dane o sytuacji ruchowej, by zakminić, że jednak ma cofnąć. No rewelka....
   No ale totalnie nie ma się czym przejmować. Blondynki za kierą, to dziś norma. Zresztą się większością sytuacji ruchowych nie przejmuję, na zjazd i tak jestem planowo. 
   Zdjęcia (screeny)
  

Miasta czasami nam kierowcą urozmaicają życie jak mogą. Otóż zaplanowano prace pod wiaduktem w Rudzie Śl. Chebziu na ok. 1,5 m-ca. Przejazd pod torami kolejowymi. Zamiast tylko wprowadzić ruch wahadłowy pod owym wiaduktem, to mogli postarać się więcej i część linii przetrasować. Efekt... 

Zdemolowali komunikację w całym mieście. Linie przechodzące pod tym wiaduktem to 121, 982, 147. M21, 255, 155, 840 i obok M1. 
   Po prostu zrobili z kom. miejskiej PKP - poczekaj, kiedyś przyjedzie. To wyżej to tylko wycinek listy z największymi opóźnieniami. Popo, jak mi mikole donosili, opóźnienia sięgały już ponad godzinę na wielu wozach. Screen robiłem przed wyjściem do pracy. 
   Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych. 
   Narka.

Środa #2276

Podsumowanie nie jest dostępne. Kliknij tutaj, by wyświetlić tego posta.

Poniedziałek #2275

    Jedziemy na dw. katowicki z 254. 255 wyszedł wcześniejszym kółkiem. Na peronie dwie laski w odległości jakiś 10 m od siebie. Jedna gruba, w burdelowych rajstopach z dziurami, w miniówie, koszulka, że cycki jej wychodziły jak u Sabriny w teledysku - Boys, jakby chciała by ją na tym dworcu przelecieli. Druga mniej gruba, ubrana podobnie, a nawet bardziej wyzywająco. Zaczęła się rozmowa z 254, że on jednak lubi duże cycki, na co ja - że ta jego obecna laska, to deska przeca je. Widziałem ją kilka razy i jakoś tak średnio, by jej coś odstawało. On na to, że nie, bo jej cycek mieści się w jego ręce. Na co mówię - masz małe ręce.... i w tym momencie on wyciąga rękę rozkłada ją i patrzy czy jest duża. 

   No i to było tyle z humorystycznych sytuacji. Dalej mówi mi, że jego laska jest w lekkim stopniu upośledzona umysłowo i ma problemy z przyswajaniem wiedzy, bo zeszło na naukę. Mówi mi dalej. że (uwaga) w wieku 16 lat, ona dalej sylabilizuje. Słuchałem tego i się zastanawiałem - co z tym począć? 
   Wiem, miłość je ślepa. Ona przed nim rozszerzyła nogi i tyle, on na to poleciał, ale co dalej? Tu jest odwrotność tego co u 972. To on je ogarnięty (tak w miarę), a łona - nie. U 972 odwrotnie. I teraz jak mu to, w sensie - ją, wybić z gowy. On sam już stwierdza, że ma gorsze wyniki w nauce, bo zajmuje się nią, a ona nie przyswaja. Powiedzenie wprost, wprowadzi u niego reakcję obronną - zabierają mi dupienie, co mój dział p.s. zrobi bez dupienia? A jak bydzie dupił, to się bydzie z nią pogrążał. bo to nie ona w związku cięgnie do góry, jak choćby 811, ale łon. A łon przy niej zostanie sprowadzony w dół. Na tym (w tym) dole się odnajdzie? Przeca się nim nie byda wiecznie zajmował. 
   979 ma laskę z grubsza ogarniętą, choć i tak jest, jak jest. Ale u 254 dramat się kroi niezły. 
   Dziś chyba zaskoczyłem 254 odnośnie bytowanie na stacji. Mówię mu, pobyt jakby masz za free, ale żarcie se musisz kupić sam. Wcześniej było o tym, że niby ja mu mam kupować żarcie. Wyprowadziłem go z błędu, bowiem podesłałem mu tabelkę kosztową, mówiąc - dobrze jakbyś ja wypełniał. Cały czas nie chce jej wdrożyć do użytku. Dziś się wypowiadał tym, że ma trudny okres w życiu. Problemy w domu z nadzorem, częściowo z laską (pęknięte gumki + brak okresu), w szkole, bo się nią zajmuje. Mimo tego mówię mu, że dobrze znać swoje koszty, bo można planować. A z planowania, to on ma tak. W wakacje zarobi f uj kasy. Z tej kasy kupi se kierę do kompa, a również (uwaga!) auto, bo zda do tego czasu już prawko i mam mu pomóc wybrać wozidełko. Można by z zewnątrz pomyśleć - jakiś nieogar, ale chyba myślenie młodzieży dziś jest takie standardowe (choć z drugiej strony jak popatrzeć w historię, to jak najbardziej standardowe). To kiedy mam go wyprowadzić z błędu?

  Darek, potrzebuję pomocy. Widziałem ten teledysk Jakub Józef Orliński & Aleksander Dębicz - Music for a While zylion razy. Może mi się wydaje niesłusznie, ale widzę w nim, czy odbieram jakiś wątek branżowy. Od razu napiszę, kompletnie nie ogarniam tekstu, nie skupiałem się nad nim, nie tłumaczyłem itp. Skupiam się na samym teledysku. W nim widzę jakby nasz wątek, ale może jestem pierdolnięty. Już kiedyś miałem o tym napisać, ale nigdy się nie przemogłem. Ja to mam poślizgi. 

   W wydawaniu kasy publicznej w części na rzeczy mało potrzebne lub ekonomicznie nieuzasadnione weszliśmy już w kraju na górną półkę. Zaczynaliśmy od osiedlowych placów zabaw. Ok. to się jeszcze broniło. Później, jak już osiedla uzbroiliśmy w zyliony osiedlowych placów zabaw, to do tego dołożyliśmy zylion siłowni na wolnym powietrzu. Nawet w kabaretach się z tego śmiali, ale... my to tak mamy, że się śmiejemy i na tym poprzestajemy. W związku z tym oni na górze nie niepokojeni, się rozpędzają z tym wydawaniem. Następnie wzięliśmy się za centra przesiadkowe. Tu znowu część z nich miała jakby swoje uzasadnienie, część, wbrew nazwie, rozkominikowała dawne, naturalne centra przesiadkowe (jak choćby Glwice, o czym pisałem). Część powstała tylko chyba, by powstać, bo ich funkcja dla danego regionu jest marginalna. Teraz weszliśmy na kolejną półkę jeszcze wyżej. Otóż zabraliśmy się za przebudowę całych stacji kolejowych, w szumnych hasłach zwiększenia częstotliwości, zwiększenia bezpieczeństwa, jakby wcześniej zdarzały się masowo wypadki, większej dostępności itp. haseł, Wszystko generalnie jest lepsze, za grubo lepszą kasę. O ile jeszcze te przebudowy stacji w dużych m-tach powinny nastąpić, bo czasem zużycie infrastruktury było spore, to rycie małych stacyjek całych na nowo... no średnio. Same Katowice były zresztą nie tak dawno robione na nowo. Nowe rozjazdy na głowicy zachodniej, nowa podsypka, nowe perony. Tak (uwaga) były nowe perony, które znowu zrobiono na nowo. Nawet nie wiem, czy te nowe poprzednie się zdążyły zamortyzować, ale przecież ważne by - im ten miś droższy, tym nasze 20%..., koniaczek. Tyle, że w tych nowych rozwiązaniach nie czytam już o "poręczach do odpoczynku pionowego", o których pisałem m.in. tutaj.
   I tu znów dochodzimy do sytuacji, kiedy przebudowy w dużych aglomeracjach jeszcze się bronią, ale ostatnio czytam, że... chcą odbudować linię nr 115 Tarnów - Szczucin. Oczywiście odbudują za niewielką kwotę 582 mln. To na teraz, bo w poprzedniej notce wzrost w samych kato, prawie dwukrotnie, to można przypuszczać, że faktycznie w 800 mln się zmieszczą. No nie miałbym problemu, gdyby Szczucin był jakąś wlk. aglomeracją, jak choćby Jaworzno, ale tam mieszka łącznie 12 tysi ludzi. 
   Jeszcze bardziej mnie zadziwia, że robią tego misia, mimo iż, co czytam w tym samym art. odnośnie linii 115, 

   Czyli oni na dziś nie mają kasy na kolejkę i jeżeli ich zmusi się do jej finansowania kiedyś tam, po odtworzeniu tej linii, to kosztem innych rzeczy w mieście. Demografia Szczucina jest zasadniczo, bo sprawdziłem, jak w innych małych miasteczkach. Wyludniają się i ten trend raczej się nie zmieni, co najwyżej może się nasilić.

 No wiec, czy ktoś zadaje sobie w ogóle pytanie, na co ten miś? Tak, wiem - "On odpowiada żywotnym potrzebom całego społeczeństwa. To jest miś na skalę naszych możliwości." A następnie zrobi się protokół zniszczenia. 
   I by nie było, bo po raz kolejny może się komuś wydawać, że nie jestem za rozwojem i postępem. Jestem jak najbardziej za, tylko, drobny szczegół, czy Ci na górze, w ogóle konsultują to co robią z tymi na dole? Czy jest przekaz mniej więcej taki - zbudujemy centrum przesiadkowe, ale kasa, którą bieżąco będziemy wydawać na jego funkcjonowanie odbierze nam możliwość naprawiania stanu dróg i będziecie jeździć po dziurawych. Albo, że bieżąca obsługa centrum przesiadkowego uniemożliwi dofinansowanie szkół, a dalej będzie mniej kasy na nowoczesne pomoce naukowe do tychże. I tak by można wymieniać i wymieniać, ale jakimś dziwnym trafem się tego nie robi. Po prostu obstraja nas się infrastrukturą stałą, która stale wyciąga kasę z budżetu/ów, bo ją trzeba po prostu utrzymać.
    Jutro miało być wolne, ale oczami wyobraźni zakładałem, że go nie będzie i jak zadzwonił planista z pytaniem - czy mam jakieś plany na jutro, to odp.:
- nie, nic nie planowałem, bo zakładałem, że mi to wolne właśnie zgarniecie.
Zdjęcie.       

  Jak go zobaczyłem, to prawie padłem ze śmiechu. Te włosy na gowie i przy tej drugiej gowie...
  Ktoś lubi owłosienie oglądać, to –> pl.chaturbate.com/fykmor_2/
Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych. 
   Narka.