Piątek #2277

   Spanie u mnie ostatnimi nocami jest rotacyjne. O ile jedne noce potrafię przespać po 10 godzin, to następne, z niekoniecznie moich przyczyn, są zawalone i śpię, na przykład, po 6-7 godzin. No i tak było ostatnio. Po jednej nocy, kiedy 10 godzin łącznie spałem, następna już była przespana w ilości 7 godzin i to przerywanych. Ponieważ nasz zarząd reguluje bieżąco to, co się dzieje, kolejna noc znowu przespaliśmy 10 godzin, jakby odsypiając zaległości z tej nocy 7-godzinnej. Tym razem po tych 10 godzinach spania rozruch nastąpił w miarę szybko i już po 5 minutach jednostka normalnie funkcjonowała. 

  Ludzie mają różne odchyły, czy palmę, zwał jak zwał. Na linii 632 wchodzi taki koleś na jednym przystanku i zawsze leci do kabiny krzycząc (dosłownie) Pan ma 12 min opóźnienia (poprzednio krzyczał - Pan ma 9 min opóźnienia), gratuluję. Ponieważ zrobił to już drugi raz, to odp. mu - no i co? 
  Słyszałem z wozu głoś jakiejś zaciekawionej babci - i co odpowiedział (w sensie, że co mu odpowiedziałem, bo babcie go już znają, ze tak wszystkim kierowcom gada, oprócz tych, co są planowo). 
   A gość jak usłyszał ode mnie odpowiedź, to (odchądząc od kabiny) z jego ust padło - "no i co? no i sro". 
   No i tyle w temacie. W pn zaś bydzie warami trzepał, bo zaś mam tą samą linię, ten sam plan.  

   Objawił się 172. Wyleczył się ze starcia. Ten to ma geny. Ja prd. też takie chciałbym mieć. Rozumiecie, albo nie, ale z takimi genami, to można wystrzelić w kosmos, a już najmniej obawiać się chorób, urazów itp. I teraz będąc wątłą jednostką patrzę na 172 i tak chciałbym mieć. Tak, chciałbym mieć takie geny, że mnie nic nie trafi (zdrowotnie), że z większości chorób wyjdę na prostą i to w jakim tempie, a wgl w większość chorób wgl nie wejdę. Tak. On większości standardowych chorób mieć nie bydzie, na razie ich nie ma, przynajmniej do wieku, w którym na tyle swój własny organizm wykończy, że on się podda. Zresztą pisałem o tym już kiedyś.
   Aaa i wgl z linii, tak tej 632, zatarasowała się droga. Na moim pasie ruchu stanął bus wycieczkowy, wysadza dzieci. Na drugim pasie w kierunku przeciwnym stają auta. Za nimi nadciąga blondynka. Widzi, że mam włączony lewy kierunkowskaz, czyli chcę ominąć busa, który wysadza dzieci, ale i tak się ryje tarasując mi wyjazd na zmianę pasa. 3 auto przed nią stoi osobówka chcąca skręcić w lewo, ale w uliczkę (osiedlową, co ważne) ja przegubem zastawiłem wjazd. Wychylam się przez okno i mówię jej (głośno, by słyszała), że ma cofnać, by rozładować zator. Blondynka, jak blondynka, coś tam pomachała, coś powiedziała pod nosem i stoi. To otwarłem drzwi z busa i mówię, jak chcecie, to wyłaźcie, bo i tak będziemy stali, bo blondynka zatarasowała przejazd. Po 5 min stania, w jej obwodach coś zaiskrzyło i cofnęła, przeto ja mogłem ominąć busa na moim pasie. Rozumiecie. 5 min przetwarzała dane o sytuacji ruchowej, by zakminić, że jednak ma cofnąć. No rewelka....
   No ale totalnie nie ma się czym przejmować. Blondynki za kierą, to dziś norma. Zresztą się większością sytuacji ruchowych nie przejmuję, na zjazd i tak jestem planowo. 
   Zdjęcia (screeny)
  

Miasta czasami nam kierowcą urozmaicają życie jak mogą. Otóż zaplanowano prace pod wiaduktem w Rudzie Śl. Chebziu na ok. 1,5 m-ca. Przejazd pod torami kolejowymi. Zamiast tylko wprowadzić ruch wahadłowy pod owym wiaduktem, to mogli postarać się więcej i część linii przetrasować. Efekt... 

Zdemolowali komunikację w całym mieście. Linie przechodzące pod tym wiaduktem to 121, 982, 147. M21, 255, 155, 840 i obok M1. 
   Po prostu zrobili z kom. miejskiej PKP - poczekaj, kiedyś przyjedzie. To wyżej to tylko wycinek listy z największymi opóźnieniami. Popo, jak mi mikole donosili, opóźnienia sięgały już ponad godzinę na wielu wozach. Screen robiłem przed wyjściem do pracy. 
   Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych. 
   Narka.

Środa #2276

Podsumowanie nie jest dostępne. Kliknij tutaj, by wyświetlić tego posta.

Poniedziałek #2275

    Jedziemy na dw. katowicki z 254. 255 wyszedł wcześniejszym kółkiem. Na peronie dwie laski w odległości jakiś 10 m od siebie. Jedna gruba, w burdelowych rajstopach z dziurami, w miniówie, koszulka, że cycki jej wychodziły jak u Sabriny w teledysku - Boys, jakby chciała by ją na tym dworcu przelecieli. Druga mniej gruba, ubrana podobnie, a nawet bardziej wyzywająco. Zaczęła się rozmowa z 254, że on jednak lubi duże cycki, na co ja - że ta jego obecna laska, to deska przeca je. Widziałem ją kilka razy i jakoś tak średnio, by jej coś odstawało. On na to, że nie, bo jej cycek mieści się w jego ręce. Na co mówię - masz małe ręce.... i w tym momencie on wyciąga rękę rozkłada ją i patrzy czy jest duża. 

   No i to było tyle z humorystycznych sytuacji. Dalej mówi mi, że jego laska jest w lekkim stopniu upośledzona umysłowo i ma problemy z przyswajaniem wiedzy, bo zeszło na naukę. Mówi mi dalej. że (uwaga) w wieku 16 lat, ona dalej sylabilizuje. Słuchałem tego i się zastanawiałem - co z tym począć? 
   Wiem, miłość je ślepa. Ona przed nim rozszerzyła nogi i tyle, on na to poleciał, ale co dalej? Tu jest odwrotność tego co u 972. To on je ogarnięty (tak w miarę), a łona - nie. U 972 odwrotnie. I teraz jak mu to, w sensie - ją, wybić z gowy. On sam już stwierdza, że ma gorsze wyniki w nauce, bo zajmuje się nią, a ona nie przyswaja. Powiedzenie wprost, wprowadzi u niego reakcję obronną - zabierają mi dupienie, co mój dział p.s. zrobi bez dupienia? A jak bydzie dupił, to się bydzie z nią pogrążał. bo to nie ona w związku cięgnie do góry, jak choćby 811, ale łon. A łon przy niej zostanie sprowadzony w dół. Na tym (w tym) dole się odnajdzie? Przeca się nim nie byda wiecznie zajmował. 
   979 ma laskę z grubsza ogarniętą, choć i tak jest, jak jest. Ale u 254 dramat się kroi niezły. 
   Dziś chyba zaskoczyłem 254 odnośnie bytowanie na stacji. Mówię mu, pobyt jakby masz za free, ale żarcie se musisz kupić sam. Wcześniej było o tym, że niby ja mu mam kupować żarcie. Wyprowadziłem go z błędu, bowiem podesłałem mu tabelkę kosztową, mówiąc - dobrze jakbyś ja wypełniał. Cały czas nie chce jej wdrożyć do użytku. Dziś się wypowiadał tym, że ma trudny okres w życiu. Problemy w domu z nadzorem, częściowo z laską (pęknięte gumki + brak okresu), w szkole, bo się nią zajmuje. Mimo tego mówię mu, że dobrze znać swoje koszty, bo można planować. A z planowania, to on ma tak. W wakacje zarobi f uj kasy. Z tej kasy kupi se kierę do kompa, a również (uwaga!) auto, bo zda do tego czasu już prawko i mam mu pomóc wybrać wozidełko. Można by z zewnątrz pomyśleć - jakiś nieogar, ale chyba myślenie młodzieży dziś jest takie standardowe (choć z drugiej strony jak popatrzeć w historię, to jak najbardziej standardowe). To kiedy mam go wyprowadzić z błędu?

  Darek, potrzebuję pomocy. Widziałem ten teledysk Jakub Józef Orliński & Aleksander Dębicz - Music for a While zylion razy. Może mi się wydaje niesłusznie, ale widzę w nim, czy odbieram jakiś wątek branżowy. Od razu napiszę, kompletnie nie ogarniam tekstu, nie skupiałem się nad nim, nie tłumaczyłem itp. Skupiam się na samym teledysku. W nim widzę jakby nasz wątek, ale może jestem pierdolnięty. Już kiedyś miałem o tym napisać, ale nigdy się nie przemogłem. Ja to mam poślizgi. 

   W wydawaniu kasy publicznej w części na rzeczy mało potrzebne lub ekonomicznie nieuzasadnione weszliśmy już w kraju na górną półkę. Zaczynaliśmy od osiedlowych placów zabaw. Ok. to się jeszcze broniło. Później, jak już osiedla uzbroiliśmy w zyliony osiedlowych placów zabaw, to do tego dołożyliśmy zylion siłowni na wolnym powietrzu. Nawet w kabaretach się z tego śmiali, ale... my to tak mamy, że się śmiejemy i na tym poprzestajemy. W związku z tym oni na górze nie niepokojeni, się rozpędzają z tym wydawaniem. Następnie wzięliśmy się za centra przesiadkowe. Tu znowu część z nich miała jakby swoje uzasadnienie, część, wbrew nazwie, rozkominikowała dawne, naturalne centra przesiadkowe (jak choćby Glwice, o czym pisałem). Część powstała tylko chyba, by powstać, bo ich funkcja dla danego regionu jest marginalna. Teraz weszliśmy na kolejną półkę jeszcze wyżej. Otóż zabraliśmy się za przebudowę całych stacji kolejowych, w szumnych hasłach zwiększenia częstotliwości, zwiększenia bezpieczeństwa, jakby wcześniej zdarzały się masowo wypadki, większej dostępności itp. haseł, Wszystko generalnie jest lepsze, za grubo lepszą kasę. O ile jeszcze te przebudowy stacji w dużych m-tach powinny nastąpić, bo czasem zużycie infrastruktury było spore, to rycie małych stacyjek całych na nowo... no średnio. Same Katowice były zresztą nie tak dawno robione na nowo. Nowe rozjazdy na głowicy zachodniej, nowa podsypka, nowe perony. Tak (uwaga) były nowe perony, które znowu zrobiono na nowo. Nawet nie wiem, czy te nowe poprzednie się zdążyły zamortyzować, ale przecież ważne by - im ten miś droższy, tym nasze 20%..., koniaczek. Tyle, że w tych nowych rozwiązaniach nie czytam już o "poręczach do odpoczynku pionowego", o których pisałem m.in. tutaj.
   I tu znów dochodzimy do sytuacji, kiedy przebudowy w dużych aglomeracjach jeszcze się bronią, ale ostatnio czytam, że... chcą odbudować linię nr 115 Tarnów - Szczucin. Oczywiście odbudują za niewielką kwotę 582 mln. To na teraz, bo w poprzedniej notce wzrost w samych kato, prawie dwukrotnie, to można przypuszczać, że faktycznie w 800 mln się zmieszczą. No nie miałbym problemu, gdyby Szczucin był jakąś wlk. aglomeracją, jak choćby Jaworzno, ale tam mieszka łącznie 12 tysi ludzi. 
   Jeszcze bardziej mnie zadziwia, że robią tego misia, mimo iż, co czytam w tym samym art. odnośnie linii 115, 

   Czyli oni na dziś nie mają kasy na kolejkę i jeżeli ich zmusi się do jej finansowania kiedyś tam, po odtworzeniu tej linii, to kosztem innych rzeczy w mieście. Demografia Szczucina jest zasadniczo, bo sprawdziłem, jak w innych małych miasteczkach. Wyludniają się i ten trend raczej się nie zmieni, co najwyżej może się nasilić.

 No wiec, czy ktoś zadaje sobie w ogóle pytanie, na co ten miś? Tak, wiem - "On odpowiada żywotnym potrzebom całego społeczeństwa. To jest miś na skalę naszych możliwości." A następnie zrobi się protokół zniszczenia. 
   I by nie było, bo po raz kolejny może się komuś wydawać, że nie jestem za rozwojem i postępem. Jestem jak najbardziej za, tylko, drobny szczegół, czy Ci na górze, w ogóle konsultują to co robią z tymi na dole? Czy jest przekaz mniej więcej taki - zbudujemy centrum przesiadkowe, ale kasa, którą bieżąco będziemy wydawać na jego funkcjonowanie odbierze nam możliwość naprawiania stanu dróg i będziecie jeździć po dziurawych. Albo, że bieżąca obsługa centrum przesiadkowego uniemożliwi dofinansowanie szkół, a dalej będzie mniej kasy na nowoczesne pomoce naukowe do tychże. I tak by można wymieniać i wymieniać, ale jakimś dziwnym trafem się tego nie robi. Po prostu obstraja nas się infrastrukturą stałą, która stale wyciąga kasę z budżetu/ów, bo ją trzeba po prostu utrzymać.
    Jutro miało być wolne, ale oczami wyobraźni zakładałem, że go nie będzie i jak zadzwonił planista z pytaniem - czy mam jakieś plany na jutro, to odp.:
- nie, nic nie planowałem, bo zakładałem, że mi to wolne właśnie zgarniecie.
Zdjęcie.       

  Jak go zobaczyłem, to prawie padłem ze śmiechu. Te włosy na gowie i przy tej drugiej gowie...
  Ktoś lubi owłosienie oglądać, to –> pl.chaturbate.com/fykmor_2/
Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych. 
   Narka.

Sobota #2274

     Nie pisanie na bieżąco ma swoje konsekwencje. Nwm. czy pisałem o tym, pamiętam, że chciałem, ale czy poszło... Otóż jakieś 2 tyg. temu pod wjazdowym stanął ponownie 374 (ten co się obraził w wieku ok. 40 lat). Nie zrobiłem mu wjazdu na stację, ale chyba widział, że tym razem post. obsadzony. Może i lepiej, przynajmniej trwale się odpieprzy. Najciekawsze w tym, że w nocy  miałem sen, że on wszedł na stację, ktoś go wpuścił, a ja poszedłem się ukryć do jednego z pokoi, by mnie nie znalazł. Pisałem o tym wczoraj przed nocą, a w nocy mózg przetworzył dane. 

   
    Przebudowa węzła kolejowego w Katowicach. Wpierw, jak zaczynali kosztowała 4 mld zł.

Tak zaczynali w 2024r. 

 
A teraz czytam:

  Wzrost kwoty zajebisty. To ma się skończyć w 2028. Za dwa lata pewnie ogłoszą, że to już 10 mld. zł. Ciekawe kto się chlastnął w obliczeniach i to o aż tyle. 
   
   Podobnie jak z przekopem w Elblągu. Ruszyło, jak dobrze pamiętam za 1,5 mld, a skończyło się coś k/3 mld. 
   Czy my na każdym kroku musimy być wydymani? 
   Oczywiście to wszystko dla naszego dobra i bezpieczeństwa. 
   Znajdę kiedyś wykresówkę odjazdów z katowickiego dworca w latach 80-ych, dla obalenia tezy, że przebudowa m.in. dla zwiększenie przepustowości. Taka jaka byłyła kiedyś i tak nie będzie osiągnięta, bo najnormalniej tyle ludzi, co pisałem w poprzedniej notce, nie jeździ dziś koleją, więc nie jest potrzebna, nadto, nikt nie ma kasy, by wrócić do takiej częstotliwości. Wiync po raz kolejny wciska się tłuszczy argument, który je totalnie, dla znawców, nietrafiony. 

   254 widzę przy lasce, to jego zainteresowania komunikacją miejską zeszły na drugi plan. Nie bym mu to zarzucał, sam bym się tak samo zachowywał, zresztą do dziś mam problemy, czy na kompie oglądać sprawy kolejowe, czy mięśniaków. Czasami staje na podziale ekranów. Na jednym kolejówka, na drugim mięśniaki, dlatego trzeci ekran by się przydał i trza o tym pomyśleć. 
   W pracy spokojnie, bez incydentów. To jednak nie menelowskie dzielnice. Center kato jest na zupełnie innym poziomie intelektualnym, co można odczuć w zachowaniu ludzi. Owszem menele są, ale znacznie mniej roszczeniowi, jak w dzielniach menelowskich, w których czują się bezkarni. Tam są jakby u siebie. Po za tym w państwówce jest luźniej. To prywaciarzy się trzepie i to oni się boją przed kontrolami. Państwówka państwówce krzywdy nie zrobi. Tam na stołkach się znają, to Zdzichu, Krzychowi nie zrobi pod górę. Niestety wśród minusów, jest powrót do ok. 10 kg plecaka, który muszę targać na plerach, a czasem nawet z nim jogging uprawiać, jak po pracy mam np. 5 min do busa na wiochę. Z drugiej strony jakaś kondycja je utrzymywana, z trzeciej, kiedyś tak biegać i tak już nie będę. 
    Tyle, bo czas do roboty się zwijać. 
    Korekta jak zwykle, narka. 

Środa #2273

Podsumowanie nie jest dostępne. Kliknij tutaj, by wyświetlić tego posta.

Poniedziałek #2272

   Oglądam na ntlx serial koreański D.P. Fabuła osadzona jest w wojsku. D.P. to taka żandarmeria wojskowa, która jest odpowiedzialna za schwytanie dezerterów. Serial jest ciekawy, dlatego że porusza temat rzadko pokazywany w mediach i w ogóle w innych krajach, odnośnie służby wojskowej, dotyczący przydatności poszczególnych jednostek do odbywania służby wojskowej, ale również fali, która, co ciekawe, w Korei dot. także korpusu oficerskiego.

    Jak ktoś jest dorosły, to doskonale wie o tym, że nie każdy nadaje się do odbywania służby wojskowej. Są jednostki, które się tam w ogóle nie znajdą, natomiast w życiu prywatnym one sobie doskonale dają radę. I właśnie serial porusza sprawę takich osób, które nie nadają się do służby wojskowej, a zasadnicza służba wojskowa demoluje im dotychczasowe życie. Kto z boku, pomyśli: „Ok, dobrze, tak powinno być, bo ci ludzie wejdą na jakąś prawidłową drogę.” , ale nikt nie pomyślał, że może oni nie chcą przez to przejść. Czy taki 254 się nadaje do wojska? Nie. Czy 255 się tam nadaje? Jeszcze bardziej - nie. I wielu ludzi się tam dziś nie nadaje, ale ciśnie się ich tam, by ktoś na górze mógł realizować jakieś swoje, czasem chore, plany. I tyle. 
  Od wieków było tak, że Ci na samej górze realizowali swoje plany, już nie wnikajmy czy zasadne, tymi na dole, którzy w imię realizacji tych planów mieli, często, masowo ginąć. 
  Dla mnie zasadniczo wojsko jest dla mięśniaków-skurwieli, którzy chcą się napierdalać i w tym są dobrzy. W zasadzie cała seria 300 doskonale dała by sobie tam radę. Podobnie 172, 973, 975, 826. I właśnie takie osobniki są  stworzone do wojska. Oni się tam odnajdą, mało tego, mogą się między sobą wyżywać i sprawdzać który na ile jest wytrzymały. 
    W pracy miałem linię autobusową, która w Katowicach ma przerwę od 20:00 do 22:00. Dwie godziny. Zawsze jest problem, co zrobić z tym czasem, ale ponieważ był piątek, to postanowiłem, że przejdę się na Mariacką w Katowicach. To jest taka ulica, która na weekend pełni rolę centralnej rozlewni alkoholu w mieście. Przechadzają się tam tłumy ludzi,  Właściwie ulica jest złożona z samych lokali, do których można wejść i napić się czegoś, rzadziej zjeść. Przychodzą tam też nastolatkowie w grupach, bo wtedy czują się bezpieczniej. I właśnie w piątek była taka dość spora grupa nastolatków, mięśniaków-skurwieli, ubranych głównie na czarno, takich kiboli, którzy też doskonale nadawaliby się do wojska. Patrząc na nich, kilku wybrałbym do czegoś więcej. Jednak zastanawiałem się, z iloma można by zrobić tyle, co ze 172. U 172 działają w zasadzie trzy czynniki: wygląd, mięśniak-skurwiel wioskowy i to, co można z nim zrobić. To podobnie, co kiedyś opisywałem odnośnie 174. Już sama świadomość tego, kto jest pode mną, działała bardzo pobudzająco na dział p.s. 
   W grupkach, a później w jednej dużej tych młodych kiboli większość, jak to u nich obcięta w zasadzie na zapałkę, ale kilku już wyróżniało się modnymi fryzurami, czyli więcej włosów ściepnięte na czoło i oczy, a mniej wokół głowy. Niektórym to pasowało, bo faktycznie ładnie wyglądali, przynajmniej głowowo, bo nie wiem jak po ściepnięciu łachów by było. Z daleka było widać, że to kwiat PL myśli nie jest, ale, co wyżej pisałem, do woja jak najbardziej - tak. 
   Wracając jeszcze do serialu koreańskiego "D.P." W tym scenariuszu nie popełniono błędu, że aktorów osadza się w jakimś wieku. To znaczy, nie podaje się na przykład, że w czasie trwania akcji filmu, mają konkretnie ileś lat. Oni po prostu grają, choć widać z wyglądu, że różnice wiekowe między niektórymi aktorami są dość spore. Jednak nie zaburza to przekazu filmu. Dla zaniżenia ogólnego wieku, statystów już wybrano dość młodych. W końcu odbiór ma tyć taki, że tam jednak służą młodzi ludzie. 

   No i pobyt 254 na stacji. Zaczyna się robić tak swojsko, albo tak inaczej. To zależy od spojrzenia, interpretacji. Wchodzę na st. mac. i 254 mi zgłasza, że chce opróżnić zbiorniki i bym poczekał 5 min. Ok. nie ma sprawy, dla samca to ważne. Czekam. Z tych 5 min zrobiło się 35 min i zacząłem się upominać, czy to już. W końcu się okazało, że 254 jest na wspomagaczach dobrego samopoczucia i raczej nie opróżni zbiorników. Ok, Zaczęliśmy normalnie funkcjonować. 
    Ale wiecie... To tak jakby Wam dziecko mówiło - właśnie walę konia, nie przeszkadzaj mi. 
    Mało tego, stracił się, już kiedyś, problem nagości. Nie ma go. Ja poruszam się przy nim kompletnie nagi, nie ma problemu z tym, ze on porusza się nagi przy mnie. Można by rzec że czasem jest prawie jak na plaży nudystów. I teraz, czy to jest normalne? W ilu rodzinach dziecko nie ma skrupułów przed starymi chodzić nago? No chyba w niewielu. Jeszcze wyjaśnienie. To nie jest tak, jak ktoś myśli po przeczytaniu tego wyżej, że specjalnie czy celowo chodzimy nago. To wynika z chwili. Np. on coś potrzebuje i wyciąga mnie z łóżka lub on wychodzi z łóżka po coś tam i też nie ubiera się, by przejść kawałek i wrócić , następnie znowu się rozbierać. W ciągu dnia mamy organy zasłonięte, choć 254 chodzi w zasadzie tylko w krótkich spodenkach lub majtkach. 

   Stety, niestety na st. mac. stwarzamy w miarę normalne warunki i podobnie jak przy 979 nie muszę się specjalnie chować ze swoją nagością, tak przy 254 to też zostało wypracowane. Teraz czy to dobrze? Nwm, a w każdym razie, chyba, naturalne. Wszak wyglądamy jak wyglądamy, a wiemy jak wyglądamy i tego nie zmienimy, więc po co się chować? Przypomniał mi się 374 nad, czy przy jeziorku, kiedy się z koszulki nie rozebrał, bo laski będą zniesmaczone jego brzuszyskiem. 
   Tyle, bo jutro to może nie wyjść, bowiem z wolnego zrobił mi się dzień pracy. 
   Korekta jak zwykle. Bez zdj. dziś, bo już mi się nie chce, za to szkoda przetrzymywać tekst na stacji. 
   Narka. 

Niedziela #2271

    Media w tych czasach to pełnią rolę takiego głuptaka, który coś tam usłyszy, coś ktoś podciepnie i łykają to jak głodne pelikany. Nie ma nawet chwili refleksji, a już zupełnie ochoty lub po prostu się boją, zadawać niewygodne pytania. 

   Czytam w necie cos takiego -> "Trzeba przeprowadzić audyt przepustowości tras (kolejowych, przypis własny). To jest bolączka, z powodu której polska kolej dojdzie do ściany prędzej czy później. W zasadzie już dochodzi do ściany. Na najbardziej krytycznych trasach mamy nie kłopot, ale w zasadzie niemożność zrobienia czegokolwiek, żeby poprawić rozkład jazdy."
    I dla przeciętnego zjadacza chleba może się wydawać, ze o jejku jejku, no coś jest na rzeczy. Tylko, że nasz zarząd umie kojarzyć fakty i on se myśli tak - skoro za tej złej komuny kolej przewoziła (uwaga, uwaga, uwaga) 1 mld 200 tysi gadów w ciągu roku, a teraz przewiozła w  2025 r. 438,97 mln gadów to..., kaj je ta ściana? Nie słyszałem, by np. w 1988 r kolej teleportowała gadów z G. Śl. nad morze i odwrotnie. Raczej z tego co pamiętam oni jednak jechali pociągami. Jakim cudem, skoro z art. sugeruje, że to nagle teraz jest taki wzrost i mamy jakieś wąskie gardła. 

   Towary.
   Obecnie czytam -> "Pociągi towarowe, które bez problemu przejeżdżają przez całą Polskę, dojeżdżają w rejon Tczewa i stoją po kilkanaście godzin. Nie mają jak dotrzeć do oddalonego o 20 km portu w Gdańsku."
   W 1981 r przewieziono wagonami towarowymi 401 mln ton towarów. W 2025 r. przewieziono 217,8 mln ton.  Jakim cudem, skoro znowu te towary w tamtych latach się nie teleportowały, a jechały wagonami towarowymi i mało tego docierały do celu, a dziś nie mogą. 
   Dla naszego zarządu odp. jest jasna. Tak okrojono sieć kolejową, że praktycznie oni sami wybudowali ściany na torach, do których teraz dojechali. Ale nie ma u nas w kraju raju w dziennikarstwie dociekania. Takiego prostego. Dlaczego kiedyś dojechali/ły, a dziś nie dojeżdżają. Co się stało? 
   Nikt tego nie wyjaśnia, tylko wszędzie jest narracja - > potrzebujemy w związku z tym wiyncyj kasy, Kasy od Was, bo mamy problem. A Wy tylko macie nam dać i o nic nie pytać. Super. A może ktoś za degradację sieci kolejowej jest odpowiedzialny i te działania były celowe, by teraz znowu uruchomić koperty i łapówki. No przecież gdyby sieć była utrzymywana w dawnej formie, to... przewiezienie 439 mln gadów, nie stanowiło by żadnego problemu, mało tego w poc. zasadniczo, ponieważ to o 1/3 mniej niż kiedyś, powinny być wolne msc. leżące. Czy to ze mną jest coś nie tak i  mamy pierdolnięty zarząd, który, co tu dużo pisać, nie ogarnia. 
   To tylko jeden wycinek tego czym karmi się obecnie tłuszczę. Dlatego wiadomości TV (zresztą nawet jej nie mam, wiync szczęśliwie) nie oglądam, a radiowych niezmiernie rzadko słucham, a jeżeli już to pod kątem kompletnie nieważnych info dla tłuszczy. No niestety, ale w necie chyba je podobnie choć pewnie trochę lepiej, bo można info selekcjonować. 
    
   Pobyt 254 na stacji z pt/sob w następnej notce, bo, jak zwykle, brak czasu. Niestety praca na popo ma plusy i minusy. Jednym z minusów, jest mniejsza ilość czasu w ciągu doby na różne czynności, kosztem wysypiania się. 
   Zdjęcie. 

  Temat kolejowy i to zdj., a właściwie screen z tego 11h filmu przejazdu poc. z Moskwy do miejscowości Adler. 
   Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych, narka.

Środa #2270

Podsumowanie nie jest dostępne. Kliknij tutaj, by wyświetlić tego posta.

Niedziela #2269

   Był na stacji 254. Łyknęliśmy, co było zaplanowane znacznie wcześniej. 

  Wpierw opiszę co się stało na koniec, by nie zapomnieć. Otóż jak on już wyglebił i polazłem do niego, to leżałem za nim. Był tylko w majtkach. Rozmawiamy i on w rozmowie pyta się, jak tam mój dział p.s..
- no ma się dobrze,
- stanął Ci,
- nie, udowodnię Ci (i przylglnąłem do niego miejscem gdzie znajduje się oragan do jego dupy. 
  On ciągnie dalej, że liczył się kiedyś z tym, że go nabiję na pal. Mówię mu, że to chyba ostatnie co bym zrobił, bo przecież to boli za pierwszym razem, na co mi odpowiada:
- wiem, bo wsadzałem sobie specjalnie dwa palce do dupy, by wiedzieć i być przygotowanym. 
   Mnie na materacu zmroziło do tego stopnia, że dalej nie byłem w stanie kontynuować rozmowy. Teraz żałuję, ale może kiedyś się to pociągnie dalej. 
   W ogóle mnie ciekawi, kiedy wpadł na to, że go chcę nabić na pal. Jedynie za pierwszym razem dział p.s. sprawdzał na ile się może posunąć, ale później już było grzecznie. I to niby ten pierwszy raz, którego w ogóle nie pamięta. Coś mi się wydaje, że dobrze pamięta. Za to ja pamiętam, że to właśnie ten jeden raz kiedy dział p.s. zaszalał. Ciekawe, że było to 2 lata temu, a on poruszył to teraz i to po, wcale, niedużej dawce alko. 
   A wcześniej tradycyjnie zrobiliśmy imprezkę z nagłośnieniem sąsiadów. Gała została przekręcona, że niestety do ok. 01:00 raczej nie zasnęli, choć hałas był na stałym poziomie, to jednak nasze mózgi potrafią go w jakimś stopniu zniwelować, więc może komuś się jednak udało zasnąć. 
   Nawet za dużo nie łyknęliśmy kiedy 254 stw. - jest mi ciepło i rozebrał się z koszulki. Dodał - wiem, będę Cię drażnić. No coż... dla mnie to lepiej, zawsze jakiś ciekawy widok, a i moje obejmy pięciopalczaste częściej na nim lądowały. Było coś właśnie ok. 01:00 kiedy stw., że już więcej nie łyka. Uszanowałem to jak zwykle, dlatego sam też przestałem. Rano po wglądzie w butelkę stw., iż dużo się nie rozlało. I dobrze, nie chodzi przeca o to by się zalać w trupa. 

    Ekonomia to u ludzi słabo działa. Dość, że statystycznie 80% ludzi w PL jest zadłużonych, przeto na fali tego własnego zadłużania nie mają w ogóle poczucia, że rozwój infrastruktury wokół prowadzi również do wzrostu zadłużania miast czy gmin, w których mieszkają. Są tam jakieś wydrukowane papierki z UE, na rozwój czegoś tam, czegoś tam i jeszcze czegoś tam. Wszystko fajnie, ale co piszę od lat, to później nie stoi za darmo, nie jeździ za darmo, nie działa za darmo, tylko trza to utrzymywać. Tego już nikt nie ogarnia. Nawet tego, że co roku chyba w większości gmin podatki są podnoszone po korek, tyle ile można, bo, niestety dla gmin, są widełki. Można je czasem obejść, jak w wawce dźwigają opłaty za wywóz śmieci z 61 zyla, na 85. To o ok. 35%. Nieprawdaż że pięknie. Pewnie m.in. z powodu udziałów gminy (m-ta) w transferowaniu kasy od gadów do spółek wywożących śmieci. A akurat wawka jest, jeżeli chodzi o demografię, na plusie, bo gadów przybywa, a nie ubywa, jak w innych. 
   U nas we wiosce też powstała (już dawno) koncepcja budowy centrum przesiadkowego. To kolejna okresowa moda. Wpierw była na place zabaw dla dzieci, później na siłownie między blokami, teraz poszli z grubej rury i zabrali się za centra przesiadkowe. Już dziś niektóre z nich praktycznie mogłyby  nie istnieć i nic by się nie stało, ale są i generują koszty. We wiosce to samo. Wszystkim dookoła mówię, że to inwestycja na uj potrzebna. Niewiele ona zmieni, po za obciążeniem budżetu na przyszłe lata, a akurat we wiosce to my się szybko wyludniamy. I kto za to bydzie bulić? Już ostatnio nasz włodarz, [przy okazji mostu, któremu we wiosce kończy dopuszczenie do eksploatacji w 2029, stwierdził na antenie radia:
- ja nie mam kasy, niech się województwo martwi. 
   Robią durne inwestycje, a szpital wystawili na sprzedaż. Wcześniej jednak za naszą kasę go wyremontowali, a teraz zrobią komuś prezent w postaci budynków po remoncie. Na to potrafią wywalić kasę, bo przetargi, koperty łapówki, ale na utrzymanie szpitala już nie ma. W kolejce, jak zresztą w innych lokalizacjach są do zamknięcia żłobki, przedszkola (uwaga, jedno budują nieopodal podstawówki, do której chodził 303), szkoły podstawowe. 
   Tu również jestem na przeciwnym biegunie do innych, którzy mówią - b. dobrze, że budują, przedszkole, bo jest potrzebne. To uj, że we wiosce już jeden żłobek zamknęli, zostały dwa, więc trend jest określony, ale fajnie że budują, bo zaś koperty, łapówki. 
   Tak się właśnie steruje tłuszczą, by dla się zagarnąć kolejną pulę kasy. Tłuszcza je gupia, to uj z nią. Z drugiej strony co się głupią tłuszczą przejmować skoro daje się wydymać stwierdzeniami, że centrum przesiadkowe je ważniejsze jak ostatni szpital we wiosce. To przeca nic, że się go zlikwiduje, a tłuszcza bydzie musiała jeździć do ościennych miast się leczyć, w których oni mają swoich do leczenia. Za to chorzy bydom się cieszyć, bo wyruszą w podróż do innych szpitali z new centrum przesiadkowego. Władza to potrafi zadowolić tłuszczę. 
   Zdjęcia (screeny).

  Znowu wraca temat tatuaży. Jakiś rysunek owszem, ale wylana plama atramentu na przedramię... dopiero po wpatrzeniu się widać postać, ale serio, aż tyle atramentu trza było zużyć, by ją było widać.

 

 Od wewnątrz coś już bardziej przejrzystego, ale mimo powiększenia nie udało się odgadnąć, co to ma przedstawiać. 
   Jakby ktoś chciał się bliżej przyjrzeć tatuażowi to -> pl.chaturbate.com/adam_porrter/
    Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych. 
    Narka. 

Piątek #2268

    W firmach to działają standardowo od lat. Jak jest new pracownik, to by przedłużył umowę, to daje mu się często takie służby, by na pasku było wiyncyj. Tylko tym razem zabrakło obiegu informacji. Planiści pewnie z kierownikiem myślą, że mam umowę na 3 miechy za 31.50 i bym ją przedłużył walą mi nd, aby na pasku było wiyncyj. To podobnie jak zwolniono do 26 r. życia młodych z podatku. No przeca to jest również wiadome czemu. Człek po szkole, jak widzi ile się zarabia, to zastanawia się czy zostać, czy wyjechać (choć od chwili wprowadzenia tej ulgi trochę się już zmieniło). Kiedyś to częste było po 20 r. życia - walizka klamerki i buzi pa, ja spierdalam. No i by zatrzymać, nie mają podatku, przeto na pasku jest wiyncyj. Się do tego przyzwyczajają, zapuszczają korzenie i jak się już ukorzenią, to nagle im się zabiera, ale wtedy już trudniej jest wyjechać, bo... no właśnie, już się tu zadomowili. Z wypłatami podobnie. Na początku się starają jak mogą, by je sztucznie powiększyć, później po podpisaniu kolejnej umowy jest już normalnie, a ja mam umowę na rok, z normalną stawką 34 zyla, wiync oni się starają zupełnie niepotrzebnie. 

   Oglądam przejazdy pociągów w Rosji. Tam, podobnie jak u nas, widać już typizację usług które nas otaczają. Na stacjach, choć poc. jedzie ok. 2 doby, ten sam damski głos zapowiada pociągi. Całkowicie, co już pisałem wcześniej, zmienia się dawny klimat stacji, czy małych stacyjek. O ile kiedyś one wyglądały inaczej, bo były inaczej utrzymane, inne rozwiązania na nich stosowano, choćby urządzeń prowadzenia ruchu, to dziś w zasadzie na tych po remoncie wszystko jest tak samo. Teraz czy to dobrze. Dla tych, którzy kolej traktują tylko jako środek transportu - tak. Dal tych co bardziej się interesują koleją - nie. Bo po co jechać nad morze, jeżeli w drodze wszystkie stacje wyglądają tak samo, na wszystkich ten sam sztuczny głos zapowiada pociągi, te same rozwiązania są stosowane. Stacja 10 km od st. mac. wygląda tak samo jak stacja 450 km dalej.
   Otoczenie, które jest wokół nas, powoli wszędzie stacje się typowe. Np. markety, discounty. Układ w nich w każdym jest taki sam. Z jednej strony to nudne, z drugiej ułatwia poruszanie i robienie sprawnych zakupów.  
   Oprócz tego jest jeszcze jeden problem. Otóż z powodu kilku jednostek, często jest tak, że cierpi reszta społeczeństwa, czy ludzi wokół tych ludzi. Np. ekrany akustyczne. Od Krakowa na Tarnów jest ich tyle, że nawet lasy chronią. Serio jest ich aż tak dużo potrzebnych (wiem, nie, ale tam poleciały koperty by ich tyle było).
   Zmiana czasu. Z powodu kilku stękających ludzi, reszta będzie ich ofiarami, bo nie będziemy przesuwali czasu, co w/g mniest dobrym rozwiązaniem. Na drogach. Jak jakiś debil się gdzieś zabije, to zaraz wstawia się "modne" czarne pkt., a następnie ogranicza wszystkim prędkość, bo debil się tam wykrzaczył. Uj z tym, że 98% ludzi przejeżdża tam normalnie, ale i tak wstawimy tam ograniczenie, a najlepiej fotoradar, by dofinansować budżety lokalne. 
   
      Dziś na stację wchodzi 254. Ostatnie kursy będzie wykonywał z nami, później razem zjeżdżamy na stację. Nadzorowi powiedział, że śpi na stacji, bo sprzątanie na strychu. Ładnie mnie wrabia. 
     Zdjęcie. 
Tyle pisałem o zmianach w new pokoleniu, to typowy przykład poniżej.

  I to jest ostatni okres, w którym tak "dobrze" wygląda. 

   Myślę, że później będzie już tylko z góry. Chwilę patrzałem nań, ale zastanawiałem się - z czym do ludzi? Co on chce szczególnego pokazać, czego nie mają inne kloce i morświny. Nawet z twarzy tak średnio. Jakby ktoś chciał linka, to w komencie, musiałbym poszukać, a nwm dokładnie czy w ogóle mam. 
   Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych. 
   Narka.

Środa #2267

   254 na razie nie zaskakuje. W swoim wieku odbywa się to raczej standardowo. Rozmawiałem z nim jakieś dwa tyg. temu, czy wyprowadza się ze swojej st. mac. Otóż - nie, wszystko jest dobrze. Fajnie, co pisałem w którejś notce, problem dla mnie z gowy. Nic błędnego. Otóż już tydz. później napisał mi, że stara go wqrwia i do wakacji tam wytrzyma, a w te przenosi się do mnie. Hmm, jakoś mnie to nie zdziwiło. Mało tego w okresie świątecznym wypisali mi jedną nockę. W poprzedniej f-mie kilka razy wykonywał ze mną kursy nocne. One są przeważnie fajnie, to też pewnie tak je zapamiętał. Jednak mu mówię, że to nocka świąteczna i co na to nadzór od niego? On, że ma na to wyebane, bo ma już 18-cie i nie będzie mu mówić co ma robić. Oczami wyobraźni widzę, że do wakacji tam raczej nie wytrzyma, to też zabrałem się wcześniej za porządkowanie grupy B. Już słyszę w wyobraźni jak nadzór mu mówi przy następnej kłótni:

- to jest moje mieszkanie, ja z nie płacę i ja tu rządzę, 
- to se tu rządź sama [(po czym ubiera się, trzaska drzwiami i opuszcza st. mac.). Skądś to znam.] 
   Następnie wchodzi do nas na stację na gr. A lub B, w zależności od stopnia przygotowania tej drugiej.

   Mikole, jak pisałem, to bardziej się ślinili ode mnie w związku z moim powrotem na busa, jak ja sam. Wczoraj, jak dawniej, już we dwójkę jeździli ze mną. Tzn. jedno kółko zrobili razem. Najdłużej był 254. Z jednej strony fajnie, że są. Ani się nie obróciłem, a już była 19:00 (zacząłem 13:20) i w zasadzie już zbliżało się ku końcowi. Z drugiej strony może się nikt nie przyczepi, że jeżdżą, choć początek, a trochę przeginam. Kompensuję to jazdą, bo kto jeździ tak jak ja... Gady się nie ciepią. Na pewno nie tak jak kier. z Kielc: "Według zebranych przez platformę zgłoszeń, kierowca miał jeździć niebezpiecznie i agresywnie, a na uwagi reagować wulgarnymi inwektywami. Jedna z pasażerek opisała, że po zwróceniu uwagi na styl jazdy usłyszała, że jest "durną babą" i że ma "wyp***rdolić z autobusu", zgłoszenia mówiły o celowym przytrzaskiwaniu drzwiami i słowach "Ty chu*u nie będziesz mnie uczyć jak jeździć!" skierowanych do pasażera zwracającego uwagę. ...Nie zgłaszałam tego, ale za każdym razem jak na niego trafiałam to "modliłam się" by nie przywalić w coś lub nie być zakleszczoną w drzwiach."  
   To u mnie to mają full wypas. 
   Zdjęcie. 

  Zastanawiam się ile z tego jest osób, jako osób, a ile to algorytmy, które z jakiś przyczyn przeglądają co tu piszę. 
   W tej niewiedzy kończę. 
   Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych. 
   Narka.

Poniedziałek #2266

     Tak wiem, powinienem już gadać do kompa, a łon to powinien przerobić na tekst. Kilka razy już tak było, ale..., no właśnie. Mowa jest inna jak forma pisana. Inaczej buduję zdania waląc paluchami po klawie, inaczej jak gadam. By nie było to sprawa nie umarła, nawet bardziej ożywa, ze względu na zwiększające się zajęcia - (new-old) praca. Notka miała wyjść ze stacji wczoraj ale.... powtórka z rozrywki, 979 i drzwi babci, a jeszcze wcześniej wejście na stację 895 i tak zleciało 5h na stacji mac. Odnośnie pracy to....(i poniże notka, która miała wyjść wczoraj)

    W sumie to kiedyś musiało nastąpić. Nawet dobrze, że w sob. i to na linii, która na jednym końcu ma planowo 54 min postoju. Dostałem new elektryka ytonga. Widziałem to na zajezdni, ale tym nie powoziłem nigdy. Podjechałem więc kilka przystanków wcześniej, by jeszcze od kierowcy dostać niezbędne info co do obsługi. Okazało się, że zmieniałem takiego grubasa, chyba ze 130 kg jak nie więcej. Ledwo wyszedł z kabiny. Kierownica na szybie, bo inaczej by ją miał w brzuchu, ale wytłumaczył mi, że można ją wyregulować dopiero jak się autobus wyłączy. No pięknie. Połowę trasy jechałem wozem, którego w ogóle nie znałem z kierownicą na szybie. Ręce miałem jak orangutan. Efekt, przyjechałem na koniec +15, czyli właściwie na odjazd, a musiałem go jeszcze wyłączyć, wyregulować fotel, tą kierę, nadto nie opanowałem jeszcze tych knefli. Na szczęście, po pierwsze, miałem instrukcję od niego, bo z dyspozytorni, jak były wyłożone to jedną zawinąłem; po drugie w tym kursie miał wsiąść mikol, (nadałem mu numerek, bo i tak będzie się pojawiał często, a by nie było za dużego rozrzutu, to miałem wolny jeden wiyncyj za 254, to też dostał 255. Dla mnie też łatwiej. Dwa mikole pod rząd) 255, ten bardziej zmysłowy z czego się cieszyłem, bo wiedziałem, że z nim szybko wóz na końcówce rozpracujemy. Z początkowego odszedłem +7, a na trasie tylko się dodawało. Np. nie wiedziałem co z tym "ciepłym" guzikiem, bo ni uja nie działał więc trzaskałem wszystkim drzwiami z palca. Tzn. jak było mało ludzi to tylko tymi przy których stali. 255 jak wsiadał, jeszcze przed centrum to miałem już +20. Najwięcej w tym kursie było ponoć +25, bo 254 nas stalkował. Pewnie jak już było tyle to zadzwonił zapytać co dzieje na wozie, że takie opóźnienie. W domu u się dostawał sraczki, że go nie ma na wozie, a tyle atrakcji. Referował mu 255, bo powoziłem, a byłem zajęty jeszcze rozpracowywaniem wozu wraz z 255. Na końcowy doszedłem z +22. Jeszcze w trakcie jazdy zaczęliśmy rozkminiać knefle, które do czego i co jak działa, a na pętli to już pełne sprawdzenie co do czego. Jeszcze spierdolił się sterownik do tablic i jakoś nie chciał się resetnąć. Pierwsze przystanki jechaliśmy z tablicami w przeciwnym kierunku, następnie on w ogóle wyłączył tablice i jechaliśmy na ciemno. Przed centrum udało się go wyłączyć, a logowanie i wbijanie linii było już po stronie 255, bo powoziłem. On w swoim żywiole i dobrze, bo mnie by to zajęło wiyncyj czasu. Za te sterowniki też muszę się kiedyś z nimi zabrać jak będą, bo już pozapominałem. 
   Ale, jak to mówią, historia kołem się toczy. Pamiętam jak w ich wieku jeździłem tramwajami, tak jak oni, albo nawet więcej. Wtedy też byłem bardziej biegły w przełączaniu podwójnych stopiątek (105N, 105Na i inne wersje) jak motorowi, którzy nimi powozili. Zastanawiało mnie wtedy, jak to jest, że oni tym dziennie jeżdżą, a ja wiem więcej od nich. Dziś sytuacja się odwróciła, dlatego chętnie, podobnie jak dawniej motorowi, korzystam z ich pomocy. Samą sytuację im wytłumaczyłem więc oni info mają czemu tak się dzieje, mnie wtedy tego nie powiedzieli. 
   Sam ytong prowadziło się fajnie, zresztą to new wozy, za kilka lat może być inaczej. Elektrykami powozi się jak tramwajami, a ponieważ tymi jeździłem, to mam to opanowane. Płynność jazdy dochodziła do 95%. Wcześniej w elektrykach byłem tylko pasażerem i zdecydowana większość tymi wozami szarpała. Zastanawiałem się, one tak mają, czy oni tak kaleczą prowadzenie. Teraz już wiym. 
   Na przedostatni kurs wbił na wóz 825. Napisałem mu dzień wcześniej która linia, który wóz, to wiedział, ale nie powiedział, że będzie to też mnie zaskoczył. Prawie godzinny postój na pętli, to rozmawialiśmy głównie na tematy komunikacyjne i fajnie, bo w rozmowach tel. się z tym ogranicza. Np. powiedział, że dołożył "mi" jeden tram w stronę st. mac., bo przeciepł brygady miedzy zajezdniami i ten będzie zjeżdżał po 23:00. Wcześniej takiego kursu w ogóle nie było. Dla mnie w cipę, bo akurat wypełnił 45 min dziurę i to idealnie w połowie. I teraz 01-04-2026 od 22:30 do 23:30 mam co ok. 20 min połącznie w kier. st. mac. Rewelka. 
   Kończę pracę ostatnimi dniami tak, że do jakiegoś środka komunikacyjnego w stronę st. mac. mam ok. 5 min. W zasadzie od początku z zajki jogging z plecakiem ważącym ok. 8 kg. na dystansie ok. 600 m. Ja już chyba za stary na to jestem. 
   Zdjęcie. 
   Potrzebny wstęp. Pamiętacie zdj. tego modela z dziwnymi śładami na bokach pleców? Otóż jak był ostatnio na stacji 254 to, co pisałem, był w krótkich spodenkach. Kiedyś się chlastał i na udach ma ślady. Dokładnie takie same, albo b. zbliżone wyglądem. Jak je zobaczyłem to przypomniał mi się ten z tymi śladami na plecach. Ale na plecach się raczej nikt nie chlasta. To robi się, jak wioskowe mięśniaki-skurwiele, na przedramieniach, bicepsach, brzuchu, udach.   

Ten  ma takie na plecach, dlatego myślę, że do tych śladów przyczynił się ktoś inny i to niekoniecznie z jego aprobatą. 

  No cóż... nie wszyscy mają udane dzieciństwo. 
   Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych, albo nawet poniżej średniej. 
   Narka. 

Piątek #2265

    Odbiór tych samych info przez dorosłych. Otóż pamiętam ze swojego dzieciństwa jak stary do rowerka dopiął mi kółeczka boczne. Dla starych dobrze, bo dziecko się nie wypierdala. Dla dziecka początkowo też, bo jednak nie wyglebiamy, ale... No właśnie. Przychodzi ten moment odpięcia kółeczek. I co się wtedy dzieje? Dziecko, choć starsze to początkowo ciągle się wypierdala na zakrętach. Starzy z pretensjami do dzieci, że są ułomne, bo jak można w takim wieku się wypierdalać na zakrętach kiedy popatrz inne dzieci jeżdżą i się nie obalają. Pamiętam, choć to było dekady temu, że miałem poobdzierane kolana, łokcie, bo nie rozumiałem co dzieje, a stary tego nie ułatwiał przyrównując mnie do debili. Nie mam dziś żadnych problemów komunikacyjnych (prowadzenie różnych pojazdów zwłaszcza dużych (w tym tramwai), łodzi pływających i pewnie jakby mi tam coś jeszcze dali, to bym to poprowadził. Więc ten rowerek to była głupota starego. Jakoś chodziki dla dzieci potrafili wyeliminować z życia, a tych bocznych kółeczek - nie. 

   Jest tylko drobny szczegół. Mówię to dorosłym - ok. Dopniesz mu kółeczka boczne, zmieniasz prawa fizyki. Tak? No qrwa tak. Dziecko je rejestruje, czyli jak skręcamy w lewo, to pochylamy się (uwaga) w prawo, bo tak qrwa działają kółeczka. Teraz tym samym dorosłym zadaję pytanie. Jak chcesz 5 latkowi wytłumaczyć sensownie, że odpinając boczne kółeczka zmieniasz prawa fizyki i teraz miast przy skręcie w lewo, kiedy odchylał  się w prawo, ma pochylić się w lewo. Jak mu to chcesz wytłumaczyć!?
   I teraz istotna sprawa. Jedynie 811 po moich wywodach (one oczywiście były dłuższe) nie dopięła swoim dzieciom (trójka ich) bocznych kółeczek. Efekt, znacznie wcześniej jak inne dzieci jeździły samodzielnie na rowerkach bez tych pierdolonych bocznych kółeczek. 
   Ostatnio 979 składał dla córki rowerek, w poprzedniej notce o tym. Mówię do niego to samo. Bardzo spokojnie, bo łon nerwowy, tłumaczę czemu tak, a nie te boczne robię wywody, a finalnie...i tak dopiął te pierdolone boczne kółeczka. Pytam się go. Ona chodzi normalnie czy się przewraca? Ma błędnik zaburzony, nie trzyma równowagi itp. Odp. - nie. Czyli wszystko ok. To czemu sądzisz, że się będzie nieustająco obalała na kole?
   Ale co się byda spinoł. Przeca to nie ja się byda wqrwiał jak odepnie jej te kółeczka, a łona na każdym zakręcie zaliczy glebę. 
   To samo, jak były ciepłe dni, widzę za oknem z bloku. Te małe skurwiele wioskowe jeżdżą na kołach bez bocznych kółeczek, a stary dziany, wyprowadza swoje dziecko na kole, starsze od tych małych skurwieli, z bocznymi kółeczkami. Teraz ja wiem, że te małe skurwiele nie mają tych bocznych kółeczek, bo kupują używane rowerki lub je dostają jako spady po innych już bez tych kółeczek i tak się uczą, przeto są szybciej sprawne, a te morświny od tych dzianych, choć starsze, to jeżdżą jak ułomki z tymi bocznymi. Ciekawe, że starzy nie mają tej refleksji nad tym co robią. 

   New praca. Mnie to często zaskakują wyzwaniami. Otóż pierwszy dzień pracy i pierwsze wyzwanie. Rano przy śniadaniu odpalam kompa, patrzę co jeździ na linii, a tu deska. No pięknie qrwa. Bardziej się już nie mogli postarać. Oczywiście od razu wdrożyłem plan awaryjny tj. zjazd deską solo na garaż. M. in. do WC i wyjazd po innej linii do początku trasy by się z deską oswoił bez gadów nasz dział transportowy Jak postanowiłem tak zrobiłem. Zmieniałem jakiegoś młodzika. Ubrany regulaminowo - koszula krawat bezrękawnik (pulowerek, czy jak to się tam zwie). Ja oczywiście bez ubrania roboczego. Zebrał się i zostawił mi tą deskę. Posadowiłem się, zapoznanie się z niezbędnymi kneflami i ruszyłem solo na garaż. Jechałem bardziej krętą trasą, by dział transportowy do obliczeń miał wiyncyj poprawnych danych. Na zakrętach d. t. rejestrował jak się wóz zachowuje, ile zachodzi, jak się w nich mieści. Po wchłonięciu danych poszły one do przetwarzania i w ciągu dnia jedynie drobne poprawki były wprowadzane. Raz na zakręcie trochę wszedłem na krawężnik, następnym kółkiem to zostało skorygowane, podobnie w dworcu pod ziemią, trza było dokonać korekty, bo pierwszy przejazd na styk. Reszta bez problemu. 
   Drugim kursem był już mikol (ten drugi) na wozie, bo oni już się ślinili dawno na samą wieść, że wracam za kółko. 
   No i fajne zdarzenie pierwszym kursem. Jako że to godz. zmian, to (później się okazało) jechało ze mną 3-ch kierowców po zmianie. Jak to u mnie mega płynna jazda, omijanie dziur, co w wykonaniu naszego d.t. jest normą. I tak jak wysiadali pojedynczo na różnych przystankach, tak każdy przechodząc k/kabiny patrzał się kto powozi z pewnym zdziwieniem, że coś takiego się odbyło. 
   Drobna dygresja. Jechałem na zmianę i powoził kier. z kato. Znam go z widzenia. Tradycyjnie u nich wszystkie dziury zaliczone, a hamowanie na końcówce przystanku... jak się nie trzymasz to gleba. No i rozumiecie... wsiedli do mnie i w zasadzie nie trza się trzymać rurek i poręczy do tego nie napierdala wozem w dziurach. Ale by nie było wracałem z roboty i jechał młodzik new przegubem z innej zajki i nawet mu to wychodziło, więc jakieś światełko w tunelu na końcu je. 
   Zdjęcie. 

Deska na końcówce trasy.
   Korekta na poziomie poziomów dotychczasowych, albo nawet poniżej ostatnich średnich poziomów.
   Narka.

Środa #2264

   Notka jak zwykle miała wyjść wczoraj ze stacji, ale... No właśnie potrzebne jest wyjaśnienie i będzie trochę od końca. Na wieczór wszedł na stację 979 złożyć rowerek dla córki (prezent na święta). Pisałem to już gdzieś, że on je nerwowy, szybko się montuje, przeto tak średnio garnąłem się do pomocy, zresztą uważałem, że je dorosły jak jej bydzie potrzebował to się odezwie. Odezwał się jak się już zmontował, więc sytuacja była napięta jak baranie jaja. 
   Ponieważ dziś do pracy (przyjęcie i obiegówka), to jakby zwolnił mnie wcześniej, w sensie do procedur wyłączeniowych i następnie wyglebiłem jak w poprzednim dniu o 22:05. On jeszcze funkcjonował na stacji. I właśnie dlatego nie miałem kiedy i jak notki wypchnąć ze stacji. 

    Poniżej relacja z wczoraj od rana.    
    Nie ma to jak obudzić się rano bez budzika. Dziś się tak stało, bo koniec warsztatu. 3-4 dni, które miały być pierwotnie, zakończyły się finalnie dwoma tygodniami. Rekompensatą pobytu tam był ten ładny na praktykach, ale to głuptak. Czy zdoła się rozwinąć umysłowo... raczej nie sądzę. Podobnie jak 254. Czas leci, a jego rozwój umysłowy, mięśniowy stoi w miejscu.

   Wracając do wyspania to rewelacyjne uczucie jak organizm się sam wybudza i zarząd stw. że to w zasadzie już. Jest po regeneracji, naprawacji zdatny do dalszego użytku. 
   Pisałem o tym, że 374 się obraził, a później odbraził i zaczął nas atakować na łączach zapowiadawczych. Wpierw dzwonił jawnie ze swojego nr-u, później se go zastrzegł (nwm co se myślał..., że się nie kapnę, że to łon) i tak co kilka dni dzwonił. Ostatnio odbyło się to w czwartek jak zjeżdżałem z plecakiem od 254 na stację. Słyszę tel. Zatrzymałem skład, wyciągam ów, a tam nr zastrzeżony. Pozwoliłem się wydzwonić i ruszyłem składem dalej. Dziś jak byłem w kato na przyjęciu do pracy, to znów zastrzeżony. Oczywiście nie odebrałem. W kato załatwiłem papierki i wracam na st. mac. W drodze do tel. Tym razem nr już jawny - to 374. Tradycyjnie nie odebrałem. Za minutę zaś napieprza. Zaś nie odebrałem. 
    Na podejściu do stacji tak myślałem - skoro się ujawnił i napieprzał dwa razy, to może być pod wjazdowym, przeto jak już dochodziłem pod wjazdowy, to rozglądałem się, czy tam nie stoi. Na szczęście tor z jego szlaku był pusty. Otwarłem stację dla ruchu, a w trakcie patrzę, a Tm-ka przełączona na Ms2 (białe światło), czyli jednak ktoś był pod wjazdowym. Nikt inny się nie zgłaszał, więc spore prawdopodobieństwo, że to właśnie 374 stanął pod nim. Później zadzwoniła 811. Rozmawialiśmy krótko, ale m.in. dowiedziałem się, że niektórzy przewoźnicy już odstawili auta. Być może i wóz od 374 został odstawiony, bowiem pod wjazdowym był ok. 14:00 więc to raczej normalne godz. pracy w transporcie. W poprzedniej firmie, w której jeździł, to, jak przekazywał, tam przy cenach paliwa (ropy) za ok. 6,30zł już jeździli na niewielkiej marży. Np. już wtedy miast z Krk jechać A4, która dla TIR-a kosztowała 200 zyla, to jeździł przez Olkusz, bo tak szef zalecał, by był jakiś zysk z kursu więc przy obecnych cenach ropy, może jego auto w new firmie odstawili i zaś trudna syt. finansowa. Ale mnie to już... Za chwilę lezę do roboty, to stacja dla ruchu będzie b. mało otwarta. 
     
     Dziś rano do kadr po raz trzeci w tym zakładzie pochodzić z obiegówką. Poszło dość sprawnie. Do 12:00 miałem już wszystko załatwione, a pojechałem na 07:15. Jak pojawiałem się w pomieszczeniach i mówiłem, że już tu byłem i to w sumie niedawno to było:
- aaa, to Pan wie, to nie ma co mówić od nowa. (podpis) i buzi, pa. 
    Zdarzały się przestoje, bo kogoś np; nie było, kajś poszoł itp. Przede mną z obiegówką chodził inny kierowca na przyjęcie. Jak zaś zatrzymała nas nieobecność jednego kierownika, to zacząłem z nim gadać. On przenosi się z busa, bo latał nim po EU, a teraz od lipca wprowadzają tacho, o czym pisałem przy okazji wahadła na Rumunię, którym miałem latać, to wybrał autobusy. Prawko na nie ma, ale w życiu nimi nie jeździł. Powiedziałem mu - fajne wyzwanie se robisz. Od razu duży gabaryt i wąskie uliczki w mieście. Do tego mamy deski, które bardzo specyficznie się prowadzi. On bez zacięcia komunikacyjnego, praktycznie w ogóle nie ma pojęcia o komunikacji miejskiej, oprócz tego, iż wie o autobusach jeżdżących po mieście. Nwm, czy podpisze przedłużenie umowy po 3-ch miesiącach. Nadto jest na najniższej stawce co też może nie zachęcać. 
   W sumie co mnie to. Z innych spraw, to dostałem new nr kierowcy. Pamiętam poprzedni bo mam pamięć do numerków i przez okres mojej przerwy w firmie zużyli 360 nr-ów. Czyli średnio co 2 dni przymowali new kierowcę i też w podobnym czasie się zwalniali + odejścia na emerytury itp. Przemiał jak dla mnie spory. 
   Jutro pierwszy dzień na wozie samodzielnie, po długiej przerwie. Się będzie działo...
   Bez zdj. bo nie chce mi się obrabiać i szukać odpowiedniego modela. 
    Korekta jak zwykle, narka. 

Poniedziałek #2263

   Pobyt 254 na weekend na stacji. Jak pisałem z pt/sob spanie u laski, z sob/nd już na stacji. Info o zajęciu szlaku nadeszło po 19:00 i od razu zaczął pytać co mam. No jedno i drugie, zdecydował się na pierwsze. Ok. Przywiózł do tego orzeszki z posypką paprykową, co nawet pasowało. Po wejściu na stację w krótkim czasie sam przebrał się z krótkie spodenki, w sensie nie napierałem na to, ale ma ładne nogi to mi się fajnie na nie patrzy. W trakcie łykania, choć temp. na stacji jak zwykle, może jeden stopień cieplej, to stw. że jest gorąco i się rozebrał do klaty, czym mnie zaskoczył. Skoro tak, to dobrze, bo czasem moje chwytaki pięciopalczaste lądowały na jego barkach, plecach. Czas miło płynął, głównie gadaliśmy o różnych sprawach. Np. powiedział, ze nie podoba mu się u laski, że one chce to robić tylko w jednej pozycji, a on chciałby poeksperymentować. Albo wyszła moja wcześniejsza gadanina, bo o seksie też żeśmy kiedyś mówili, albo jego dział p.s. potrzebuje sprawdzenia na ile inne pozycje go podniecają. 

    Po za tym nic szczególnego. Tak czas zleciał do ok. 01:40 i powiedziałem mu, że włączam procedury wyłączeniowe, by za dnia jakoś wyglądać. On jeszcze został czynny przy kompie. Jak później powiedział w ciągu dnia, wyglebił ok. 04:00. 
    Rano na chwilę polazłem do niego. Po nocy był w majtkach. Przylgnąłem do niego i napawałem się odbiorem energii cieplnej. Do tego głaskałem go trochę po rękach, nogach,  klacie. Z jakieś 15 min spędziłem przy nim, po czym wstałem mówiąc:
- czas rozpocząć procedury rozruchowe.    
    Za dnia m.in. robiliśmy zadanie z historii o COP-ie. Poczytałem, po czym zreferowałem mu to w ok. 15 min, by dokładnie zrozumiał ocb. Później w lapie napisał (uwaga) jedno zdanie. Powiedziałem mu:
- chcesz w pysk. To ja się tu produkuję, a Ty piszesz jedno zdanie, do tego jeszcze zwalone. 
   Następnie było tak. Główne tematy mu powiedziałem jak ma je napisać, następnie dawałem mu wytłumaczenie do tego ustne, a z tego miał w dwu zdaniach napisać swoimi słowami co zrozumiał. 
   Masakra. Nwm o czym bieżąco myśli, chyba tylko o kopulacji i komunikacji (miejskiej). Już po zadaniu tak przyrównywałem go do tego na praktykach na warsztacie sam. u kolegi, że podobny poziom umysłowy. W zasadzie to na tym etapie jest nie do uratowania. Co innego drugi mikol. Ten się nadal rozwija umysłowo i rozmowa z nim przebiega na innym poziomie, co już wyczuwam. 
   No cóż, świata nie uratujemy, a czy jednostka (254) jest do uratowania? Nwm. Od dziś lezie na prawko. O ile drugi mikol jak poszedł to wiedziałem, że teoria pójdzie za pierwszym razem, praktyka gorzej. I tak było. Teoria za pierwszym, jazdy za 4-ym. U 254 może być tak, że teoria nie poleci za pierwszym razem. O jazdy się mniej boję, bo to powinno pójść na biegu. Nd, jak nd. Coś porobiliśmy na st. mac. Wbił przed 15:00 ten z wyspy, pogadał o swojej pracy i po 16:00 zamknąłem stację dla ruchu. Odwiozłem 254, a w drodze wysadziliśmy bliżej centrum tego z wyspy. 
    Jeszcze bym zapomniał. Zacząłem robić porządek na gr. B, trochę pod przyszłe stacjonowanie tam 254, ale przy okazji spytałem się, jak zmiana stacji mac. Okazało się, że na razie sprawa umarła. 
    Się zastanawiałem nad tym już wcześniej i chyba dobrze. Kolejny obowiązek, a czy faktycznie chcę w to wchodzić? Osobną kwestią jest posiadanie którejś grupy na przyjęcie ewentualne jakiegoś składu. Na razie mimo rozległości stacji jedynie mogę komuś zaproponować gr. A, na której sam bytuję, więc przygotowanie gr. B jest wskazane. 
    Zdjęcie (screeny). 

  On już był na blogu, ale jakby ktoś chciał, to napisać. Wciepnę linka do niego.

   Korekta jak zwykle, narka.

Piątek #2262

   To miało wyjść ze stacji wczoraj, ale... zadzwonił 825 i jak to z nim byłem na łączach ok. 1h 56 min. przeto notka nie wyszła.   

   W nocy ostatnio stacjonował na stacji 172. Poprzednio jak zajmował tor, to rano się doń nie dobierałem, bo spał, przeto nie chciałem mu przeszkadzać. Jednak później powiedział, że mogłem to zrobić. Teraz rano jak się obudziłem, to po części procedur porannych polazłem do niego. Położyłem się za nim, przykryłem razem z nim kołdrą i zacząłem go głaskać pod koszulką po brzuchu, klacie, a także ręką zacząłem zjeżdżać w okolice organu oraz trochę zacząłem zsuwać spodnie w dół (potocznie bo leżał). Mój organ się wzbudził krótko po tym jak położyłem się za nim, a jego krótko po moich działaniach. Po jakimś czasie cofnąłem się, a jego przewróciłem na plecy. Miał już wtedy spuszczony dres na uda, a koszulkę, jak leżał na plerach ściągnąłem. Trochę mi w tym pomógł odpowiednio się ustawiając. Wtedy odniosłem wrażenie, że to jego kutas jest bardziej wzbudzony od mojego. Osobna kwesta, bo to jego jest o tak 1/4 większy od mojego. Już to kiedyś pisałem, laski z niego muszą być zadowolone, bo taki wielki organ to rzadkość. Później w zasadzie standard. Siadłem tak, że miałem go między pośladkami. Przyjemnie jak coś duzego tam jest, a bardziej dla działu p.s. jest istotne, że reaguje pozytywnie na to co robię. Chwilę posiedziałem na nim w stronę jego głowy. W tym czasie lekki spank na klatę, a następnie obróciłem się i siadłem mu na klacie i poleciał gut na brzuch. Ręce ułożyłem mu wzdłuż ciała, bo miał je z poprzedniej pozycji jak na krzyżu, a lubię na nie patrzeć. Jak były wzdłuż ciała to żyły na przedramieniach robiły robotą. Zresztą zdj. jego rąk w jakiś wcześniejszych notkach. 

   Wioskowy mięśniak-skurwiel to można było napieprzać. Kiedyś jak lekki spank robiłem temu z kato, to po chwili już wymiękł. 172 twarda sztuka. 

   Już po zabrałem się za dalsze procedury rozruchowe, a 172 jeszcze poszoł spać. Obudziłem go ok. 10:30, bowiem o 11:00 wychodziłem na busa do kato w spr. przyjęcia do pracy. Kadrowa, jak wszedłem do pokoju:

– a my byliśmy na dziś umówieni?

– na dziś nie i w ogóle nie byliśmy umówieni,

– prosiłam, by Pan zadzwonił jak wszystko będzie miał.

– Nic się nie dzieje, to nawet dobrze, sprawdzimy papierki, a umówimy się na przyszły tydz. 

  Ponieważ wóz od 979 na warsztacie to postanowiłem rozpocząć pracę od środy, a we wt po 12:00 podpisanie umowy. Pn jako bufor zostawiłem wolny, jakby z autem znowu coś wyszło nie tak. 

   Wgl ten weekend to stacjonowanie na stacji 254. Wstępne info, że z pt./sob. będzie u laski, w sensie się z nią bolcował, ale z sob/nd na stacji. 
   Zdj. Nie ma, bo wczoraj brakło czasu, a za chwilę zamykam post. dla czynności tech-ruchowych i jadę na warsztat. 
   Korekta jak zwykle, narka. 

Środa #2261

    Nie ma to jak bredzący redaktorzy. Słucham dziś jednego i on mówi do samców. Weź się ożeń, załóż rodzinę, zrób dzieci i to jest recepta na zajebiste życie w wieku 50 lat. Nie będziesz wtedy sam, będziesz otoczony troskliwą rodziną ipt. W przeciwnym razie będziesz samotny i nie będziesz się miał do kogo odezwać, będziesz siedział przez TV i przeciepował kanały oraz przewijał insta i inne portale społecznościowe. 

   To ja mam odwrotną sytuację. Weź nie zakładaj rodziny, a tym bardziej nie rób dzieci. Dożyjesz 50-ki w miarę bez stresu, z odłożoną kasą i w dobrej kondycji zdrowotnej i ruchowej bo będziesz miał czas zadbać o siebie, o poznanie grona wartościowych ludzi. W przeciwnym razie będziesz miał wiecznie marudzącą babę obok siebie i stękające dzieci. Niewielu bądź żadnych konkretnych znajomych. Będziesz nadal z kredytem na mieszkanie, a dzieci już nie będzie w domu, mimo tego kredyt trza spłacać. To jest i tak lajtowe rozwiązanie. Możesz być już po rozwodzie, bez jakiejkolwiek kasy, bo wszystko pochłoną alimenty, bez mieszkania, bo w nim zostanie była żona z dziećmi, które nadal będziesz spłacał, mimo iż tam nie będziesz mieszkał. Będziesz miał  zdupione życie psychiczne z powodu nieustającej świadomości permanentnego życia w biedzie, czy w skrajnym ubóstwie, bo wszystko stracisz w wyniku rozwodu. Dobrze, jak w ogóle z tego wszystkiego się sam nie odjebiesz przed czasem i do tej 50-ki dożyjesz.
   Proponuję taki przekaz puszczać w mediach społecznościowych. Skoro dają ten radosny, to czemużby nie ten mniej radosny. I by nie było w ub. roku (ilościowo) rozwody, to połowa zawartych małżeństw. W takim razie czy ja bredzę?

   Teraz odnośnie oprawy oświetleniowej, a'la wagonowej. Zrobiłem zdj. bo Darek zasugerował (i b. dobrze, bo tak by ich nie było) i wygląda to tak. 
   

Oprawa oświetleniowa na suficie. Zdj. było robione jak na placu było ciemno, przeto są cienie z lampy oświetlającej msc. pracy. Na kablach zwisa luźno żaróweczka, bowiem wpierw została dokonana próba na tzw. pajęczynie.

  Czasami jestem minimalistyczny. W tym przypadku tak było i bebechów z oprawy w ogóle nie wywalałem, tylko pominąłem je obejściem kablowym. 

Po zmontowaniu, za dnia wygląda to tak. Rura led, a w miejscu startera przykręcona żarówka 15W "lodówkowa".

  Po zmierzchu jest wybór na podwójnym podświetlanym przełączniku, albo sama żaróweczka, która ma 15W, 

albo rura led. Ledy świecą w barwie światła 2700 K.  Żaróweczka jest zajebista. Po zmontowaniu godzinę jakąś przesiedziałem z 254 w kuchni przy pięknym nastrojowym świetle. 

A tak świeci łącznie żaróweczka z rurą led. Widać tu słabość włókna żaróweczki. 
   Oczywiście drużynom trakcyjnym wchodzącym na stacje pochwaliłem się rozwiązaniem. Najbardziej zachwycony był 979, że takie coś by mu się na jego stacji mac. przydało. 
   Rozumiem to, bo jak robiłem ileś tam lat temu instalację el. to też jednemu sugerowałem, by na włącznikach schodowych zrobić jeden słaby pkt. oświetleniowy, jakby właśnie w nocy ktoś wstał i szoł do WC, by nie budzić reszty. Zasadniczo ludzie o tym nie myślą, bo o czym w ogóle ludzie myślą...
   Z żarówki korzystam dziennie. Podczas procedur wyłączeniowych świecę już wyłącznie żarówkę 15W. 
   I dokładnie tak kiedyś było w wagonach kolejowych, tych przedziałowych, jak i EN57. Były oprawy na świetlówki (bez starterów), a na jednym końcu takiej oprawy, przy drzwiach wejściowych do przedziałów w wagonach, była mała żaróweczka, która, po włączeniu oświetlenia w wagonie, była nie do wygaszenia. 

   Warsztatu c.d. Mam go już dość, a jeszcze dwa dni mi pozostały, bo pt. i sob., przeto muszę opóźnić przyjęcie do pracy. Na warsztacie kolega z klasy, jakoś tak późno, doszedł do wniosku, że ten ładniejszy to (jak to dosłownie określił) debil. Mnie to zajęło dwa dni, zresztą o tym pisałem wcześniej, że standard. Ten ładniejszy głupszy od tego brzydszego. Koledze z klasy zajęło to dwa tyg. robocze. 

   No i jeszcze badania wstępne do new firmy. Te już lecą praktycznie na biegu. Wszystko ok, więc bez stresu lecimy na następne. Z naszymi wynikami, to nie ma się co przejmować by nas kajś odciepli. 
   Zdjęcia. 
   Te powyżej, korekta jak zwykle, narka.